نیسان آلتیما رفرش 2023 با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگتر معرفی شد

Chris Bruce

فناوری ایمنی استاندارد بیشتری نیز وجود دارد.

نیسان آلتیما 2023 با نمای جلوی بازبینی شده و ارتقاهای فنی برای تازه نگه داشتن سدان وارد بازار می شود. فروش مدل بهینه شده از پاییز امسال آغاز می شود. این در سطوح تریم S، SV، SR، SL و SR VC-Turbo موجود است. قیمت گذاری در دسترس نیست

آلتیما تازه، عنصر کرومی V شکل روی دماغه را به نفع طراحی آبشاری که به سمت داخل به سمت پایین قسمت جلویی مخروطی می کند، از دست می دهد. لوگوی جدید نیسان در مرکز قرار دارد. به نظر می‌رسد چراغ‌های جلو همان شکل را دارند، اما با یک طرح اصلاح شده برای لامپ‌های داخل آن‌ها.

بقیه طراحی بیرونی خودرو تغییر چندانی نمی کند. تریم SV طراحی جدیدی برای چرخ های 17 اینچی خود دارد. گریدهای SR، SL و SR VC-Turbo روی چرخ‌های ۱۹ اینچی بازطراحی شده می‌چرخند.

گالری بالا ظاهر به روز شده در تریم SR را نشان می دهد. این مدل دارای جلوپنجره مشکی کرومی است و با چراغ های LED استاندارد عرضه می شود.

نیسان همچنین دو رنگ خارجی جدید اضافه می کند: خاکستری آسمان مروارید و گارنت مروارید متالیک. آنها به سایه های موجود Scarlet Ember Tintcoat، Brilliant Silver Metallic، Gun Metallic، Super Black، Pearl White Tricoat، Glacier White و Deep Blue Pearl می پیوندند.

فضای داخلی آلتیما تجدید شده دارای تغییرات جزئی است. یک نمایشگر 12.3 اینچی اطلاعات سرگرمی جایگزین واحد 8.0 اینچی قبلی در کلاس‌های SL و SR VC-Turbo می‌شود، علاوه بر این که یک گزینه در SV است. از Apple CarPlay بی سیم پشتیبانی می کند و می تواند به عنوان یک هات اسپات WiFi عمل کند. یک پد شارژ دستگاه بی سیم نیز وجود دارد.

تغییرات کوچکتر در کابین شامل یک روکش جدید برای پانل ابزار است. کلاس SR اکنون دارای پارچه داخلی دوخت است.

همه نمرات Altima 2023 اکنون به صورت استاندارد با مجموعه فناوری ایمنی Safety Shield 360 عرضه می شوند. این شامل ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، ترمز خودکار عقب، هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور مبتنی بر رادار، هشدار ترافیک متقاطع عقب و کمک نور بالا است.

گزینه های موتور برای آلتیما 2023 یکسان است. خریداران می توانند موتور تراکم متغیر 2.0 لیتری توربوشارژ را که 248 اسب بخار قدرت (185 کیلووات) و 273 پوند فوت (370 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند، تهیه کنند. همچنین یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با قدرت 188 اسب بخار (140 کیلووات) و 180 پوند فوت (244 نیوتن متر) برای مدل های دیفرانسیل جلو یا 182 اسب بخار (136 کیلووات) و 178 پوند فوت (241 نیوتن متر) وجود دارد. برای سطوح تریم SV، SR و SL چهار چرخ متحرک. صرف نظر از نیروگاه یا پیشرانه، این سدان از جعبه دنده CVT استفاده می کند.

MOTOR1

اولین بنتلی کانتیننتال GT S و GTCS 2023 با اگزوز اسپرت

Adrian Padeanu

سطح تریم فقط V8 گرند تورر را تیزتر می کند.

بنتلی در تلاش خود برای ارائه گزینه‌های سفارشی‌سازی بیشتر به خریداران بی‌امان است و این نسخه جدید S برای GT و GTC نمونه‌ای مرتبط از این است که Crewe چگونه می‌خواهد راضی کند. گرند تور شیک به‌عنوان مدل V8 شروع به کار می‌کند و پیش از دریافت یک اگزوز اسپرت با نوک‌های چهارگانه به رنگ مشکی برای تقویت موسیقی متن واحد 4.0 لیتری توئین توربو کار می‌کند. بقیه مدها کاملا بصری هستند، از جمله رنگ تیره برای چراغ های جلو و عقب.

فقط نشان بالدار و حروف آن به رنگ کرومی روشن باقی مانده است و بقیه موارد سیاه هستند. در حالی که Continental Azure روی جنبه لوکس GT تمرکز دارد، S جدید به عنوان یک پیشنهاد اسپرت تر عمل می کند. گفته می شود، موتورهای هشت سیلندر با 542 اسب بخار قدرت و 770 نیوتن متر (568 پوند فوت) گشتاور. این خودروها را قادر می‌سازد تا در چهار ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسند.

تغییرات محتاطانه در نمای بیرونی شامل جلوپنجره مشکی براق رادیاتور و نشان های "S" در گلگیرهای جلو می شود، در حالی که چرخ های 22 اینچی با طراحی پنج پره Y شکل در محدوده کانتیننتال GT جدید هستند. کفش‌های جدید به‌صورت استاندارد به رنگ مشکی براق ساخته شده‌اند، اما می‌توان آن‌ها را به‌صورت اختیاری با ظاهر کمرنگ Brodgar Sating مشخص کرد. از طرف دیگر، یک مجموعه کوچکتر 21 اینچی با طراحی سه پره عرضه می شود. برای جلوه ای متضاد، بنتلی کالیپرهای ترمز را به رنگ قرمز رنگ می کند.

برای زیباتر کردن فضای داخلی، برند فوق لوکس بریتانیایی به GT S و GTC S رنگی دو رنگ داده است که در کانتیننتال دیگری نخواهید یافت. پلاک «بنتلی موتورز با مسئولیت محدود» روی صفحه‌های آج از بین رفته است زیرا با یک «S» ساده جایگزین شده است. همین حرف روی پشتی سر هم در جلو و هم در عقب گلدوزی شده است، در حالی که چرم مشکی با لهجه های قرمز در سراسر کابین تضاد دارد.

به عنوان آخرین لمس، نمایشگر راننده گرافیک عملکرد محور را از Continental GT Speed ​​به عاریت گرفته است. هیچ حرفی در مورد قیمت وجود ندارد، اما منطق به ما می گوید که اسلات نسخه S بین مدل پایه و پرچمدار W12 وجود دارد.

بنتلی با توسعه محصول کار خود را انجام نداده است، زیرا عکس های جاسوسی نشان می دهد که یک مشتق هیبریدی پلاگین در راه است.

MOTOR1

تویوتا کرولا کراس هیبریدی 2023 با کارایی بیشتر و فناوری جدید رونمایی شد.

Jeff Perez

کراس اوور هیبریدی جمع و جور به سرعت 37 مایل در هر گالن دست می یابد و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد را ارائه می دهد.

تویوتا کرولا کراس خود را با کمی کارایی بیشتر می خواهید؟ تو خوش شانسی کرولا کراس هیبریدی یک محصول جدید به خط تولید سال 2023 است و برای اولین بار سیستم هیبریدی کارآمدتر نسل پنجم تویوتا را به دنیا معرفی می کند.

با سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد - در سایر مدل‌های کرولا کراس اختیاری است - هیبریدی تقریباً 37 مایل در هر گالن را با هم برمی‌گرداند. نیروبخش آن یک موتور چهار سیلندر برقی است که 194 اسب بخار (143 کیلووات) قدرت تولید می کند که نشان دهنده بهبود 25 اسب بخاری (18 کیلووات) نسبت به مدل استاندارد غیر هیبریدی است. کرولا کراس هیبریدی با سرعت 0 تا 60 مایل در ساعت 8.0 ثانیه نیز بیش از یک ثانیه سریعتر از مدل گاز خالص است.

به‌روزرسانی‌های جزئی در نمای جلو انجام شده است و اکنون خریداران می‌توانند از بین پنج تریم مختلف - LE، XLE، S، SE و XSE - با گزینه‌های Sport موجود در مدل‌های S، SE و XSE انتخاب کنند. چهار تریم قبلی صندلی‌های پارچه‌ای استاندارد را در داخل ارائه می‌دهند، در حالی که XSE برتر با چرم مصنوعی SofTex ممتاز عرضه می‌شود.

شش گزینه رنگ جامد در دسترس است، از جمله Wind Chill Pearl (425 دلار اضافی)، و چهار رنگ وجود دارد که می توانید با سقف مشکی ترکیب کنید: Sonic Silver، Barcelona Red، Blue Crush، و Acidic Blast (تصویر اینجا) که یک رنگ است. رنگ کاملا جدید

همراه با پیشرانه الکتریکی، هر کرولا کراس هیبریدی از سیستم اطلاعات سرگرمی جدید و بهبود یافته تویوتا استفاده می کند. صفحه نمایش لمسی استاندارد 8.0 اینچی اکنون دارای اتصال بی سیم Apple CarPlay و Android Auto و یک هات اسپات وای فای 4G است که با پورت های USB-C بیشتری در سراسر کابین به آن ملحق شده است. تویوتا Safety Sense 3.0 نیز به صورت استاندارد عرضه می‌شود و شامل کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، و کمک حفظ خطوط با محور کردن خطوط می‌شود.

هیچ صحبتی در مورد قیمت تویوتا کرولا کراس هیبریدی 2023 وجود ندارد، اما انتظار می رود که حق بیمه کمی نسبت به مدل استاندارد گازسوز بپردازید. کرولا کراس 2022 از 23660 دلار با هزینه مقصد 1215 دلار شروع می شود، بنابراین ما انتظار داریم که هیبریدی 2023 قیمتی در حدود 25000 دلار داشته باشد - مخصوصاً با مجموعه فناوری و ایمنی ارتقا یافته آن.

MOTOR1

BMW iX1 2023 به عنوان کراس اوور الکتریکی AWD با قدرت 313 اسب بخار معرفی شد.

Angel Sergeev

اگرچه در ایالات متحده به فروش نمی رسد.

نسل سوم BMW X1 تنها در ظاهر xDrive28i به ایالات متحده می آید، اما به مشتریان اروپایی نسخه تمام الکتریکی نیز ارائه می شود. اولین خودروی iX1 به عنوان اولین خودروی تمام چرخ متحرک الکتریکی این برند در بخش کامپکت معرفی شد که از اکتبر امسال در قاره کهن به فروش می رسد.

تنها در تریم iX1 xDrive30 موجود است، در حال حاضر، X1 بدون آلایندگی را می‌توان با تغییرات اندکی نمای جلویی آن از مدل‌های احتراقی متمایز کرد. دارای لهجه‌های آبی در اطراف مشبک‌های کلیوی و بخش پایینی اصلاح‌شده سپر است. همان لهجه‌های آبی را می‌توان در سمت زیر درها و همچنین در پشت سپر عقب مشاهده کرد. در مجموع، iX1 تقریباً شبیه X1 معمولی به نظر می رسد.

هر چند آنچه زیر پوست پنهان می شود کاملاً متفاوت است. iX1 موتورهای احتراقی را برای یک پیشرانه کاملاً الکتریکی با دو موتور الکتریکی، یکی برای هر محور، کنار می‌گذارد. خروجی ترکیبی این سیستم 313 اسب بخار (230 کیلووات) و 364 پوند فوت (494 نیوتن متر) است که iX1 را به یکی از قدرتمندترین اعضای خانواده X1 نسل سوم تبدیل می کند. BMW به لطف قابلیت AWD و شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت (0-100 کیلومتر در ساعت) در عرض 5.7 ثانیه، قول "کشش عالی و پایداری جهت" را می دهد.

یک باتری 64.7 کیلووات ساعتی که روی زمین نصب شده است، انرژی الکتریکی را ذخیره می کند، که باید برای بردی بین 256 مایل (413 کیلومتر) تا 272 مایل (438 کیلومتر) با یک بار شارژ کافی باشد. بسته باتری از آخرین فناوری شارژ بسیار کارآمد BMW با نرم افزار جدیدی که در BMW i7 نیز یافت می شود، پشتیبانی می کند، به این معنی که شارژ DC تا 130 کیلو وات امکان پذیر است. این بدان معناست که 70 درصد باتری را می توان در 29 دقیقه شارژ کرد.

همچنین، شارژ AC با برق تک فاز و سه فاز تا حداکثر 22 کیلو وات امکان پذیر است. با این حال، توجه به این نکته مهم است که تمامی ارقام خروجی، عملکرد، برد و شارژ مقادیر پیش‌بینی‌شده توسط BMW بر اساس مرحله فعلی توسعه iX1 ارائه می‌شوند. با این حال، اشتراک 12 ماهه رایگان برای شبکه شارژ اروپا IONITY تأیید شده است.

MOTOR1

تویوتا GR86 نسخه ویژه 2023 با ارتقاهای آرایشی رونمایی شد.

Adrian Padeanu

ما همچنین شاهد مسابقات جام GR86 هستیم که قرار است سال آینده به مسابقه برود.

تویوتا GR86 جدید را حدود یک سال پیش معرفی کرد و در حال حاضر این خودروی اسپرت مقرون‌به‌صرفه را با نسخه‌ای ویژه تقویت کرده است. بسیار شبیه استراتژی مورد استفاده برای سوپرا، تغییر MY همراه با یک نسخه محدود است. ماشین RWD نارنجی که برای تحت تاثیر قرار دادن رنگ انحصاری Solar Shift، یک جفت نوار مشکی روی ستون عقب دارد. آن نوک‌های کرومی مشکی متعلق به یک اگزوز GR catback با لوله‌های فولادی ضد زنگ است.

تویوتا برای اینکه ارزشش را داشته باشد، GR86 Special Edition را با رینگ‌های آلیاژی مشکی مات به ابعاد 18 اینچ و تایرهای میشلین پایلوت اسپورت 4 مجهز کرده است. گرد کردن تغییرات در خارج، اسپویلر دم اردک و نشان برجسته "GR" است. اگرچه تصاویری از فضای داخلی فاش نشده است و ویدیو نیز کابین را نشان نمی دهد، اما می دانیم که این خودرو دارای یک نمای داخلی با تزئینات اولتراسوید/چرمی با یک نشان ویژه با کد رنگی بیرونی است.

نسخه ویژه بر اساس سطح تریم پریمیوم ساخته شده و تنها به 860 خودرو محدود خواهد شد. تویوتا اشاره می‌کند که اگزوز فقط برای نمایش نیست، زیرا موتور را قادر می‌سازد "یک علامت شنوایی عمیق و غرغر کننده در پی خود به جای بگذارد." هیچ صحبتی در مورد هزینه آن وجود ندارد، اما خود را برای پرداخت حق بیمه (دریافت؟) نسبت به GR86 Premium 2022 با قیمت 30300 دلار آماده کنید.

در اخبار مرتبط، تصاویر جدیدی از ماشین مسابقه ای GR86 در آستانه فصل 2023 منتشر شده است. این خودرو در سری جدید مسابقه‌ای تک‌ساخت تویوتا، که شامل 14 رویداد در هفت پیست مختلف در سراسر ایالات متحده است، رقابت خواهد کرد. برای شیرین کردن قابلمه، خودروساز به شرکت کنندگان یک میلیون دلار در مجموع کیف پول و جوایز پیشنهاد می کند.

این خودرو به عنوان یک GR86 استاندارد شروع می شود قبل از اینکه در تاسیسات جدید TRD در مورسویل، کارولینای شمالی به یک ماشین مسابقه تبدیل شود. این خودرو با گیربکس شش سرعته SADEV ترتیبی، اگزوز Borla، مدیریت موتور بوش و ترمزهای Alcon در آنجا نصب شده است. GR86 Cup همچنین دارای یک بال عقب فیبر کربنی و کمک فنرهای قابل تنظیم JRI، به علاوه یک پایه مک فرسون سفارشی و یک مخزن سوخت 22 گالن است. طبیعتاً به تجهیزات ایمنی اجباری ارائه شده توسط OMP نیز مجهز شده است.

سری مسابقات اتومبیلرانی وان ساخت سال آینده آغاز خواهد شد.

MOTOR1

2023 مرسدس بنز GLC معرفی شد.

Anthony Alaniz

GLC با نام های GLC 300 و GLC 300 4Matic در ایالات متحده عرضه خواهد شد.

مرسدس بنز GLC بیش از یک دهه پیش با نام GLK معرفی شد. از آن زمان، این مدل به یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های این برند تبدیل شده است و نسل جدید به دنبال ادامه این موفقیت هستند. GLC 2023 در ایالات متحده در دو مدل عرضه می شود - GLC 300 و GLC 300 4Matic، اما نسخه های بیشتری در راه است.

مرسدس از موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ M254 خود در GLC 300 دیفرانسیل عقب و GLC 300 4Matic تمام چرخ متحرک استفاده می کند. این پیشرانه دارای فناوری هیبریدی ملایم 48 ولتی با استارت-ژنراتور یکپارچه نسل دوم است. GLC 300 258 اسب بخار (192 کیلووات) و 295 پوند فوت (400 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند و ISG 23 اسب بخار اضافی (17 کیلووات) و 148 پوند فوت (200 نیوتن متر) گشتاور را افزایش می دهد.

GLC 300 4Matic با سیستم چهار چرخ متحرک وارد بازار می‌شود، در حالی که هر دو مدل مقصد ایالات متحده موتورهای خود را با گیربکس 9 سرعته مرسدس بنز جفت می‌کنند. مرسدس می گوید هر دو نوع GLC 300 می توانند در 6.2 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) برسند. GLC دارای فرمان 4.5 درجه ای چرخ عقب است، اما به دلیل سرعت پایین در نسخه های ایالات متحده در دسترس نخواهد بود.

GLC جدید کمی بزرگتر از مدلی است که جایگزین آن شده است. طول کلی GLC از 2.4 اینچ به 185.7 رسیده است. فاصله بین دو محور 0.6 اینچ افزایش می یابد، اما 0.1 اینچ کوتاهتر است. اگرچه عرض کراس اوور یکسان است، اما مسیر جلو و عقب به ترتیب 0.3 و 1.9 اینچ رشد می کنند. ردپای بزرگتر به فضای کابین و بار بیشتر تبدیل می شود که با 1.8 فوت مکعب به 21.2 افزایش می یابد.

در حالی که GLC جدید بزرگتر است، لغزنده تر است، زیرا مرسدس ضریب درگ خود را از 0.31 به 0.29 کاهش داد. مرسدس بهینه سازی بسیاری از قطعات مانند پوشش زیر بدنه، چرخ ها و اسپویلر چرخ ها، اسپویلر سقف، و غیره، طراحی کراس اوور جدید با در نظر گرفتن راحتی، بی صدا و کارایی.

طراحی جدید GLC دارای طراحی جلویی است که چراغ‌های جلوی باریک را با جلوپنجره تلفیق می‌کند. AMG Line دارای یک جلوپنجره است که با الگوی ستاره ای سه بعدی تزئین شده است. GLC با طراحی گلخانه ای اصلاح شده و عقب کاملاً جدید با چراغ های عقب جدید، ورزشی تر از مدل فعلی به نظر می رسد. چرخ ها بین 18 تا 20 اینچ خواهد بود، در حالی که مرسدس آن را با تخته های دویدن اختیاری و چراغ دیجیتال اختیاری عرضه می کند.

در داخل، GLC 2023 با الهام گرفتن از کلاس S جدید، ارتقای قابل توجهی دریافت می کند. مرسدس بنز یک نمایشگر 12.3 اینچی درایور روی داشبورد را با یک صفحه نمایش مرکزی 11.9 اینچی جفت می کند که دارای فناوری اطلاعات سرگرمی MBUX نسل دوم این شرکت است. داشبورد و درها دارای ظاهری جدید هستند و کراس اوور دارای ویژگی‌های استانداردی مانند شارژ بی‌سیم و گرمکن صندلی‌های جلو است. مرسدس همچنین بسته های تجهیزات خود را بر اساس رفتار واقعی خریدار تغییر داد.

ایمنی در GLC جدید بسیار زیاد است، مرسدس بنز بسته کمک رانندگی را ارائه می دهد. مرسدس همچنین Active Distance Assist Distronic خود را بهبود بخشیده است، که اکنون می تواند با سرعت 60 مایل در ساعت واکنش نشان دهد، از 30 مایل در ساعت.

مرسدس نگفته است که GLC جدید چه زمانی عرضه می شود، اما ما اطلاعات بیشتری در مورد خط تریم و قیمت آن به تاریخ فروش آن نزدیکتر خواهیم داشت. مرسدس در تاریخ بعدی خط تولید GLC را با یک نوع هیبریدی پلاگین توسعه خواهد داد. نسخه‌های AMG GLC با عملکرد بالا در سال آینده عرضه خواهند شد.

MOTOR1

مازراتی MC20 سیلو معرفی شد.

Anthony Alaniz

PrimaSerie Launch Edition تولید محدودی از 60 دستگاه خواهد داشت.

تقریبا دو سال از معرفی مازراتی کوپه MC20 می گذرد. در رونمایی، خودروساز گفت که یک نسخه کانورتیبل وجود خواهد داشت، و بالاخره اینجا آمد. این MC20 Cielo نام دارد و نسخه بعدی ابرخودروی جدید این شرکت است و آخرین نخواهد بود.

MC20 Cielo از همان Nettuno V6 استفاده می کند که قدرت کوپه MC20 را تامین می کند. موتور 3.0 لیتری همان 621 اسب بخار (456 کیلووات) و 538 پوند فوت (730 نیوتن متر) گشتاور را تولید می کند. این موتور با یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه جفت می شود و حداکثر سرعت آن بیش از 198 مایل در ساعت (320 کیلومتر در ساعت) است.

مازراتی سه نوع از مونوکوک فیبر کربنی MC20 دارد: یکی برای کوپه، دیگری برای کانورتیبل و دیگری برای EV. آنها در توزیع و لایه بندی فیبر کربن متفاوت هستند. در حالی که مازراتی مونوکوک کوپه را به دلیل وزن و عملکرد آن طراحی کرده است، مونوکوک سیلو بر افزایش استحکام تمرکز دارد. وزن MC20 Cielo تنها 143 پوند (65 کیلوگرم) بیشتر از کوپه MC20 است.

استحکام بیشتر برای جبران سقف جمع شونده سیلو ضروری است که می تواند تنها در 12 ثانیه باز و بسته شود. سقف جمع شونده همچنین دارای یک صفحه شیشه ای کروماتیک بزرگ است که به لطف فناوری کریستال مایع پراکنده پلیمری (PDLC) می تواند فوراً از شفاف به مات تبدیل شود. مازراتی ادعا می کند که این بزرگترین پنل شیشه ای در این بخش است.

مازراتی نسخه‌ی پرمصرف سری پریما را عرضه خواهد کرد. این خودروساز تولید را تنها به 60 دستگاه محدود خواهد کرد که مانند رنگ جدید آکوامارینا، تغییرات منحصر به فرد و منحصر به فردی را دریافت خواهند کرد. رنگ سه لایه، بخشی از برنامه سفارشی سازی Maserati Fuoriserie، خاکستری پاستلی را با میکای آبی رنگین کمانی ترکیب می کند.

در داخل، PrimaSerie Launch Edition دارای آلکانتارا و چرم یخی رنگ است، با دوخت کنتراست آکوامارین روی داشبورد. مازراتی همچنین از این رنگ برای عبارت PrimaSerie در پشت سری ها استفاده می کند. عبارت «PrimaSerie» به چرخ‌های 20 اینچی مشکی مات نیز کشیده می‌شود. مازراتی همچنین به نشان ها یک پایان خاص می دهد.

در نگاه اول، MC20 Cielo چندان متفاوت از کوپه به نظر نمی رسد، اما مازراتی مجبور شد چندین تغییر را برای قرار دادن سقف جمع شونده انجام دهد. دریچه‌های شیک‌شده Trident در پشت کوپه MC20 از بین رفته‌اند و با برگردان تیتانیوم مات Trident جایگزین شده‌اند. مازراتی همچنین مجبور شد ورودی‌های هوای موتور را تغییر دهد، اگرچه شرکت درهای پروانه‌ای کوپه را حفظ کرد.

این خودروساز همچنین در حال معرفی چرخ‌های جدید دوبل X است که از آلیاژ برش الماس ساخته شده‌اند. مازراتی همچنین رینگ‌های فیبر کربنی را ارائه می‌کند که 66 پوند (30 کیلوگرم) اضافه می‌کنند.

MC20 Cielo بسیاری از همان به‌روزرسانی‌هایی را دریافت می‌کند که مازراتی در مدل 2023 کوپه MC20 ساخته بود. این شامل اهرم‌های کنترل جدید پشت فرمان، دکمه‌ای جدید برای روشن کردن چراغ‌ها و فناوری ایمنی اضافی است. MC20 Cielo همچنین دارای ترمز اضطراری خودکار، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و دوربین 360 درجه است.

مازراتی زمان عرضه و قیمت آن را اعلام نکرده است.

MOTOR1

Polestar 3 رسماً برای اولین بار در اکتبر 2022 تأیید شد.

Angel Sergeev

در آمریکا تولید خواهد شد.

Polestar با عرضه سومین مدل و اولین SUV خود، خط تولید خودروهای الکتریکی خود را بیشتر گسترش خواهد داد. Polestar 3 با نسل سوم ولوو XC90 به اشتراک گذاشته می شود اما از یک پیشرانه منحصر به فرد نیرو می گیرد. این خودروساز سوئدی اکنون اعلام کرده است که رونمایی رسمی کراس اوور بدون آلایندگی برای اکتبر سال جاری برنامه ریزی شده است و مشتریان می توانند آن را در روز نمایش جهانی سفارش دهند.

این اطلاعیه رسمی در یک بیانیه مطبوعاتی که خلاصه‌ای از فروش و نتایج مالی Polestar برای چهار ماه اول سال را نشان می‌دهد، پنهان شده است. این شرکت معتقد است که با عرضه Polestar 3 پتانسیل رشد قابل توجهی را دارد زیرا بازار SUV یکی از بالاترین بخش‌های رشد و حاشیه در صنعت خودروسازی امروز است.

ما معتقدیم که رشد آینده ما با ورود ما به بازار پر سود شاسی بلندهای شاسی بلند در اواخر سال جاری و با رونمایی جهانی از شاسی بلند الکتریکی Polestar 3 در ماه اکتبر بیشتر شتاب خواهد گرفت. توماس اینگنلات، مدیرعامل پولستار می‌گوید Polestar 3 که در ایالات متحده و چین تولید می‌شود، در میان سایر SUV‌های پیشنهادی متمایز خواهد شد و مسیر رشد قوی ما را تقویت می‌کند تا ما را وارد فاز بعدی کند.

ما جزئیات زیادی در مورد Polestar 3 نمی دانیم، اما می دانیم که با یک یا دو موتور الکتریکی در دسترس خواهد بود. این تنها در پیکربندی دو ردیفه فروخته خواهد شد و به عنوان محصولی گران‌تر، لوکس‌تر و اسپرت‌تر از ولوو XC90 قرار خواهد گرفت. همانطور که در بالا ذکر شد، دو شاسی بلند سوئدی بر اساس یک پلتفرم خواهند بود، اما Polestar 3 به پیشرانه های صرفاً الکتریکی منحصر به فرد مجهز خواهد شد. این مدل در ایالات متحده ساخته خواهد شد.

در مورد نتایج فروش Polestar، این شرکت با افتخار می گوید که در چهار ماه اول سال رکورد تعداد خودروهای جدید را تحویل داده است. حدود 13600 وسیله نقلیه در سراسر جهان تحویل داده شده است یا بیش از دو برابر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته. Polestar اکنون در 23 بازار حضور دارد و هدف آن رسیدن به 30 بازار تا پایان سال آینده است.

MOTOR1

2023 BMW سری 3 معرفی شد: چهره صاف تر، صفحه نمایش منحنی، فناوری بیشتر

Christopher Smith

گزینه‌های موتور برای این به‌روزرسانی میان چرخه یکسان باقی می‌مانند، که باید اواخر امسال به نمایندگی‌های ایالات متحده برسد.

تعداد کمی از خودروها در خط تولید BMW به اندازه سری 3 ماندگار مهم هستند. یک مدل به روز شده برای سال 2023 وجود دارد که تلاش می کند آن را در بخش سدان های لوکس اسپرت رقابتی نگه دارد و تغییرات اندکی را در بیرون با به روز رسانی قابل توجه داخلی ارائه می دهد. فناوری اضافی در قالب سیستم عامل iDrive 8 BMW از کابین جدید این سدان بیشترین استفاده را می کند.

بیایید نگاهی گذرا به چیزهای جدید در بیرون بیاندازیم. با توجه به معرفی اخیر خودروهای BMW، ممکن است به روز رسانی سری 3 2023 را نسبتا محافظه کارانه بدانیم. چراغ‌های جلوی تقسیم‌شده یا جلوپنجره‌ای با دیافراگم پیدا نخواهید کرد، اگرچه جلوپنجره پایینی روی فاسیا بزرگ‌تر است. دریچه های گوشه با شکل L متمایز طراحی شده اند که در المان های LED چراغ های جلو جدید منعکس شده است. بریدگی‌های پایین لنزها از بین رفته‌اند و خطوط تیز بدنه مربوطه روی فاسیا به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. جلوپنجره کلیه کمی عریض‌تر است و نتیجه کلی، چهره تمیزتر در مقابل مدل خروجی است.

شما یک موتیف مشابه را در عقب پیدا خواهید کرد، اگرچه بسیار کمتر دراماتیک است. چراغ های عقب شکل کلی خود را حفظ می کنند اما کمی نازک تر هستند. فاسیای عقب بازطراحی شده دارای اشکال L بیشتری با بازتابنده های عمودی است که در محفظه های مشکی قرار گرفته اند. آنها به سمت پایین مخروطی می شوند و در پایه با خروجی های اگزوز در هر طرف قرار می گیرند. از دیگر ویژگی‌های بیرونی می‌توان به گردهای مخصوص BMW Motorsport به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل روی کاپوت، صندوق عقب و درپوش چرخ‌ها برای مدل‌های M340i اشاره کرد که به افتخار پنجاهمین سالگرد BMW M.

خبر بزرگ برای این تازه سازی با تغییر شکل داشبورد شیشه ای به گوش می رسد و به دور از محافظه کاری است. همانطور که انتظار می رفت، سری 3 دارای یک صفحه نمایش منحنی عظیم است که به طور یکپارچه پانل ابزار راننده را با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی مرکزی ترکیب می کند. راننده 12.3 اینچ املاک دیجیتالی برای اطلاعات حیاتی دریافت می کند، با یک ایستگاه نگهدارنده صفحه نمایش 14.9 اینچی در وسط. کابین شیشه‌ای نیاز به تغییراتی در داشبورد مرکزی داشت، جایی که دریچه‌های باریک‌تر و عملکردهای کنترل آب و هوای جابجا شده را خواهید دید. با حرکت به سمت کنسول مرکزی، انتخابگر دنده برای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک اکنون با یک اهرم تعویض بسیار کوچکتر جایگزین شده است.

همراه با گلخانه جدید و جذاب، فناوری بیشتری نیز وجود دارد، به ویژه با سیستم iDrive این سدان که اکنون سیستم عامل OS 8 را اجرا می کند. ب ام و می گوید که گرافیک و ساختار منو ظاهری شبیه گوشی هوشمند را در خود جای داده است و عملکردی که باعث استفاده بیشتر از دستورات صوتی می شود. ویژگی‌های دیجیتالی بیشتری برای دسترسی راننده و مسافران وجود دارد، از جمله سیستم ناوبری نقشه‌های بی‌ام‌و مبتنی بر ابر، که در تمام مدل‌های سری 3 2023 استاندارد است. اتصال 5G نیز در دسترس است و حداکثر 10 دستگاه دیجیتالی قادر به اتصال و استفاده از آن هستند.

در زیر پوست، همان گزینه های پیشرانه سری 3 را خواهید دید. این شامل موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ در پایه 330i است که 255 اسب بخار قدرت دارد. در مدل هیبریدی پلاگین 330e با قدرت ترکیبی 288 اسب بخار با برق همراه شده است. M340i با موتور 3.0 لیتری I6 بی‌ام‌و که 382 اسب‌بخار قدرت دارد، پیشروی خود را افزایش می‌دهد. 330e و M340i با سیستم چهارچرخ متحرک xDrive این خودروساز در دسترس هستند و برای سال 2023، چرخ‌های 18 اینچی به‌صورت استاندارد در سراسر جهان عرضه می‌شوند.

ب ام و هنوز آماده صحبت در مورد قیمت 3er جدید نیست. برای مقایسه، قیمت 330i 2022 از 42445 دلار و M340i با احتساب هزینه های مقصد، 55695 دلار است. انتظار می‌رود قیمت‌های به‌روزرسانی‌شده نزدیک‌تر به عرضه‌ی بی‌ام‌و سری 3 2023 در بازار ایالات متحده باشد که در حال حاضر برای ماه جولای برنامه‌ریزی شده است.

MOTOR1

لندروور رنج روور اسپرت 2023 با نسخه PHEV، V8 توئین توربو معرفی شد.

Anthony Alaniz

قیمت مدل پایه از 84350 دلار شروع می شود.

لندروور رنج روور اسپرت وارد سومین نسل خود برای مدل سال 2023 می شود. لندرور استایل جدیدی به اسپورت در داخل و خارج می دهد، اما بسیاری از ویژگی های اسپورت برای اولین بار در نسل پنجم رنج روور 2022 ظاهر شد.

طراحی تازه، زیربنای آشنا

Range Rover Sport برای طراحی خود از رنجروور معمولی الهام گرفته است که دارای دستگیره های درها و ظاهری صاف است، اما این همان جایی است که شباهت ها متوقف می شود. لندروور اسپورت را با نماهای جلو و عقب منحصربه‌فرد می‌پوشاند. چراغ‌های روشنایی روز اسپرت باریک‌ترین لندرور هستند که تا به حال بر روی یکی از خودروهای خود نصب شده است و ضریب درگ 0.29 این SUV است.

زیربنای اسپورت پلت فرم MLA-Flex لندروور است که در زیر رنجروور 2022 خواهید یافت. این بدان معناست که اسپرت بسیاری از ویژگی‌های شاسی مشابه، مانند فرمان 7.3 درجه چهار چرخ را ارائه می‌کند. سیستم تعلیق بادی دینامیک لندروور به صورت استاندارد در طیف اسپورت عرضه می شود.

لندرور اسپورت جدید را با یک جفت موتور 3.0 لیتری شش سیلندر توربوشارژ هیبریدی ملایم عرضه می کند. در P360 SE 355 اسب بخار (264 کیلووات) و 369 پوند فوت (500 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند، اما در P400 SE Dynamic به 395 اسب بخار (294 کیلووات) و 406 پوند فوت (550 نیوتن متر) افزایش می یابد. .

بالاتر از خط تولید، P440e Autobiography، پلاگین هیبریدی با موتور 3.0 لیتری توربو قرار دارد. این مدل 434 اسب بخار (323 کیلووات) و 619 پوند فوت (839 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. لندروور می گوید PHEV به لطف موتور الکتریکی 105 کیلوواتی و باتری 31.8 کیلووات ساعتی خود، حدود 48 مایل برد تمام الکتریکی را ارائه می دهد. این پلاگین می تواند در 5.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) برسد.

کسانی که می‌خواهند بیشترین سرعت را داشته باشند، باید P530 First Edition را انتخاب کنند. این خودرو دارای یک توربوشارژر دوقلو 4.4 لیتری V8 با قدرت 523 اسب بخار (390 کیلووات) و 553 پوند فوت (750 نیوتن متر) گشتاور است. SUV رده بالا با فعال شدن Dynamic Launch به سرعت 60 در 4.3 ثانیه می رسد.

هر موتور با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک جفت می شود. یک نوع برقی خالص در کنار یک رنجروور تمام الکتریکی در سال 2024 وارد بازار می شود.

کابین پر از فناوری

قدم گذاشتن در داخل رنجروور اسپرت 2023 باید احساس آشنایی داشته باشد. اسپرت جدید از چیدمان داخلی رنجروور 2022 استفاده کرده است، اما تفاوت‌های مشخصی بین این دو وجود دارد. صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی اسپورت، یک صفحه نمایش منحنی شناور با وضوح بالا، در یک زاویه، درست بالای یک پشته IP تغییر مکان یافته و کنسول مرکزی قرار دارد. صفحه نمایش 13.1 اینچی میزبان نرم افزار اطلاعات سرگرمی لندروور Pivi Pro است.

جلوی راننده یک نمایشگر 13.7 اینچی تعاملی درایور قرار دارد. Apple CarPlay و Android Auto، هر دو بی‌سیم، استاندارد هستند و حتی شارژ بی‌سیم 15 واتی نیز وجود دارد. معماری خودروهای الکتریکی لندروور 2.0 به این شرکت اجازه می دهد تا 63 ماژول الکترونیکی را از طریق به روز رسانی های هوایی به روز کند. صدا از Meridian می‌آید، با سیستم صوتی مریدین Signature برتر که دارای 29 بلندگو است.

نسخه اول یک پیکربندی ویژه است که لندرور فقط در اولین سال تولید این مدل ارائه می کند. این پکیج با پکیج هندلینگ استورمر شامل سیستم پاسخگویی پویای لندروور، فرمان تمام چرخ و دیفرانسیل فعال الکترونیکی ارائه می‌شود.

لندرور رنج روور اسپورت 2023 را در کارخانه تولید Solihull خود در بریتانیا تولید خواهد کرد. Sport اکنون قابل سفارش است. این شرکت تاریخ فروش خود را اعلام نکرده است.

MOTOR1