ولوو EX90 به عنوان یک شاسی بلند لوکس هفت سرنشین الکتریکی معرفی شد.

Angel Sergeev

از بیرون آشنا، زیر پوست کاملاً جدید.

پس از یک کمپین تبلیغاتی طولانی، ولوو EX90 به‌عنوان شاسی‌بلند سه ردیفه پرچم‌دار جدید این برند به طور کامل معرفی شد. این بر اساس یک معماری جدید است و دارای یک نیروگاه کاملا الکتریکی است. برادر باتری‌دار XC90 اولین ولوو برقی جدید است که با این شرکت سوئدی که قول می‌دهد هر سال یک خودروی برقی جدید عرضه کند، می‌آید و تا پایان دهه، قصد دارد فقط خودروهای تمام الکتریکی را در سراسر جهان بفروشد. اما در حال حاضر، EX90 ستاره جدید طیف مدل های ولوو است.

این SUV الکتریکی که امروز برای اولین بار در استکهلم نمایش داده شد، دقیقاً همان‌طور که از برند انتظار دارید به نظر می‌رسد – مدرن، جسورانه، ظریف و کمی هیجان‌انگیز، زیرا ولوو همچنان به پذیرش فلسفه طراحی فرم-فالو-عملکرد ادامه می‌دهد. تا حدی، EX90 شبیه به XC90 امروزی به نظر می رسد، اما یک پلت فرم کاملا جدید زیربنای این خودروی هفت نفره است. تمرکز روی بخش فناوری روی ایمنی است و خودروساز می‌گوید این ایمن‌ترین ولوو است که تا به حال تولید شده است که به لطف به‌روزرسانی‌ها و داده‌های جدید می‌تواند در طول زمان هوشمندتر و ایمن‌تر شود.

لامپی که روی سقف درست بالای شیشه جلو می بینید، جایی است که سنسورها، دوربین و رادارهای EX90 یکپارچه شده اند. ولوو می‌گوید این‌ها هرگز «خسته یا حواس‌پرت نمی‌شوند» و توسط رایانه‌های هسته‌ای با عملکرد بالا با نرم‌افزار توسعه‌یافته داخلی پشتیبانی می‌شوند. کل سیستم یک دید 360 درجه ثابت از دنیای اطراف خودرو را فراهم می کند و حتی می تواند اجسام کوچک را صدها متر جلوتر ببیند تا به راننده زمان بیشتری برای واکنش و اجتناب از آنها بدهد. SUV همچنین اولین مدل ولوو است که از کارخانه به تمام سخت افزارهای لازم برای رانندگی بدون نظارت در آینده مجهز شده است.

ابعاد عظیم EX90 فضای کافی برای ولوو برای نصب یک بسته باتری عظیم 111 کیلووات ساعتی ایجاد می کند. در ابتدا یک پیشرانه الکتریکی دو موتوره با دو موتور آهنربای دائمی، یکی برای هر محور، در دسترس خواهد بود. در قدرتمندترین نسخه حمل‌کننده خانوادگی، حداکثر توان خروجی سیستم 496 اسب بخار (370 کیلووات) و 671 پوند فوت (910 نیوتن متر) گشتاور فوری است. ولوو وعده مسافت 300 مایلی را با یک بار شارژ می دهد، اگرچه هنوز توسط EPA تایید نشده است. هیچ اطلاعاتی در مورد حداکثر قدرت شارژ وجود ندارد، اما این شرکت می‌گوید شارژ باتری از 10 تا 80 درصد حدود 30 دقیقه طول می‌کشد.

ولوو همچنین با افتخار می‌گوید EX90 فقط یک نسل جدید SUV نیست، بلکه «کامپیوتر بسیار پیشرفته‌ای روی چرخ» است که «پاسخگوتر و لذت‌بخش‌تر» از همیشه است. این خودروساز با اسنپدراگون همکاری کرده است تا از قابلیت های بصری سازی Unreal Engine - همان ابزار سه بعدی توسعه یافته توسط Epic Games که زیربنای برخی از پیشرفته ترین بازی های ویدئویی است - برای قدرت محاسباتی و گرافیک صفحه نمایش روی EX90 استفاده کند. ویژگی‌های داخلی Google، از جمله نقشه‌های گوگل و سایر برنامه‌های Google Play را می‌توان از صفحه نمایش 14.5 اینچی وسط کنترل کرد. اتصال استاندارد 5G جریان داده ثابتی را برای همه برنامه های در حال اجرا بر روی صفحه نمایش، از جمله خدمات پخش موسیقی، فراهم می کند.

همچنین فناوری کلید تلفن استاندارد است که تلفن هوشمند شما را به کلید ماشین تبدیل می کند. وقتی گوشی را در جیب خود به ماشین نزدیک می کنید، قفل آن به طور خودکار باز می شود و نمایه شخصی شما با صندلی از پیش تعیین شده، آب و هوا و تنظیمات دیگر بارگیری می شود. EX90 همچنین اولین ولوو است که به عنوان بخشی از سیستم صوتی Bowers & Wilkins به بلندگوهای یکپارچه پشت سر مجهز شده است.

EX90 هم اکنون برای پیش خرید در ایالات متحده در دسترس است. هیچ اطلاعات دقیقی از قیمت وجود ندارد، اگرچه ولوو می‌گوید که یک مدل «مجهز» کمتر از 80000 دلار قیمت خواهد داشت. پیش‌سفارش‌ها در پاییز 2023 به سفارش‌های پیکربندی شده تبدیل می‌شوند و انتظار می‌رود اولین تحویل در اوایل سال 2024 انجام شود. SUV الکتریکی برای آمریکا در آمریکا در کارخانه ولوو Ridgeville در کارولین جنوبی ساخته خواهد شد.

منبع:MOTOR1

نمونه اولیه پورشه 718 باکستر برقی برای اولین بار کشف شد.

Christopher Smith

باکسستر EV جدید تحت تأثیر مفهوم Mission R به شدت در سال 2025 عرضه خواهد شد.

نسل بعدی پورشه 718 باکستر و کیمن فقط الکتریکی خواهند بود. نمونه اولیه مشکی ثبت شده در این تصاویر جاسوسی نشان دهنده اولین نگاه ما به این است که Boxster جدید با سقف نرم چگونه خواهد بود.

اگر از طرفداران سری فعلی 718 هستید، خبر خوب است. با وجود حذف کامل موتور احتراق داخلی، نسل بعدی خودروی اسپورت پورشه نسبت موتور وسط خود را حفظ خواهد کرد. این خودرو همچنین به شدت از کانسپت پورشه Mission R برای طراحی استفاده می‌کند، که در قسمت جلویی که چراغ‌های باریک و مستطیلی شکل در آن قرار دارند قابل توجه است. ورودی‌های هوای بزرگ بر روی فاسیای پایینی غالب است، اگرچه می‌توانیم ببینیم که آنها در پشت میله‌های افقی بسته شده‌اند.

ورودی‌های جانبی آشنا جلوی چرخ‌های عقب نیز بسته هستند. و اگر این شواهد کافی برای خودروی الکتریکی بودن این خودرو نیست، فاسیای عقب آن را مهر و موم می کند. خروجی اگزوز مرکزی به وضوح جعلی است و هیچ لوله قابل تشخیص دیگری در این نمونه اولیه قابل مشاهده نیست.

بدیهی است که ما به یک نمونه اولیه بسیار خشن نگاه می کنیم که حتی ممکن است یک قاطر آزمایشی باشد که از پنل های بیرونی غده ای پوشیده شده است. با این حال، پورشه اقداماتی را برای پنهان کردن خطوط بدنه خاص، به ویژه در اطراف چراغ ها و فاسیا انجام می دهد. این امکان وجود دارد که این مناطق قبل از اینکه مدل تولیدی فاش شود، تغییرات قابل توجهی دریافت کنند.

زمانی که این اتفاق بیفتد، انتظار داریم یک خودروی برقی سوار بر معماری Premium Platform Electric (PPE) در حال توسعه با آئودی باشیم. پورشه قبلاً این موضوع را تأیید کرده و گفته است که پلت فرم فعلی 718 در انتقال به قدرت الکتریکی به "مصالحات بیش از حد" نیاز دارد. مدل کاملاً جدید بسته باتری خود را کم مصرف خواهد کرد که بین محورهای جلو و عقب قرار گرفته است تا تعادل موتور وسط و توزیع وزن را حفظ کند. ما انتظار داریم یک نسخه تک موتوره که به چرخ های عقب نیرو می دهد، و در ابتدا برای Boxster/Cayman، یک گزینه دو موتوره برای تمام چرخ متحرک ارائه خواهد شد.

718 باکستر برقی چقدر قدرت خواهد داشت؟ این هنوز ناشناخته است، اگرچه کانسپت Mission R کمتر از 1073 اسب بخار (800 کیلووات) با موتورهای جلو و عقب کار می کرد. چنین نیرویی تقریباً مطمئناً به تولید نخواهد رسید، اما می توان گفت که مدل جدید بسیار سریع خواهد بود.

پورشه قبلاً نسل بعدی Boxster و Cayman را برای سال 2025 تأیید کرده است. انتظار می رود در سال 2023 معرفی شود و تولید آن در اواخر سال 2024 آغاز شود.

منبع:MOTOR1

Abarth 595 and 695 2023 با مسابقه‌ای تاریخی رونمایی شد.

Jacob Oliva

Abarth تغییراتی را در خط تولید خود برای مدل سال 2023 اعلام کرده است. این خودروساز برای اولین بار رنگ Orange Racing را برای خودروهای خود عرضه می کند. این رنگ از ترکیب رنگ‌های نمادین برند زرد و قرمز - هر دو روی نشان عقرب - ایجاد شده است.

مهمتر از آن، این رنگ خاص ادای احترام به ارتباط تاریخی بین آبارث و فیات 131 ریسینگ ولومتریکو آبارت نسخه محدود با رنگ نارنجی Racing 255 است.

رنگ نارنجی Racing اکنون به عنوان یک گزینه رنگی برای Abarth 595 و 695 برای مدل سال 2023 موجود است.

به غیر از رنگ‌بندی جدید، آبارث ساختار خرید خود را نیز برای ساده‌تر و کارآمدتر کردن اصلاح کرد. شما می توانید بین دو "روح"، به طور خاص بین Turismo یا Competizione یکی را انتخاب کنید.

توریسمو به سبک و راحتی متمایل است و صندلی های چرمی مشکی، مجموعه ای از رینگ های آلیاژی 17 اینچی Turismo و نشان Turismo را ارائه می دهد. در همین حال، کسانی که Competizione را انتخاب کنند، ویژگی‌های مطابق با عملکرد اسپرت را دریافت خواهند کرد، از جمله صندلی‌های Sabelt Carbon، مجموعه‌ای از رینگ‌های آلیاژی Competizione 17 اینچی، دیفرانسیل لغزش محدود و نشان Competizione.

پس از آن، Abarth از شما می خواهد که دو بسته را برای تکمیل ساخت خود انتخاب کنید. بسته فناوری برای مشتریانی طراحی شده است که به دنبال فناوری بیشتر در خودروهای خود هستند. این شامل ناوی 7 اینچی و کنترل تهویه مطبوع خودکار است.

به گفته آبارت، از سوی دیگر، بسته Comfort برای مشتریانی طراحی شده است که به دنبال ویژگی‌های ممتاز هستند تا در هر موقعیتی برجسته شوند. مجهز به سیستم صوتی Beats و چراغ‌های زنون است.

این گزینه ها برای آبارت 595 و 695 و همچنین برای انواع بدنه کانورتیبل و هاچ بک موجود است. گزینه های عملکردی مانند Record Monza Sovrapposto Exhaust و ترمزهای Brembo منحصراً برای مدل های قدرتمندتر 695 ارائه می شوند.

منبع:MOTOR1

سوبارو ایمپرزا 2024 طراحی جدید خود را قبل از نمایش خودرو در لس آنجلس نشان می دهد.

Anthony Alaniz

خودرو در 17 نوامبر روکش را می شکند.

سوبارو اعلام کرده است که ایمپرزا 2024 جدید را در نمایشگاه خودروی لس آنجلس امسال معرفی خواهد کرد. این خودروساز همچنین یک تصویر تکی از مدل جدید منتشر کرده است که متأسفانه مقدار کمی از خودروی جدید را نشان می دهد. در 17 نوامبر نگاهی کامل به آن خواهیم داشت.

تصویر تیزر تنها قسمت بالای شبح ایمپرزا را نشان می دهد و طراحی هاچ بک را نشان می دهد. سوبارو در حال حاضر آن را به عنوان یک سدان نیز عرضه می کند. تشخیص آن در عکس دشوار است، اما به نظر می رسد که ایمپرزا جدید بالاتر از خودروی فعلی است. با هجوم مشتریان به کراس اوورها و شاسی بلندها، یک ایمپرزا با سواری بالاتر ممکن به نظر می رسد، اما می تواند یک ترفند دوربین نیز باشد. روشن کردن تصویر در فتوشاپ هیچ جزئیات بیشتری را فاش نکرد.

برخی از تنها قسمت های قابل مشاهده در ایمپرزا آبی، کاپوت و خطوط بدنه ستون A هستند که شبیه خودروی فعلی هستند. این عکس همچنین اسپویلر کوچک سقف را نشان می دهد که از روی شیشه دریچه بیرون زده است. هیچ تصویر تیزری از داخل خودرو وجود ندارد، اما این وسیله نقلیه می‌تواند نمایشگر دیجیتالی راننده، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی جدید، طراحی اصلاح‌شده داشبورد و جدیدترین امکانات فنی را دریافت کند. همچنین باید با تجهیزات ایمنی مانند سیستم چشمی سوبارو بسته بندی شود.

سیستم چهار چرخ متحرک باید در ایمپرزا جدید استاندارد باشد، اما مشخص نیست که آیا سوبارو تغییرات قابل توجهی در پیشرانه ایجاد خواهد کرد یا خیر. خودروی فعلی دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر باکسر در زیر کاپوت است که 152 اسب بخار قدرت (113 کیلووات) و 145 پوند فوت (196 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. این برای بخش Impreza کمی ضعیف است و از پیشرفت آن استقبال می شود. با این حال، برای اطلاع از موتورها یا خروجی های جدید باید تا نمایشگاه لس آنجلس صبر کنیم.

نسل پنجم Impreza فعلی برای مدل سال 2017 به فروش رسید. فروش در آن سال با کمی بیش از 86000 دستگاه به اوج خود رسید، اما در سال 2020 تقریباً به نصف کاهش یافت. در سال 2021 دوباره کاهش یافت. یک تغییر ظاهری کامل در داخل و خارج می‌تواند این مدل را در نظر مصرف‌کنندگان احیا کند، اما آنها همچنان به سمت کراس اوورها و شاسی‌بلندهای بزرگتر حرکت می‌کنند. .

منبع:MOTOR1

مرسدس GLC کوپه 2023 بر اساس عکس های جاسوسی جدید ارائه شده است.

Angel Sergeev

ما معتقدیم این یک پیش نمایش بسیار دقیق از SUV جدید اشتوتگارت است.

در ژوئن سال جاری، تنها چند روز پس از معرفی رسمی مرسدس بنز GLC جدید، دوستان و همکاران ما از Kolesa.ru یک رندر اولیه ساختند که ظاهری بالقوه برای نسخه کوپه آن مدل را نشان می‌داد. اکنون، به دنبال تعدادی از نمونه‌های اولیه GLC کوپه که در جاده‌های عمومی آزمایش شده‌اند، رندرهای این نشریه نسخه به‌روز شده‌ای از نقاشی دیجیتالی خود را ارائه می‌کنند که خودرو را با طرحی که ما معتقدیم بسیار نزدیک به طرح تولید واقعی است، نشان می‌دهد.

آخرین باری که از GLC کوپه جاسوسی کردیم، عکاسان ما یک خودروی آزمایشی با برند AMG را در حال آزمایش در اطراف نوربرگ رینگ شکار کردند. این رندر نسخه برتر را نشان نمی‌دهد، اما در عوض یک نوع معمولی‌تر را نشان می‌دهد. این را می‌توان در جلو دید، جایی که جلوپنجره الگوی تهاجمی AMG و منافذ بزرگ هوا در سپر را ندارد. در پشت، این تجسم طرحی را بدون نوار LED ارزان قیمت که چراغ‌های عقب را به هم متصل می‌کند، ارائه می‌کند، همانطور که در رندر قبلی دیده شد.

با عرضه GLC جدید، پیش بینی اینکه نسخه کوپه از نظر سخت افزاری چه ویژگی هایی خواهد داشت، واقعاً دشوار نیست. از زمان عرضه، GLC 2022 تنها با موتورهای چهار سیلندر در دسترس بوده است و در بازار ایالات متحده انواع GLC 300 و GLC 300 4Matic به فروش می رسد. هر دو با یک آسیاب 2.0 لیتری عرضه می شوند که 258 اسب بخار قدرت (192 کیلووات) و 295 پوند فوت (400 نیوتن متر) گشتاور تولید می کنند. یک سیستم استارت-ژنراتور یکپارچه، 23 اسب بخار (17 کیلووات) و 148 پوند فوت (200 نیوتن متر) افزایش گشتاور اضافی را فراهم می کند. صرف نظر از اینکه نسخه FWD یا AWD را انتخاب کنید، همیشه یک اتوماتیک 9 سرعته به صورت استاندارد دریافت می کنید.

حتی مدل‌های پرطرفدار AMG GLC 63 - هر دو در فرم استاندارد کوپه - دارای موتور 2.0 لیتری خواهند بود. ما معتقدیم که پیشرانه با C63 جدید مشترک خواهد بود، به این معنی که یک واحد چهار سیلندر با یک توربو کمک الکتریکی و یک موتور الکتریکی نصب شده در عقب، حداکثر توان 671 اسب بخار (500 کیلووات) و 752 پوند فوت (1020) را تولید خواهد کرد. نیوتن متر) گشتاور. برخلاف کلاس C جدید، GLC و GLC کوپه هر دو یک موتور شش سیلندر دریافت خواهند کرد - یک میل جدید دیزلی برای مدل 400d، اگرچه در ایالات متحده در دسترس نخواهد بود.

ما انتظار داشتیم GLC کوپه جدید قبل از پایان سال وارد بازار شود، اما تاکنون هیچ نشانه‌ای از عرضه قریب‌الوقوع آن دیده نشده است. با این حال، ما معتقدیم که معرفی کامل و رسمی کوپه-SUV از اشتوتگارت دور از دسترس نیست.

منبع:MOTOR1

Opel Grandland GSe مدل 2023 با نزدیک به 300 اسب بخار و AWD معرفی شد.

Adrian Padeanu

کراس اوور هیبریدی پلاگین دارای یک موتور 1.6 لیتری توربو و دو موتور الکتریکی است.

با توجه به رونمایی Astra GSe در ماه گذشته، اوپل در حال دوبرابر کردن پیشنهادات "بزرگ اسپورت الکتریکی" خود با Grandland GSe است. برای دقت، این به خودی خود مدل جدیدی نیست زیرا ما به نسخه Hybrid4 با نام جدید نگاه می کنیم. کراس اوور هیبریدی پلاگین اولین خودروی تولیدی اوپل بود که یک موتور احتراقی را با یک موتور الکتریکی ترکیب کرد که در ماه می 2019 عرضه شد و سپس در ژوئن 2021 فیس لیفت انجام شد.

در آینده، این خودرو به عنوان Grandland GSe به بازار عرضه می شود تا در کنار هاچ بک و واگن Astra GSe قرار گیرد. این کراس اوور جمع و جور ترکیبی از یک موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ با یک جفت موتور الکتریکی برای تولید مجموع 296 اسب بخار قدرت است. این پانچ الکتریکی کافی است تا مدل چهار چرخ متحرک را در 6.1 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) برساند و سپس به سرعت 146 مایل در ساعت (235 کیلومتر در ساعت) برسد. در حالت الکتریکی، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 84 مایل در ساعت (135 کیلومتر در ساعت) تنظیم می شود.

بسیار شبیه به Astra GSe، سیستم تعلیق مجدد و فرمان مجدد کالیبره شده برای تیزتر شدن هندلینگ و ارائه یک درایو پویاتر دریافت می کند. گرندلند GSe دارای پایه‌های مک فرسون در جلو و چند پیوند در عقب با فنرها و دمپرهای سفت‌تر است که از فناوری میرایی انتخابی فرکانس (FSD) کونی بهره می‌برد. PHEV اسپرت بر روی چرخ‌های 19 اینچی با طراحی برگرفته از آلیاژهای نصب شده در مفهوم rad Manta GSe سوار می‌شود.

برای اینکه آن را از نسخه های معمولی Grandland متمایز کنید، مردم روسلشیم می توانند به صورت اختیاری کاپوت را مشکی رنگ کنند تا با سقف و درپوش آینه های جانبی مطابقت داشته باشد. نسخه GSe همچنین دارای یک دیفیوزر سفارشی عقب و نشان ویژه در درب عقب است. در داخل، صندلی ها با آلکانترا پیچیده شده اند و پشتیبانی جانبی بیشتری را ارائه می دهند.

GSe به طور موثر جایگزین GSi می شود زیرا این برند آلمانی برای عصر برق اجتناب ناپذیر آماده می شود. از آنجایی که شرکت مادر Stellantis قول داده است تا سال 2028 تولید مدل‌های Opel/Vauxhall با موتورهای احتراقی در اروپا را متوقف کند، زودتر از آن چیزی است که فکر می‌کنید.

منبع: MOTOR1

مازراتی GranTurismo به عنوان اولین خودروی الکتریکی این برند با سه موتور، AWD معرفی شد.

Anthony Alaniz

Nettuno V6 این برند قدرت تریم های Modena و Trofeo را تامین می کند.

Maserati GranTurismo پس از یک وقفه کوتاه بازگشته است، اما اجازه ندهید شکل آشنای آن شما را فریب دهد. به نظر می رسد قدیمی است، تصمیمی عمدی از سوی شرکت است، اما تغییرات مهم تری در زیر طراحی زیبا پنهان شده است. GT جدید با سه موتور الکتریکی و یک بسته باتری وارد بازار می‌شود و اولین خودروی الکتریکی این برند است و تنها پیشرانه این مدل نیست.

در حالی که GranTuriso جدید با مدل نسل قبلی طراحی مشترک دارد، این دو هیچ پنل بدنه ندارند. GT جدید دارای کاپوت بلند، کابین جمع و جور، و ارتفاع کم سواری، چراغ‌های جلوی عمودی اسپورت مانند آنچه در سوپراسپرت MC20 معرفی شده است.

یکی از ویژگی‌های ظاهری برجسته این خودرو «کوفانگو» است، یک قطعه طراحی جدید و یکپارچه که کاپوت و گلگیرهای جلو را در یک عنصر واحد ترکیب می‌کند. این خط برش را از بالای کاپوت به کنار خودرو منتقل می کند و به چاه چرخ می زند. GranTurismo با شش رنگ خارجی موجود و هفت رنگ برای کالیپرهای ترمز عرضه خواهد شد و برنامه سفارشی سازی Fuoriserie مازراتی گزینه های بیشتری را ارائه می دهد.

GranTurismo جدید از موتور Nettuno V6 استفاده می کند که خودروساز با MC20 معرفی کرده است. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد در سراسر محدوده است که دارای یک سوگیری دیفرانسیل عقب است. موتور 3.0 لیتری توئین توربوشارژر در کوپه به جای موتور خشک دارای یک مخزن مرطوب است و به غیرفعال کردن سیلندر مجهز شده است. این موتور 489 اسب بخار (365 کیلووات) و 442 پوند فوت (600 نیوتن متر) گشتاور در مودنا تولید می کند. در Trofeo قدرت 550 اسب بخار (410 کیلووات) و 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) تولید می کند.

Folgore از سه موتور الکتریکی 300 کیلوواتی (402 اسب بخاری) استفاده می کند - یکی در جلو و دو در عقب. این خودرو که دارای معماری 800 ولتی است و فاقد صندوق عقب است، 750 اسب بخار (560 کیلووات) و 995 پوند فوت (1350 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند که نیروی آن را از یک باتری استخوانی T شکل 92.5 کیلووات ساعتی تامین می کند. در مرکز وسیله نقلیه این خودرو می تواند 100 درصد نیروی موجود را از طریق محور عقب تخلیه کند.

مازراتی می‌گوید فولگور می‌تواند در ۲.۷ ثانیه به سرعت ۶۲ مایل در ساعت (۱۰۰ کیلومتر در ساعت) برسد و حداکثر سرعت خود را به ۱۹۸ مایل در ساعت (۳۲۰ کیلومتر در ساعت) برساند. Trofeo که حداکثر سرعت یکسانی دارد، می تواند در 3.5 ثانیه به 62 برسد، در حالی که Modena به 3.9 ثانیه نیاز دارد. سرعت آن به 187 مایل در ساعت (302 کیلومتر در ساعت) محدود شده است.

هر سه نسخه دارای چرخ‌های 20 و 21 اینچی هستند که Folgore برای آیرودینامیک طراحی شده است. آنها سی دی EV را در مقایسه با نسخه های مجهز به Nettuno هفت درصد کاهش دادند. Folgore همچنین دارای یک ورودی هوا بین سپر و قوس چرخ است تا صدای باد را کاهش دهد. چهار طرح با روکش های متنوع به GT هفت گزینه چرخ مختلف می دهد.

از نظر بصری، سه نسخه دارای رنگ‌های تزئینی و نشان متفاوت هستند. Folgore دارای لهجه‌های مشکی براق، از جمله درج‌های جلوپنجره، اسپلیترها، دستگیره‌های در و تزئینات DLO است. مازراتی نشان ها و لوگوی Trident را با رنگ مسی تیره تکمیل می کند. Trofeo دارای لهجه‌ها و دامن‌های جانبی از فیبر کربن و لت‌های مشبک مشکی براق است. نشان و لوگو قطعات کرومی برس خورده با طرح کلی قرمز هستند. Modena دارای یک جلوپنجره مشکی با رنگ کرومی با نوارهای مشکی براق است که مازراتی از آن برای نشان‌ها، تزئینات پنجره‌ها، سر اگزوز و Trident استفاده می‌کند.

این شرکت معماری GranTurismo را مدولار ساخته است که می تواند نیروگاه های برقی و گازی را با حداقل تغییرات در خود جای دهد. بیش از 65 درصد خودرو از آلومینیوم ساخته شده است. وزن وسیله نقلیه مجهز به نتتونو 3957 پوند (1795 کیلوگرم) است، در حالی که EV وزن 4982 پوند (2260 کیلوگرم) دارد. EV ممکن است سنگین‌تر باشد، اما توزیع وزن آن 50-50 در مقایسه با تقسیم 52-48 دیگری است.

GranTurismo جدید در سه ماهه دوم سال 2023 راه اندازی می شود و نسخه های Modena و Trofeo ابتدا وارد بازار می شوند. Folgore برقی مدتی پس از آن به فروش می رسد و این خودروساز جدول زمانی خاصی ارائه نکرده است. کانورتیبل GranCabrio در سال آینده با هر دو پیشرانه گازی و الکتریکی عرضه خواهد شد. مازراتی قیمت این مدل را نهایی نکرده است.

منبع: MOTOR1

مازراتی GranCabrio EV برای عرضه در سال 2023 تایید شد.

Angel Sergeev

این تنظیمات سخت افزاری GranTurismo Folgore را منعکس می کند.

مازراتی با GranTurismo کاملاً جدید که در اوایل این هفته به نمایش درآمد، به بازی GT بازگشته است. این خط تولید شامل اولین خودروی الکتریکی تولید شده از برند ایتالیایی است و به نظر می رسد دستور العمل EV نیز به یک گرند تورر روباز تبدیل شود. این اطلاعات از ماسیمو کاپالدی، رئیس محصولات جهانی مازراتی، که اخیراً با اتوکار مصاحبه کرده است، به دست آمده است.

کاپالدی اساساً تأیید کرد که گرند تور کانورتیبل نسخه ای با باتری دریافت می کند و چیزی "بسیار منحصر به فرد" در این بخش ارائه می دهد - یک پیشرانه بدون آلایندگی در ترکیب با چهار صندلی و (احتمالا) سقف پارچه ای. مدیر اجرایی بنتلی کانتیننتال GT کانورتیبل را به عنوان یک رقیب مستقیم از نظر قیمت می‌داند که انتظار می‌رود قیمت مازراتی GT از بالای 200000 پوند یا نزدیک به 230000 دلار با نرخ فعلی مبادله شود.

در حال حاضر چیز دیگری مشخص نیست، اما احتمالاً شرط مطمئنی است که GranCabrio منعکس کننده سخت افزار GranTurismo باشد. این بدان معناست که یک موتور 3.0 لیتری دو توربوشارژر نسخه احتراقی را تامین می کند که 489 اسب بخار قدرت (365 کیلووات) و 442 پوند فوت (600 نیوتن متر) گشتاور در تریم مودنا ارائه می دهد. تروفئو قدرتمند 550 اسب بخار (410 کیلووات) و 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) است.

اینها مطمئناً اعداد ثابتی هستند، اگرچه نسخه الکتریکی آن چیزی است که GranCabrio را در بازار منحصر به فرد می کند. GranTurismo Folgore دارای یک پیشرانه الکتریکی دو موتوره با حداکثر توان 750 اسب بخار (560 کیلووات) و 995 پوند فوت (1350 نیوتن متر) گشتاور فوری است که به راحتی آن را به قدرتمندترین گرن توریسمو موجود تبدیل می کند. مدل سقف سخت می تواند تنها در 2.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) برسد، اگرچه ما انتظار داریم که کانورتیبل به دلیل وزن بالاتر کمی کندتر باشد.

انتظار می رود GranCabrio احیا شده در نیمه دوم سال آینده به بازار عرضه شود. این خودرو در کنار یک نسخه الکتریکی از Maserati Grecale وارد بازار خواهد شد، به این معنی که این برند ایتالیایی سه خودروی الکتریکی را در اواخر سال 2023 به فروش خواهد رساند.

منبع: MOTOR1

ب ام و XM 2023 رسما به عنوان بهترین شاسی بلند MOM با 735i HP معرفی شد.

Adrian Padeanu

اولین خودروی مستقل M در چند دهه اخیر بیش از 6000 پوند وزن دارد و برای مدل پایه با 644 اسب بخار قدرت 159000 دلار قیمت دارد.

BMW در نوامبر 2021 با رونمایی از کانسپت XM زاویه دار خود همه را غافلگیر کرد. برای دیدار با نسخه تولیدی بعدی با همان طراحی قطبی، از جمله چراغ های جلوی تقسیم عشق و نفرت که اخیراً در فیس لیفت سری 7 و X7 جدید دیده ایم، آماده شوید. این شاسی‌بلند هیجان‌انگیز که منحصراً با پیشرانه هیبریدی پلاگین عرضه می‌شود، اولین محصول مستقل M از زمان توقف تولید M1 اصلی در سال 1981 است.

همانطور که می توانید بگویید، از اینکه XM می خواهد از شوق SUV بهره ببرد، جانشین مستقیم کوپه موتور وسط نیست. این گوشی در بالای X5 M / X6 M Competition و X7 M60i قرار گرفته است در حالی که هیچ شباهتی به آن مدل‌ها ندارد، چه خوب و چه بد. همه چیز در مورد ماستودنت نیمه برقی بخش M، از جمله چرخ های 23 اینچی با لاستیک های 275/35 R23 جلو و 315/30 R23 عقب به عنوان تجهیزات استاندارد، بزرگ است. از طرف دیگر، می توانید به صورت اختیاری یک اندازه پایین بیاورید.

این دو دایره گرد در پشت دارد که به‌عنوان بازگشتی به M1 است، اما این تقریباً همان جایی است که شباهت‌ها به پایان می‌رسد. مانند تمام خودروهای M تمام عیار، XM دارای سیستم اگزوز چهارگانه است، فقط این بار با نوک‌های انباشته‌ای برای متمایز کردن لوکسوبارج اسپورت. چراغ‌های عقب بسیار عریض، بدنه عضلانی را تکمیل می‌کنند و یک نشان برجسته XM با کانتور طلایی را برای بازتاب سایر جزئیات بیرونی قرار می‌دهند.

اولین محصول M با تنظیمات PHEV دارای یک پورت شارژ در گلگیر جلوی چپ است که همان داستان نسل بعدی M5 خواهد بود. در زیر کاپوت، BMW موتور جدید S68 خود را نصب کرده است، یک موتور 4.4 لیتری V8 توئین توربو با فناوری هیبریدی ملایم. موتور احتراقی به تنهایی برای 483 اسب بخار قدرت در 5400 دور در دقیقه و گشتاور 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) از 1600 دور در دقیقه مناسب است.

موتور الکتریکی با قدرت 194 اسب بخار و گشتاور 207 پوند فوت (280 نیوتن متر) در جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک ادغام شده است. با قدرت ترکیبی این دو، XM 644 اسب بخار و 590 پوند فوت (800 نیوتن متر) را ارائه می دهد. پانچ برقی شتاب 0 تا 96 کیلومتر در ساعت را در 4.1 ثانیه یا 4.3 ثانیه برای سرعت 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) ممکن می کند. نهایی M SUV به صورت الکترونیکی در سرعت 155 مایل در ساعت (250 کیلومتر در ساعت) از کارخانه محدود شده است، اما بسته M Driver را اضافه کنید و BMW محدودیت را به 168 مایل در ساعت (270 کیلومتر در ساعت) کاهش می دهد.

موتور الکترونیکی آب خود را از یک بسته باتری لیتیوم یونی با ظرفیت قابل استفاده 25.7 کیلووات ساعت می گیرد. XM در حالت الکتریکی به سرعت 140 کیلومتر در ساعت خواهد رسید و BMW تخمین می‌زند که شارژ کامل آن بر اساس روش‌های تست EPA، 30 مایل (48 کیلومتر) طول بکشد. در اروپا، سوپر SUV که از مدل سیتروئن دهه 1990 نامگذاری شده است دارای رتبه WLTP بین 82 تا 88 کیلومتر (51 تا 55 مایل) است.

XM با وزن 6062 پوندی (تقریباً 50:50 توزیع شده)، سنگین‌ترین خودروی تولیدی BMW است که تاکنون ساخته شده است. با توجه به اینکه دارای یک موتور V8 بزرگ، یک موتور الکتریکی و یک بسته باتری در خودرویی با ابعاد بیش از سخاوتمندانه است: 5110 میلی متر (201.2 اینچ) طول، 2005 میلی متر (78.9 اینچ) عرض، جای تعجب نیست. و 1755 میلی متر (69.1 اینچ) ارتفاع دارد. اگرچه فاصله بین دو محور 3105 میلی متر (122.2 اینچ) با فاصله بین محورهای X7 سه ردیفه یکسان است، XM فقط 5 نفر را در خود جای می دهد.

این خودرو فضای داخلی پر زرق و برق کانسپت XM را ندارد، اما با استفاده از چرم Vintage Coffee Merino در ترکیب با چرم Soft Nappa، تم دو رنگی را دریافت می کنید که ما را به یاد نمایشگاه سال گذشته می اندازد. سربرگ دارای کمتر از 100 LED برای جلوه های نوری فانتزی بر اساس حالت رانندگی انتخاب شده است. این SUV سریع از جدیدترین iDrive 8 استفاده می‌کند و به صورت استاندارد با یک نمایشگر هدآپ همراه است و در عین حال گسترده‌ترین سیستم‌های کمک راننده نصب شده در BMW را ارائه می‌کند.

XM تا قبل از پایان سال جاری در کارخانه اسپارتانبورگ در کارولینای جنوبی وارد تولید خواهد شد. قیمت از 159000 دلار (به اضافه 995 دلار مقصد و هزینه های حمل و نقل) شروع می شود، اما نسخه گران تر در سال آینده عرضه می شود. که با نام XM Label Red شناخته می شود، اولین مدل از سری مدل های لیبل BMW در اواسط سال 2023 با بیش از 735 اسب بخار قدرت و 735 پوند فوت (نزدیک به 1000 نیوتن متر) وارد تولید محدود خواهد شد. قیمت؟ از 185000 دلار برای ارزش پول شما، BMW رنگ، چرخ‌ها، اثاثه یا لوازم داخلی و قطعات تزئینی داخلی را به کار می‌برد.

با XM، BMW M انقلاب هیبریدی خود را نشان می دهد زیرا M2 و 3.0 CSL که در هفته های آینده وارد بازار می شوند آخرین محصولات M خواهند بود که منحصراً با موتور احتراقی کار می کنند. نسل بعدی M5 که از نظر مکانیکی مرتبط هستند و سایر خودروهای پرچرب M با موتورهای شش سیلندر خطی و V8 که پس از آن وارد بازار می شوند، تا حدی از برقی شدن استقبال خواهند کرد.

منبع: MOTOR1

BMW Z4 2023 با نمای بیرونی تازه، تجهیزات استاندارد بیشتر معرفی شد.

Angel Sergeev

پکیج M Sport در حال حاضر حتی برای مدل پایه در ایالات متحده نیز استاندارد است.

ما تابستان امسال BMW Z4 تازه‌سازی شده را مشاهده کردیم و حالا رودستر آماده است تا اولین و رسمی خود را به نمایش بگذارد. Z4 2023 با ظاهری تازه، گزینه های سفارشی سازی جدید و تجهیزات استاندارد بیشتر، قبل از عرضه در ایالات متحده در نوامبر سال جاری، به صورت آنلاین وارد بازار می شود. در عرض یک دقیقه به جزئیات قیمت خواهیم رسید، اما ابتدا، بیایید ببینیم LCI Z4 چه چیزی را روی میز آورده است.

LCI مخفف Life Cycle Impulse است، که ب‌ام‌و آن را فیس لیفت می‌نامد. برای Z4، جنبه بصری رفرش میان چرخه به شکل بسته اصلاح شده M Sport است که اکنون برای تریم Z4 sDrive30i استاندارد است. این کیت با ورودی‌های هوای سه بخش جدید در سپر جلو ارائه می‌شود که در دیگر مدل‌های اخیر BMW M دیده می‌شود.

لمس‌های مشابهی در پشت دیده می‌شود، در حالی که از جانبی، رکاب‌های جانبی جدید و منحنی‌تری وجود دارد. ورودی‌های هوای جانبی نیز دارای طراحی جدیدی هستند، در حالی که مجموعه‌ای از چرخ‌های اختیاری 19 اینچی M که منحصراً برای رودستر طراحی شده‌اند، تغییرات ظاهری را تکمیل می‌کنند.

رنگ‌های خارجی جدید نیز معرفی شده‌اند که شامل Thundernight metallic، Portimao Blue metallic و Skyscraper Grey metallic برای اولین بار است. چراغ های M Shadowline که برای اولین بار برای مدل 2023 معرفی شدند، به عنوان گزینه ای برای چراغ های جلوی LED تطبیقی ​​اختیاری هستند.

در داخل کابین، بسته استاندارد جدید M Sport برای Z4 sDrive30i با صندلی‌های اسپرت، فرمان چرمی M، پدال‌های M و زیرپایی و داشبورد روکش‌شده با چرم SensaTec عرضه می‌شود.

محدوده موتور بدون تغییر ادامه می‌یابد و شامل یک مدل پایه sDrive30i منحصراً ایالات متحده با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با 255 اسب بخار قدرت (190 کیلووات) و 295 پوند فوت (400 نیوتن متر) گشتاور است که منحصراً برای چرخهای عقب. مدل برتر همچنان Z4 M40i با قدرت 382 اسب بخار (285 کیلووات) 369 پوند فوت (500 نیوتن متر) است که از یک موتور 3.0 لیتری شش خطی تولید می شود.

شایعاتی در مورد یک گیربکس شش سرعته دستی بالقوه برای بازار آمریکا وجود دارد، اگرچه، حداقل در حال حاضر، رودستر با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک خود برای هر دو گزینه موتور ادامه دارد.

علیرغم گزارش‌هایی مبنی بر اینکه ب‌ام‌و ممکن است Z4 را پس از سال 2025 به دلیل فروش نسبتاً پایین آن از بین ببرد، برند باواریایی می‌گوید از 55000 نمونه رودستری که از زمان عرضه‌اش در بازار در سال 2020 تحویل داده خوشحال است. Z4 اصلاح‌شده در نوامبر امسال به فروش می‌رسد. سال با قیمت پایه 52800 دلار برای مدل پایه و 65400 دلار برای M40i، هر دو به علاوه مقصد 995 دلاری.

منبع: MOTOR1