دوج هورنت 2023 طلوع دوران «عملکرد الکتریکی» برند است.

Eric Stafford

دوج به خاطر قرار دادن V-8 در همه چیز شناخته شده است، اما اکنون تحول آن با یک شاسی بلند ساب کامپکت جدید متمرکز بر عملکرد و پلاگین هیبریدی آغاز می شود.

عصر جدیدی در دوج در حال طلوع است. حداقل در دهه گذشته، بقای این برند تا حد زیادی متکی به محصولاتی با مضمون قدیمی و مجهز به V-8 مانند Charger و Challenger بوده است. جهنم، حتی یک Durango 710 اسب بخاری با حدود 13 مایل بر گالن ارائه کرد. در حالی که شاسی بلند هلکت برای سال 2023 بازگشته است، همراه با تعداد بیشماری نسخه ویژه از دو خودروی عضلانی، دوج آخرین تماس را اعلام کرده است. این تصمیم زمانی اتخاذ می‌شود که این برند به سمت آینده‌ای برقی حرکت می‌کند، آینده‌ای که با دوج هورنت جدید ۲۰۲۳ آغاز می‌شود.

هورنت یک شاسی بلند ساب کامپکت است که پلتفرم و سایر قطعات با آلفارومئو توناله مشترک است. طول آن 178 اینچ، قد آن تا 63.8 اینچ و فاصله بین دو محور 103.8 اینچ است. همچنین این اولین مدل کاملاً جدیدی است که دوج پس از سدان کامپکت دارت بدبخت معرفی کرده است، که تنها از سال 2012 تا 2016 دوام آورد. هورنت نیز نشان دهنده اولین مدل پلاگین هیبریدی این شرکت است، اما به جای تمرکز بر روی مصرف سوخت. ، دوج به عملکرد هیبریدی جدید می بالد. مدیر عامل شرکت تیم کونیسکیس حتی هورنت را به عنوان "اولین وسیله نقلیه عملکرد الکتریکی از دوج" نامید.

قبل از اینکه نگران باشید همه مدل‌های عملکردی آینده دوج کراس اوورهای هیبریدی هستند، فراموش نکنید که این شرکت قصد دارد نسخه مفهومی خودروی عضلانی الکتریکی خود را نیز در این هفته رونمایی کند. بنابراین ریشه های خود را به طور کامل ترک نمی کند. بعلاوه، هورنت 2023 در واقع برخی از ویژگی های عملکرد مشروع را دارد، و آنها به مدل پلاگین هیبریدی محدود نمی شوند. همچنین یک مدل پایه غیر هیبریدی با موتور گازی توربوشارژ وجود دارد و با بسیاری از ویژگی ها و آپشن های مشابه PHEV ارائه می شود.

قطعات مشترک استاندارد آلفا شامل سیستم تعلیق کاملاً مستقل، دمپرهای Koni و سیستم چهارچرخ محرک با بردار گشتاور است. PHEV به صورت استاندارد با کالیپرهای جلو ثابت چهار پیستونی برمبو عرضه می شود که در مدل پایه نیز موجود است. به همین ترتیب، هر هورنت با Track Pack در دسترس است که شامل چرخ‌های 20 اینچی، دمپرهای ارتقا یافته و قطعات طراحی منحصر به فرد است.

هورنت GT نقطه ورود است. این خودرو دارای یک توربوشارژر 2.0 لیتری چهار خطی است که 268 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این موتور با یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک جفت می شود. دوج تخمین می زند که GT از صفر به 60 مایل در ساعت در 6.5 ثانیه در مسیر خود به حداکثر سرعت 140 مایل در ساعت برسد.

Hornet R/T پلاگین هیبریدی است. این خودرو ترکیبی از یک توربوشارژ 1.3 لیتری چهار خطی، شش سرعته اتوماتیک و یک موتور الکتریکی 121 اسب بخاری نصب شده در محور عقب است. مجموع خروجی سیستم 288 اسب بخار و 383 پوند فوت گشتاور است. همچنین دارای عملکرد "PowerStop" است که 25 اسب بخار اضافی و گشتاور فوری را برای انفجارهای 15 ثانیه ای ارائه می دهد. در حالی که حداکثر سرعت آن به 128 مایل در ساعت کمتر محدود شده است، باید سریعتر از همتای غیرهیبریدی خود باشد. دوج تخمین می زند که PHEV از صفر به 60 مایل در ساعت در 6.1 ثانیه برسد. برای مقایسه، این مقدار کمی عقب تر از مزدا CX-30 250 اسب بخاری است که ما آزمایش کردیم و 60 در 5.8 تیک داشت.

بسته باتری لیتیوم یون Hornet R/T دارای ظرفیت قابل استفاده 12.0 کیلووات ساعت است و با شارژر داخلی 7.2 کیلوواتی خود، Dodge تخمین می زند که اتصال سطح 2 می تواند باتری را در حدود 2.5 ساعت دوباره پر کند. در حالی که به ما گفته می‌شود برد رانندگی آن فقط با برق حدود 30 مایل خواهد بود، رتبه‌بندی EPA برای هر دو پیشرانه هنوز منتشر نشده است.

از بیرون، ارتباط هورنت با Tonale آشکار است. هر دو نیز در ایتالیا ساخته شده اند. قابل توجه ترین تفاوت طراحی دوج، استخراج کننده های حرارتی برجسته روی کاپوت آن است که یادآور مواردی است که در مدل های عضلانی تر دیده می شود. همچنین در دیگر Dodge های متمرکز بر عملکرد، قطعه ای به نظر می رسد که شکاف پستی را از هم جدا می کند. مجموعه ای از چراغ های جلو باریک با بومرنگ های وارونه برای چراغ های برجسته و چراغ های عقب با عرض کامل ظاهر هورنت را بیشتر متمایز می کند. هر دو مدل GT و R/T با پکیج Blacktop عرضه می شوند که شامل رینگ های 18 اینچی مشکی به همراه نشان های بیرونی مشکی براق و درپوش آینه ها است.

در داخل، داشبورد هورنت با چرخاندن کنترل‌ها به سمت چپ، راننده را در اولویت قرار می‌دهد. یک فرمان کف تخت با پدل های تعویض دنده و یک دکمه برای انتخاب حالت های مختلف رانندگی وجود دارد. هر مدل دارای یک خوشه سنج دیجیتال 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش 10.3 اینچی اطلاعات سرگرمی با نرم افزار Uconnect5 است. از جمله بسیاری از ویژگی های استاندارد این سیستم می توان به Apple CarPlay و Android Auto بی سیم اشاره کرد.

در حالی که داخل استاندارد پارچه مشکی با دوخت های قرمز با کنتراست است، انتخاب تریم های GT Plus یا R/T Plus، تودوزی چرمی را اضافه می کند که به رنگ قرمز ارائه می شود. این تریم‌های بالایی همچنین شارژ بی‌سیم تلفن هوشمند و سیستم صوتی جذاب‌تر را در قالب یک واحد 465 واتی با 14 بلندگو Harman Kardon اضافه می‌کنند. همه هورنت‌ها به‌صورت استاندارد با فناوری کمک راننده مانند ترمز اضطراری خودکار، نظارت بر نقاط کور و دستیار حفظ خطوط ارائه می‌شوند. انتخاب بسته فناوری، کروز کنترل تطبیقی، کمک پارک و موارد دیگر را باز می‌کند.

دوج می گوید هورنت GT 2023 از 29995 دلار قبل از مقصد شروع می شود، بنابراین ما انتظار داریم که MSRP واقعی آن حدود 31000 دلار باشد. همین امر در مورد R/T نیز صدق می کند که قبل از مقصد 39995 دلار قیمت دارد. سفارشات مدل GT فردا باز می شود و در دسامبر امسال به دست فروشندگان می رسد. دوج نگفته است که سفارشات برای R/T چه زمانی باز خواهد شد، اما تا زمانی که در بهار سال آینده به نمایندگی‌ها عرضه می‌شود، این اتفاق خواهد افتاد.

منبع: caranddriver

پورشه 911 سالی کاررا، شخصیت ماشین‌های پیکسار را زنده می‌کند.

Chris Bruce

911 یک بار در هفته اتومبیل مونتری عرضه خواهد شد.

پورشه سالی کاررا را از فیلم کلاسیک Pixar Cars با ساخت یک 911 که این شرکت به درستی آن را Sally Special می‌نامد، زنده می‌کند. این خودرو در هفته خودروی مونتری امسال رونمایی شد.

پورشه برای ایجاد Sally Special از اعضای تیم خلاق اصلی Cars کمک گرفت. هدف این بود که سالی کاررا را بگیریم و ظاهر این شخصیت را در یک 911 مدرن و جاده‌رو به کار ببریم.

در این فیلم، طراحی سالی کاررا از یک 911 2002 الهام گرفته شده است. این یکباره از 911 Carrera GTS فعلی به عنوان نقطه شروع استفاده می کند. قدرت از یک توربو دوقلوی 3.0 لیتری تخت شش با قدرت 473 اسب بخار (353 کیلووات) و 420 پوند فوت (569 نیوتن متر) گشتاور تامین می شود و سالی اسپیشال دارای گیربکس هفت سرعته دستی است.

فرآیند ساخت شامل ارائه رنگ منحصر به فرد سالی آبی متالیک برای خودرو بود. آنقدر نزدیک است که می خواهید سایه روی سالی کاررا را در دنیای واقعی ببینید. هنگامی که اسپویلر مستقر می شود، وسیله نقلیه حتی خالکوبی نواری شخصیت را نشان می دهد.

Sally Special بر روی مجموعه‌ای از چرخ‌های توربوی منحصربه‌فرد سوار می‌شود، مانند مدل‌های 911 نسل 996. در این مورد، اندازه آن‌ها 20 اینچ در جلو و 21 اینچ در عقب است.

در داخل، عناصر بیشتری در سالی بلو متالیک وجود دارد. این رنگ روی داشبورد، کنسول وسط و تزئینات درب ظاهر می شود. این شرکت از تزئینات پارچه ای ویژه با طرح چهارخانه و هایلایت های آبی برای قسمت هایی از صندلی ها و پانل درها استفاده می کند. چرم گچی رنگ کنتراست این ماده را ارائه می دهد.

اگر دقت کنید، تعداد زیادی تخم مرغ کوچک عید پاک وجود دارد. به عنوان مثال، یک نشان روی ستون B، امضای سالی کاررا را نشان می دهد. آرم Cars روی درپوش‌های میل سوپاپ لاستیک‌ها، پانل درها و کنار صندلی‌ها ظاهر می‌شود. دکمه انتخاب حالت رانندگی در کنار فرمان اکنون "حالت کاچو" را نشان می دهد. نقاشی کوچکی از سالی کاررا در سمت سرنشین داشبورد قرار دارد.

پورشه سالی ویژه را برای خیریه به حراج می گذارد. خریدار یک ساعت همسان، یک روکش ماشین و یک سری چرخ دوم دریافت می کند. به‌علاوه، با کتابی از طراحی‌های باب پاولی، طراح تولید اتومبیل‌ها عرضه می‌شود.

منبع: MOTOR1

فیات فست‌بک 2023 معرفی شد که کوپه‌های شاسی‌بلند را به جریان اصلی تبدیل می‌کند.

Adrian Padeanu

پاسخ فیات برزیل به فولکس واگن نیووس (که در اروپا با نام تایگو فروخته می شود) در قالب فست بک جدید پس از کانسپت همنامی که در نوامبر 2018 رونمایی شد. این یک SUV کوچک است که با چوب کوپه شکست خورده و از نظر مکانیکی با پالس مرتبط است. سوار بر همان پلت فرم MLA. این اساساً تکاملی از معماری MP1 است که برای Argo و Cronos استفاده شده است.

مشخصات فنی هنوز فاش نشده است، اما باید از نظر اندازه مشابه پالس باشد. دومی 4.1 متر (161.4 اینچ) طول، 1.77 متر (69.8 اینچ) عرض، و 1،57 متر (62.2 اینچ) ارتفاع، با فاصله بین دو محور 2.53 متر (99.7 اینچ) است. به نظر می رسد فیات فست بک جدید دارای اورهنگ های طولانی تری است و ما می توانیم استدلال کنیم که می تواند از مجموعه ای از چرخ های بزرگتر استفاده کند. به دلیل خط سقف شیب دار، بعید است که کوپه-SUV با ظرفیت بار 370 لیتری (13 فوت مکعب) پالس مطابقت داشته باشد.

همکاران ما در Motor1.com برزیل معتقدند که عرضه محلی برای ماه اکتبر به عنوان گران ترین مدل فیات برزیل پس از 500e و خودروهای تجاری برنامه ریزی شده است. شایعات حاکی از آن است که Fastback منحصراً با موتورهای توربوشارژ به فروش می رسد، یعنی یک واحد سه سیلندر 1.0 لیتری با قدرت 130 اسب بخار و یک موتور بزرگتر 1.3 لیتری با قدرت 185 اسب بخار. بسته به انتخاب موتور، انتظار می رود این کوپه-SUV دارای یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک و یک CVT باشد.

تصاویری از فضای داخلی منتشر نشده است، اما منطق به ما می گوید که کابین تا حد زیادی از پالس منتقل می شود. این بدان معناست که یک دسته ابزار دیجیتال هفت اینچی در کنار یک صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی قرار می گیرد و در عین حال کنترل های جداگانه ای را برای تنظیمات آب و هوا حفظ می کند. فضای سر برای سرنشینان عقب به دلیل پایین بودن خط سقف ممکن است آسیب ببیند.

نفسمان را حبس نمی‌کنیم تا Stellantis فست‌بک را به اروپا بیاورد، جایی که در مقابل VW Taigo قرار می‌گیرد. به طور ناامید کننده ای، فیات در آمریکای جنوبی بسیار فعال تر از قاره کهن است و بعید است که در آینده قابل پیش بینی تغییر کند.

منبع: MOTOR1

مرسدس GLB فیس لیفت 2024 برای اولین بار انجام شد.

Adrian Padeanu

کراس اوور جمع و جور هفت نفره در حال فروکش کردن است.

مرسدس GLB که در ژوئن 2019 رونمایی شد، هنوز نسبتا تازه به نظر می‌رسد، اما این تصاویر جاسوسی نشان می‌دهند که در حال حاضر روی یک فیس لیفت ملایم کار شده است. این ستاره سه پر در آلمان در حال آزمایش یک نمونه اولیه استتار شده از کراس اوور جمع و جور هفت سرنشین است که در کل نمای جلو و همچنین روی و اطراف چراغ‌های عقب پنهان شده است.

نگاهی به کاموی چرخشی، گرافیک جدیدی برای چراغ‌های جلو و عقب است. چراغ‌های LED در روز ظاهراً دستکاری شده‌اند، اما به نظر می‌رسد خود خوشه‌ها همان شکل را دارند. تغییرات بیشتری در جلوپنجره و سپر ایجاد خواهد شد، اما چیزی برای نوشتن در مورد GLB تا حد زیادی ثابت باقی خواهد ماند.

تصاویری از فضای داخلی در این مجموعه اولیه موجود نیست، اما به نظر می رسد که کابین کاملاً در معرض دید قرار گرفته است، بنابراین نشان می دهد که قرار است حمل شود. این نباید تعجب آور باشد زیرا فضای داخلی GLB به لطف تنظیمات دو صفحه نمایش MBUX آن مدرن باقی مانده است، اگرچه سنت گرایان چینش قدیمی را با نمایشگرهایی که به طور مرتب در داشبورد ادغام شده است ترجیح می دهند.

در حالی که GLB برای دیدن یک مدل نسل بعدی به عنوان بخشی از خط تازه تاسیس "Entry Luxury" این شرکت زنده خواهد ماند، ما نمی توانیم در مورد برخی از خودروهای کامپکت موجود در مجموعه گسترده مرسدس نیز چنین چیزی بگوییم. این برند پریمیوم قصد دارد با توقف تولید هاچ‌بک و سدان کلاس A در سال 2025، عرضه‌های اولیه خود را ساده‌تر کند. روزنامه آلمانی Handelsblatt می‌داند که مینی‌ون کلاس B نیز با زمان قرض‌گیری زندگی می‌کند در حالی که CLA و CLA Shooting ترمز زنده خواهد ماند.

AMG به GLB فعلی درمان گرم "35" داده است اما از عرضه با مدل پرچرب "45" خودداری کرده است. باید دید که آیا این اتفاق با فیس لیفت وسط سیکل که باید در مقطعی در سال 2023 به طور رسمی معرفی شود یا خیر. احتمالاً در ماه های آینده پوشش خواهد داد.

منبع: MOTOR1

نیسان X-Trail 2023 در ژاپن به عنوان Rogue الکتریکی معرفی شد.

Adrian Padeanu

نیسان جدیدترین Rogue را کمی بیش از دو سال پیش در آمریکای شمالی معرفی کرد، اما تا زمانی که خودرو شانگهای 2021 معادل X-Trail برای چین رونمایی شد، نبود. این شاسی‌بلند سایز متوسط ​​بالاخره در ژاپن به فروش می‌رسد، جایی که نام جهانی X-Trail را دارد که در اواخر تابستان امسال در اروپا نیز استفاده خواهد شد. در مقایسه با Rogue مخصوص ایالات متحده، یک چیز جدید وجود دارد که زیر کاپوت آن یافت می شود.

در حالی که نسخه آمریکایی 2.5 لیتری تنفس طبیعی را به نفع یک واحد سه سیلندر توربوشارژ مقرون به صرفه تر برای مدل سال 2022 از دست داد، X-Trail با مشخصات JDM با راه اندازی اختصاصی e-4ORCE نیسان ارائه می شود. این از نظر فنی نسل دوم پیشرانه است که نوید افزایش قدرت، نرمی و بی‌صدایی را می‌دهد.

در قلب X-Trail یک موتور بنزینی با تراکم متغیر قرار دارد، اما در واقع به چرخ ها نیرو نمی دهد. در عوض، به عنوان یک ژنراتور برای تولید برق عمل می کند. رفتن به این جاده به نیسان اجازه می دهد تا موتور را همیشه در محدوده بهینه خود کار کند تا کارایی را به حداکثر برساند. انجام این کار باعث کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای در مقایسه با خودروهای معمولی با موتور ICE می شود. X-Trail اولین مدلی نیست که این فناوری را دریافت می کند، زیرا قشقایی کوچکتر (Rogue Sport در ایالات متحده) نیز دارای e-4ORCE است.

مدل پایه به پیکربندی 2WD بسنده می کند و از همان موتور احتراقی 1.5 لیتری استفاده می کند، اما بدون موتورهای الکتریکی جلو و عقب هیبریدی. استفاده از مدل برقی نیز همراه با e-Pedal Step است که نیاز به زدن پدال ترمز را کاهش می دهد زیرا زمانی که راننده پای خود را از روی پدال گاز بردارد، کاهش سرعت به طور خودکار فراهم می شود.

این SUV جدید که در سرزمین طلوع خورشید با صندلی های دو یا سه ردیفی موجود است، به منبع برق 100 ولت متناوب با حداکثر توان خروجی 1500 وات مجهز شده است. نیسان می گوید آنقدر قوی است که بتوان از آن به عنوان منبع برق اضطراری استفاده کرد. در جاهای دیگر، X-Trail دارای یک دسته ابزار کاملا دیجیتال 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش لمسی سرگرمی اطلاعاتی با همان اندازه، به علاوه یک نمایشگر هدآپ اختیاری با اندازه 10.8 اینچ است.

قیمت از 3,198,800 ین (حدود 23,100 دلار با نرخ ارز فعلی) شروع می شود و به 4,499,000 ین (32,600 دلار) افزایش می یابد. مدل 2WD به طور انحصاری با دو ردیف صندلی ارائه می شود در حالی که 12 رنگ بدنه موجود شامل پنج رنگ دو رنگ است. در داخل، روکش‌های پارچه‌ای و چرم ناپا در کنار Tailor Fit و Cell-Cloth ضد آب خود نیسان ارائه می‌شوند.

منبع: MOTOR1

بی ام و Z4 فیس لیفت 2023 برای اولین بار رویت شد.

Adrian Padeanu

به نظر می رسد LCI رودستر از iDrive 8 صرف نظر می کند مگر اینکه آن را در نمونه های اولیه تکامل یافته تر ببینیم.

اگرچه جاسوسان ما نمی‌توانستند نگاهی به داخل بیاندازند، برخی از عکس‌های جاسوسی پیوست شده نشان می‌دهند که نمونه اولیه طراحی داشبورد فعلی Z4 را دارد. به عبارت دیگر، رودستر اسپرت هنوز به جای تغییر به تنظیمات جدید با صفحه نمایش های کنار هم، به iDrive 7 قدیمی چسبیده بود. سنت گرایان استدلال می کنند که همه چیز برای بهتر شدن است زیرا حفظ طرح فعلی به این معنی است که Z4 فیس لیفت شده به جای اینکه توسط صفحه لمسی بلعیده شود، کنترل های HVAC جداگانه را حفظ می کند.

چرا BMW به Z4 جدیدترین iDrive 8 خود را نمی دهد؟ به همین دلیل که تغییرات طراحی به حداقل می رسد - با توجه به ضعیف بودن فروش کانورتیبل، بازگشت سرمایه کافی نیست. در تلاشی برای افزایش تقاضا، اعتقاد بر این است که یک گیربکس دستی برای موتور شش سیلندر (M40i) ارائه می شود، برخلاف امروز که تنها آسیاب چهار دیگ کوچکتر با پدال کلاچ عرضه می شود. چنین حرکتی به دنبال تصمیم تویوتا مبنی بر معرفی سوپرا 3.0 با تعویض چوب خواهد بود.

به گفته افراد آشنا با دستور کار BMW، Z4 LCI در ماه نوامبر وارد تولید خواهد شد. اگر این درست باشد، به این معنی است که ما تنها چند ماه تا اولین نمایش رسمی آن فاصله داریم. مدل G29 همانطور که در بین علاقه مندان شناخته می شود، ظاهراً در اکتبر 2025 زمانی که Magna Steyr تولید خود را در کارخانه گراتس در اتریش به پایان می رساند، وجود نخواهد داشت، بدون اینکه جایگزین مستقیمی در چشم باشد.

در حقیقت، گمان می‌رود که BMW با ادغام مدل‌های دو در سری 4 و سری 8 دو در، در سال 2026، محصولات کانورتیبل خود را کاهش دهد. ممکن است در حالی ناپدید شود که سری 8 کوپه گرن کوپه زنده بماند.

MOTOR1

تویوتا هایلندر 2023 با موتور جدید جایگزین 3.5 V6 در اروپا معرفی شد.

Angel Sergeev

همچنین یک صفحه نمایش 12.3 اینچی جدید نیز وجود دارد.

در می 2020، تویوتا هایلندر را برای بازار اروپا که در حال حاضر بزرگترین مدل شاسی بلند این برند است، رونمایی کرد. اکنون این خودرو وارد سال مدل 2023 در قاره قدیم می شود که موتور جدیدی را برای بازارهای خاص، فناوری جدید و گزینه های سفارشی سازی جدید به ارمغان می آورد. هایلندر 2023 اکنون برای سفارشات در منطقه در دسترس است و انتظار می رود اولین تحویل در سه ماهه چهارم سال آغاز شود.

درست مانند هایلندر 2023 ایالات متحده، این مدل برای اروپا دارای یک موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری توربو شارژ جدید است که جایگزین موتور قدیمی 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی منسوخ شده است. تویوتا می گوید که آسیاب جدید 269 اسب بخار (198 کیلووات)، 4 اسب بخار (3 کیلووات) بیشتر از مدل آمریکایی تولید می کند، و ما فرض می کنیم حداکثر گشتاور باید حدود 309 پوند فوت (419 نیوتن متر) باشد. در حالی که این اعداد در مقایسه با 3.5 V6 خروجی اندکی کاهش یافته است، این خودروساز قول "پاسخ شتاب بالا و ارائه گشتاور" را می دهد.

خریداران اروپایی احتمالا از شنیدن اینکه پیشرانه 2.4 لیتری جدید فقط در اروپای شرقی در دسترس است خوشحال نخواهند شد. در بخش غربی این قاره، هایلندر 2023 با سیستم هیبریدی با استفاده از موتور بنزینی 2.5 لیتری چرخه اتکینسون، با موتورهای الکتریکی جلو و عقب به فروش می رسد. توان خروجی این سیستم 248 اسب بخار (182 کیلووات) با انتشار CO2 مربوطه 146 گرم در هر کیلومتر است. تویوتا می‌گوید این اعداد نشان‌دهنده بهترین تعادل قدرت نسبت به CO2 در این بخش هستند.

یکی دیگر از به روز رسانی های مهم برای هایلندر 2023 در اروپا، معرفی صفحه نمایش بزرگ 12.3 اینچی برای سیستم اطلاعات سرگرمی است. این فناوری اکنون با قابلیت‌های اضافه‌شده‌ای مانند ناوبری مبتنی بر ابر با داده‌های ترافیکی بی‌درنگ، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزار هوایی، نقشه‌برداری سه‌بعدی شهر، اطلاعات مکان دوربین سرعت ثابت و موارد دیگر همراه است. همچنین برای مدل 2023 خوشه ابزار دیجیتال جدید است که اکنون با طراحی جدید عرضه می شود. ظاهر جدید جلوه ای سه بعدی ایجاد می کند و برای چهار طرح مختلف قابل تنظیم است.

تمام مدل های هایلندر 2023 اروپا به صورت استاندارد با پد شارژ بی سیم عرضه می شوند. Apple CarPlay بی سیم است، در حالی که اتصال Android Auto از طریق کابل امکان پذیر است. همچنین می توانید ماشین ها را قفل و باز کنید و چراغ های خطر را از راه دور فعال کنید.

منبع:MOTOR1

مازراتی 2023 GranTurismo داخلی در عکس های جاسوسی تازه نشان داده شد.

Christopher Smith

کابین خلبان به طرز چشمگیری شبیه طرح چند نمایشگر Grecale است.

توجه اخیر در دنیای مازراتی، GranTurismo Folgore آینده را احاطه کرده است. این کوپه تمام الکتریکی با سه موتور الکتریکی بیش از 1200 اسب بخار (895 کیلووات) قدرت خواهد داشت، اما احتراق داخلی هنوز در مازراتی از بین نرفته است. قبل از ورود Folgore، GranTurismo با موتور بنزینی را خواهیم دید.

موضوع این عکس های جاسوسی است که توسط خواننده ناشناس Motor1.com برای ما ارسال شده است. این خودروی آزمایشی در انظار عمومی دستگیر شد و همچنان همان روکش هندسی آبی/سفید/مشکی را که قبلا دیده بودیم پوشیده بود. این می تواند یک ماشین آزمایشی قدیمی باشد. به نظر می رسد که روکش کامو در روزهای بهتری دیده شده است، و هیچ چیز از اگزوزهای نازک که از پشت خارج می شوند از دست نمی رود. به دلایلی که نمی‌توانیم توضیح دهیم، سه‌طرفه مازراتی روی جلوپنجره پوشانده شده است (علی‌رغم اینکه مازراتی در سرتاسر ماشین چاپ شده است) اما تصاویر نمای واضح و دقیقی از چهره GranTurismo ارائه می‌دهند.

با این حال، آنچه در داخل می بینیم اهمیت بیشتری دارد. با پارک کردن نمونه اولیه، دوربین از نزدیک می شود تا طرح داخلی بسیار شبیه به Maserati Grecale را نشان دهد. انعکاس در شیشه، دیدن جزئیات را دشوار می‌کند، اما سیستم اطلاعات سرگرمی دو صفحه‌نمایش عریض که با کنترل‌های دستی در وسط تقسیم شده است را از دست نمی‌دهد. شکل ظاهری شبیه به چیدمان Grecale است و در بالای کنسول مرکزی مشابه نیز قرار دارد. ساعت نمادین مازراتی با دریچه‌های آب و هوای باریک و حتی فرمانی که با Grecale مطابقت دارد، ایستگاه را در مرکز داشبورد نگه می‌دارد.

آیا GranTurismo جدید با Grecale زیر کاپوت نیز مطابقت دارد؟ شایعات مدت‌هاست که به موتور 3 لیتری نتتونو V6 با توربوشارژ دوقلو اشاره می‌کنند که در MC20 استفاده می‌شود و 621 اسب بخار قدرت دارد. این موتور همچنین در خودروی پرطرفدار Grecale Trofeo استفاده می‌شود، اگرچه قدرت آن به 523 اسب بخار تغییر می‌کند. موتور پایه Grecale یک توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر با قدرت 296 اسب بخار است، اما دیدن آن موتور در GranTurismo بسیار بعید است. شش گلدان در این مرحله کاملاً تضمین شده است. ما فقط خروجی دقیق را نمی دانیم.

مازراتی در ابتدا قصد داشت سال گذشته GranTurismo جدید را معرفی کند، اما COVID-19 و مشکلات زنجیره تامین جهانی این طرح را از مسیر خود خارج کرد. به این ترتیب، ما باید شاهد رسمی شدن ماشین جدید GT مازراتی باشیم، البته در عرض چند ماه اگر نه چند هفته. با توجه به اینکه رانندگان مازراتی نمونه های اولیه را بدون مراقبت و بدون پوشش در ملاء عام رها می کنند، ما شرط می بندیم که زودتر آن را ببینیم.

منبع: MOTOR1

BMW M2 2023 برای اولین بار در ماه اکتبر با موتور و ترمز M4 معرفی شد.

Adrian Padeanu

این خودرو حدود 450 اسب بخار قدرت و اندازه تایر M4 خواهد داشت.

بی ام و به طور رسمی شمارش معکوس را برای نمایش جهانی آخرین خودروی M که برقی‌سازی را متوقف می‌کند، آغاز کرده است. در واقع، M2 G87 به عنوان آخرین مدل فقط ICE که حامل "قوی ترین نامه جهان" است، در تاریخ ثبت خواهد شد. برند برتر آلمانی مدتی است که M2 جدید را به نمایش گذاشته است و اکنون به ما گفته می شود که در ماه اکتبر عرضه خواهد شد. این کوپه اسپرت قرار است در آوریل 2023 وارد بازار شود.

ما این فرصت را داشتیم که در اوایل سال جاری پشت فرمان یک نمونه اولیه M2 قرار بگیریم تا از دستگاه دم شاد نمونه برداری کنیم. در واقع، BMW قصد دارد کوچکترین خودروی M خود را به طور انحصاری با طرح دیفرانسیل عقب بفروشد که نیروی موتور را از طریق یک گیربکس استاندارد شش سرعته دستی یا یک جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته M Steptronic دریافت می کند.

در طول مدتی که با یک نمونه اولیه کار کردیم، متوجه شدیم که M2 دارای همان دمپرهای تطبیقی ​​و همچنین تایرهای 275/35/19 جلو و 285/30/20 در عقب مانند M4 است. در مقایسه با نسخه‌های کمتر سری 2 کوپه، پرچمدار به‌طور قابل‌توجهی عریض‌تر خواهد بود، همانطور که گلگیرهای برآمده نشان می‌دهند. هنگامی که رنگ رنگارنگ M حذف می شود، M2 جدید باید کاملاً تهاجمی به نظر برسد و یک پله قابل توجه از M240i بالاتر باشد.

اکتبر هنوز راه درازی در پیش است، بنابراین ما احساس می کنیم که BMW تیزرهای زیادی در خط لوله دارد تا درباره پایان فرمول M+ICE خود تبلیغاتی ایجاد کند.

MOTOR1

دوج هورنت 2023 پس از عکس‌های جاسوسی اخیر ارائه شد.

Angel Sergeev

طراحی تهاجمی، فناوری ایتالیایی.

کانسپت دوج هورنت از نمایشگاه خودروی ژنو 2006 هرگز به نتیجه نرسید، اما این تغییر خیلی زود است. این خودروساز آمریکایی در حال حاضر در حال کار بر روی یک کراس اوور کوچک است که به همین نام خواهد بود و اخیراً، ما این شانس را داشتیم که نمونه اولیه آزمایشی آن در جاده‌های عمومی با استتار سبک را به تصویر بکشیم (لینک‌های مرتبط زیر را ببینید). این تصاویر جاسوسی به عنوان پایگاهی توسط Kolesa.ru مورد استفاده قرار گرفت که نسخه نهایی تولید هورنت را در رندرهای انحصاری جدید متصور بود.

این نقشه های دیجیتال طراحی بسیار تهاجمی را برای کراس اوور مبتنی بر آلفارومئو توناله پیشنهاد می کند. در جلو، یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور در قسمت پایین سپر و یک جلوپنجره کوچکتر بین چراغ‌های جلو وجود دارد. زبان طراحی نمای جلو شبیه ترکیبی از مدل‌های فعلی دوج است، از جمله چلنجر و دورانگو به شکل دسته‌های نور و جلوپنجره.

از طرف دیگر، مشتریان می توانند موتور 2.0 لیتری توربو چهار با 256 اسب بخار (191 کیلووات) و 295 پوند فوت (400 نیوتن متر) گشتاور را انتخاب کنند. به مشتریان اروپایی نیز یک موتور 1.5 لیتری هیبریدی ملایم و همچنین گزینه دیزلی ارائه خواهد شد.

هورنت قبلاً تأیید شده بود که در اواخر سال 2022 نمایش رسمی خواهد داشت. این هورنت در کنار Tonale در کارخانه مونتاژ Pomigliano d'Arco در ایتالیا تولید خواهد شد.

MOTOR1