بنتلی بنفش باتور آزمایش خود را در جاده های عمومی اروپا آغاز کرد.

Chris Bruce

این خودروی پیش تولید در قسمت بنفش سایه با تریم تیره است.

بنتلی باتور در هفته خودروی مونتری 2022 به عنوان تور بزرگ این برند با حضور محدود معرفی شد. اکنون، آزمایش عمومی دو نمونه اولیه در اروپا آغاز می شود تا اطمینان حاصل شود که این مدل مطابق با استانداردهای شرکت است. برنامه توسعه شامل 120 تست در طول 58 هفته است.

بنتلی یکی از این ماشین ها را Batur Car شماره 0 می نامد. تیم مهندسی آن را دقیقاً مانند نمونه های مشتریان آینده ساخته است.

خدمه به آن رنگ بدنه سفارشی Purple Sector را می دهد و در عین حال اسپلیتر جلو، رکاب های کناری و دیفیوزر عقب را در فیبر کربن براق نگه می دارد. جلوپنجره از وسط به‌عنوان بخش بنفش شروع می‌شود و به سمت کریستال سیاه در لبه‌های بیرونی می‌رود. روکشی که در امتداد کاپوت و پنجره‌های پایینی قرار دارد با رنگ تیتانیوم ساتن است.

فلش های کوچک روی بدنه یک لمس منحصر به فرد است. آنها به مهندسان این امکان را می دهند که نظارت کنند که آیا پانل ها در طول آزمایش خودرو حرکت می کنند یا خیر.

اولین کار Batur Car #0 کار بزرگی است. این یک سفر 1553 مایلی (2500 کیلومتری) است که از آلمان شروع می‌شود و از ایتالیا، فرانسه و اسپانیا می‌گذرد. سپس، خودرو هفت هفته آزمایش می‌کند تا هندلینگ را توسعه دهد و ماشین را با سرعت‌های بالا راه‌اندازی کند. پس از آن دوره، 4660 مایل (7500 کیلومتر) رانندگی در دنیای واقعی دیگر وجود دارد.

این توسعه جدا از بیش از 100 هفته توسعه پیشرانه است. باتور قدرتمندترین خودروی تولیدی بنتلی است. 6.0 لیتری W12 دو توربوشارژر 730 اسب بخار (544 کیلووات) و 738 پوند فوت (1000 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند.

یک تور بزرگ باید برای رانندگی راحت باشد. روی سیستم تعلیق بادی سوار می شود. این خودرو همچنین دارای میله های ضد غلت فعال و فرمان چهار چرخ است. بنتلی با مشتریان Batur برای شخصی سازی هر یک از Baturs همکاری خواهد کرد. در داخل، این شرکت موادی مانند چرم اسکاتلندی و ایتالیایی ارائه می‌کند. فرش ها از نخ های بازیافتی به دست می آیند. خریداران حتی می توانند عناصر طلای 18 عیار چاپ سه بعدی را مشخص کنند.

بنتلی فقط 18 دستگاه Batur برای مشتریان خواهد ساخت. قیمت هر کدام 1.65 میلیون پوند (2,028,741 دلار به نرخ ارز فعلی) است. اولین تحویل باید در اواسط سال 2023 انجام شود.

منبع:MOTOR1

سوبارو ایمپرزا 2024 با تریم اسپرت RS با قدرت 182 اسب بخار معرفی شد.

Chris Bruce

در داخل، مدل جدید با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 11.6 اینچی پرتره در دسترس است.

سوبارو ایمپرزا 2024 نشان دهنده ورود ششمین نسل از مدل کامپکت این برند است. این خودرو در نمایشگاه خودروی لس آنجلس امسال به نمایش درآمد که به دلیل نمایش اولین نسل در این رویداد در سال 1992 مناسب است.

ایمپرزا 2024 در سه تریم پایه، اسپرت و RS وارد بازار می شود. Base and Sport از یک بوکسر 2 لیتری چهار سیلندر با قدرت 152 اسب بخار (113 کیلووات) و 145 پوند فوت (197 نیوتن متر) گشتاور استفاده می کند. RS دارای یک باکسر 2.5 لیتری چهار دیگ با قدرت 182 اسب بخار (136 کیلووات) و 178 پوند فوت (241 نیوتن متر) است.

تمام تریم ها دارای CVT هستند. نسخه در کلاس های اسپرت و RS دارای حالت 8 سرعته شبیه سازی شده با نسبت های از پیش تعیین شده و شیفترهای پدال پشت فرمان است. Impreza همچنان به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک عرضه می شود. سوبارو می گوید که این برنامه از فناوری زمان پاسخگویی سریع تری دارد. این سیستم همچنین دارای بردار گشتاور است.

نسل ششم ایمپرزا منحصراً به عنوان یک هاچ بک پنج در در دسترس است، در حالی که یک سدان چهار در برای نسل پنجم نیز وجود دارد. استایل بیرونی تحولی از ظاهر فعلی است. جلوپنجره کمی بزرگتر است و چراغ های جلو شکل تیزتری دارند. اصلاحات در پشت با چراغ‌های عقب چنگالی شکل و لوله‌های اگزوز آشکار بیشتر قابل توجه است.

در داخل، تغییرات مهم تری وجود دارد. Impreza جدید با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 11.6 اینچی پرتره در دسترس است. از نسخه های بی سیم Apple Carplay و Android Auto پشتیبانی می کند. مانند Outback و Legacy، تریم‌های کمتر با نمایشگر دوگانه 7.0 اینچی عرضه می‌شوند.

برای تجربه رانندگی هیجان‌انگیزتر، Impreza 2024 نسخه‌ای از قفسه فرمان الکترونیکی دو پینیون را از WRX دریافت می‌کند. سوبارو می گوید که این باعث بهبود پاسخگویی و احساس مستقیم تر هنگام چرخاندن چرخ می شود.

Impreza نسخه بهبود یافته ای از فناوری کمک راننده EyeSight این برند را دریافت می کند. میدان دید وسیع تری دارد و می تواند دوچرخه ها و عابران پیاده را در تقاطع ها شناسایی کند. خودروهایی که دارای تشخیص نقطه کور با کمک حفظ بین خطوط و هشدار ترافیک عقب هستند، دارای سیستم فرمان اضطراری خودکار هستند.

RS اسپورت و اضافه شده جدید به خط تولید ایمپرزا است. نام آن به 2.5 RS از سال 98 برمی گردد. این تریم با تزئینات خاکستری تیره روی جلوپنجره، رکاب‌های جانبی، درپوش آینه‌ها و رینگ‌های 18 اینچی، ظاهر تهاجمی‌تری پیدا می‌کند. چراغ های جلو و مه شکن LED برای این درجه استاندارد هستند. در داخل، صندلی ها پارچه مشکی با تکیه گاه های قرمز هستند. تریم ترکیبی از عناصر خاکستری فلزی و فیبر کربنی شبیه سازی شده است.

Impreza 2024 در بهار امسال در ایالات متحده به فروش می رسد. قیمت گذاری نزدیک به عرضه مدل در دسترس خواهد بود.

منبع:MOTOR1

تویوتا پریوس 2023 با AWD، 57 MPG ترکیبی تخمین زده شده در ایالات متحده معرفی شد.

Anthony Alaniz

پس از معرفی تویوتا پریوس PHEV جدید در اروپا، این خودروساز آماده است تا نسخه آمریکایی را برجسته کند. پریوس هیبریدی 2023 و پلاگین پریوس پرایم 2023 در داخل و خارج شبیه به همتای اروپایی خود به نظر می رسند، اما ما اکنون اطلاعات بیشتری در مورد مدل ایالات متحده داریم، از جمله جزئیات مربوط به نسخه چهار چرخ متحرک.

نسل پنجم پریوس بر روی پلت فرم نسل دوم TNGA-C این شرکت سوار می شود. هیبریدی جدید 2 اینچ (50.8 میلی متر) کوتاه تر و یک اینچ (25.4 میلی متر) عریض تر از مدلی است که جایگزین شده است. نقطه لگن نیز یک اینچ پایین تر است. تویوتا برای کمک به کاهش مرکز ثقل خودرو و حفظ فضای بار، باتری را زیر صندلی‌های عقب قرار داد.

پریوس دارای یک موتور 2 لیتری بزرگتر با بسته باتری لیتیوم یونی است که به تازگی ساخته شده است که 15 درصد افزایش خروجی را ارائه می دهد که همگی به چرخ های جلو نیرو می دهند. خروجی ترکیبی 194 اسب بخار (142 کیلووات) است که می تواند هیبریدی را از صفر به 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) در 7.2 ثانیه برساند که در مقایسه با مدل دیفرانسیل جلوی خروجی که نیاز به آن داشت، 26 درصد بهبود دارد. 9.8 ثانیه

این خودروساز تخمین می زند که مدل پایه FWD می تواند به رتبه مصرف سوخت ترکیبی تا 57 مایل در هر گالن دست یابد. پریوس 2022 دارای امتیاز EPA در مجموع 52 mpg است.

تویوتا پریوس جدید را با یک نسخه تمام چرخ متحرک با یک موتور آهنربای دائمی داخلی با توان بالا ارائه خواهد کرد که چرخ‌های عقب را به حرکت در می‌آورد. پیشرانه هیبریدی 2.0 لیتری آن 196 اسب بخار (144 کیلووات) تولید می کند که خودرو را در 7.0 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رساند.

پریوس پرایم پلاگین هیبریدی اسپورت ترین در میان این دسته است. همچنین از موتور 2.0 لیتری و باتری جدید استفاده می کند، اما ترکیبی از این مدل 220 اسب بخار (161 کیلووات) تولید می کند. قوای محرکه قوی تر، خودرو را تنها در 6.6 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رساند. پیشرانه جدید همچنین برد 25 مایلی مدل نسل قبلی فقط الکتریکی را بیش از 50 درصد افزایش می دهد، اما ریاضیات حاکی از آن است که 37.5 مایل رانندگی با برق خالص وجود دارد. کمک به شارژ مجدد باتری Prime یک پنل سقفی خورشیدی اختیاری است.

تویوتا پریوس و پریوس پرایم را در سه تریم عرضه خواهد کرد. هیبریدی معمولی دارای نام‌های LE، XLE و Limited است، در حالی که پلاگین در SE، XSE و XSE Premium موجود است. هر دو تریم برتر دارای صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 12.3 اینچی تویوتا (و به روز رسانی های هوایی)، سیستم صوتی پریمیوم JBL با هشت بلندگو و صندلی های جلو دارای گرمکن و تهویه هستند.

این جفت تریم متوسط ​​با چرخ‌های 19 اینچی، دو جا لیوانی اضافی برای صندلی‌های عقب، آینه دید عقب با نور خودکار و شارژ بی‌سیم عرضه می‌شوند. دو تریم پایه دارای چرخ‌های 17 اینچی و یک صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی هستند. تویوتا Safety Sense استاندارد در هر دو خط تولید است.

تویوتا اطلاعات قیمت پریوس و تاریخ فروش را اواخر امسال اعلام خواهد کرد. برای جزئیات پریوس پرایم باید تا نیمه اول سال 2023 صبر کنیم.

منبع: MOTOR1

ولوو EX90 به عنوان یک شاسی بلند لوکس هفت سرنشین الکتریکی معرفی شد.

Angel Sergeev

از بیرون آشنا، زیر پوست کاملاً جدید.

پس از یک کمپین تبلیغاتی طولانی، ولوو EX90 به‌عنوان شاسی‌بلند سه ردیفه پرچم‌دار جدید این برند به طور کامل معرفی شد. این بر اساس یک معماری جدید است و دارای یک نیروگاه کاملا الکتریکی است. برادر باتری‌دار XC90 اولین ولوو برقی جدید است که با این شرکت سوئدی که قول می‌دهد هر سال یک خودروی برقی جدید عرضه کند، می‌آید و تا پایان دهه، قصد دارد فقط خودروهای تمام الکتریکی را در سراسر جهان بفروشد. اما در حال حاضر، EX90 ستاره جدید طیف مدل های ولوو است.

این SUV الکتریکی که امروز برای اولین بار در استکهلم نمایش داده شد، دقیقاً همان‌طور که از برند انتظار دارید به نظر می‌رسد – مدرن، جسورانه، ظریف و کمی هیجان‌انگیز، زیرا ولوو همچنان به پذیرش فلسفه طراحی فرم-فالو-عملکرد ادامه می‌دهد. تا حدی، EX90 شبیه به XC90 امروزی به نظر می رسد، اما یک پلت فرم کاملا جدید زیربنای این خودروی هفت نفره است. تمرکز روی بخش فناوری روی ایمنی است و خودروساز می‌گوید این ایمن‌ترین ولوو است که تا به حال تولید شده است که به لطف به‌روزرسانی‌ها و داده‌های جدید می‌تواند در طول زمان هوشمندتر و ایمن‌تر شود.

لامپی که روی سقف درست بالای شیشه جلو می بینید، جایی است که سنسورها، دوربین و رادارهای EX90 یکپارچه شده اند. ولوو می‌گوید این‌ها هرگز «خسته یا حواس‌پرت نمی‌شوند» و توسط رایانه‌های هسته‌ای با عملکرد بالا با نرم‌افزار توسعه‌یافته داخلی پشتیبانی می‌شوند. کل سیستم یک دید 360 درجه ثابت از دنیای اطراف خودرو را فراهم می کند و حتی می تواند اجسام کوچک را صدها متر جلوتر ببیند تا به راننده زمان بیشتری برای واکنش و اجتناب از آنها بدهد. SUV همچنین اولین مدل ولوو است که از کارخانه به تمام سخت افزارهای لازم برای رانندگی بدون نظارت در آینده مجهز شده است.

ابعاد عظیم EX90 فضای کافی برای ولوو برای نصب یک بسته باتری عظیم 111 کیلووات ساعتی ایجاد می کند. در ابتدا یک پیشرانه الکتریکی دو موتوره با دو موتور آهنربای دائمی، یکی برای هر محور، در دسترس خواهد بود. در قدرتمندترین نسخه حمل‌کننده خانوادگی، حداکثر توان خروجی سیستم 496 اسب بخار (370 کیلووات) و 671 پوند فوت (910 نیوتن متر) گشتاور فوری است. ولوو وعده مسافت 300 مایلی را با یک بار شارژ می دهد، اگرچه هنوز توسط EPA تایید نشده است. هیچ اطلاعاتی در مورد حداکثر قدرت شارژ وجود ندارد، اما این شرکت می‌گوید شارژ باتری از 10 تا 80 درصد حدود 30 دقیقه طول می‌کشد.

ولوو همچنین با افتخار می‌گوید EX90 فقط یک نسل جدید SUV نیست، بلکه «کامپیوتر بسیار پیشرفته‌ای روی چرخ» است که «پاسخگوتر و لذت‌بخش‌تر» از همیشه است. این خودروساز با اسنپدراگون همکاری کرده است تا از قابلیت های بصری سازی Unreal Engine - همان ابزار سه بعدی توسعه یافته توسط Epic Games که زیربنای برخی از پیشرفته ترین بازی های ویدئویی است - برای قدرت محاسباتی و گرافیک صفحه نمایش روی EX90 استفاده کند. ویژگی‌های داخلی Google، از جمله نقشه‌های گوگل و سایر برنامه‌های Google Play را می‌توان از صفحه نمایش 14.5 اینچی وسط کنترل کرد. اتصال استاندارد 5G جریان داده ثابتی را برای همه برنامه های در حال اجرا بر روی صفحه نمایش، از جمله خدمات پخش موسیقی، فراهم می کند.

همچنین فناوری کلید تلفن استاندارد است که تلفن هوشمند شما را به کلید ماشین تبدیل می کند. وقتی گوشی را در جیب خود به ماشین نزدیک می کنید، قفل آن به طور خودکار باز می شود و نمایه شخصی شما با صندلی از پیش تعیین شده، آب و هوا و تنظیمات دیگر بارگیری می شود. EX90 همچنین اولین ولوو است که به عنوان بخشی از سیستم صوتی Bowers & Wilkins به بلندگوهای یکپارچه پشت سر مجهز شده است.

EX90 هم اکنون برای پیش خرید در ایالات متحده در دسترس است. هیچ اطلاعات دقیقی از قیمت وجود ندارد، اگرچه ولوو می‌گوید که یک مدل «مجهز» کمتر از 80000 دلار قیمت خواهد داشت. پیش‌سفارش‌ها در پاییز 2023 به سفارش‌های پیکربندی شده تبدیل می‌شوند و انتظار می‌رود اولین تحویل در اوایل سال 2024 انجام شود. SUV الکتریکی برای آمریکا در آمریکا در کارخانه ولوو Ridgeville در کارولین جنوبی ساخته خواهد شد.

منبع:MOTOR1

نمونه اولیه پورشه 718 باکستر برقی برای اولین بار کشف شد.

Christopher Smith

باکسستر EV جدید تحت تأثیر مفهوم Mission R به شدت در سال 2025 عرضه خواهد شد.

نسل بعدی پورشه 718 باکستر و کیمن فقط الکتریکی خواهند بود. نمونه اولیه مشکی ثبت شده در این تصاویر جاسوسی نشان دهنده اولین نگاه ما به این است که Boxster جدید با سقف نرم چگونه خواهد بود.

اگر از طرفداران سری فعلی 718 هستید، خبر خوب است. با وجود حذف کامل موتور احتراق داخلی، نسل بعدی خودروی اسپورت پورشه نسبت موتور وسط خود را حفظ خواهد کرد. این خودرو همچنین به شدت از کانسپت پورشه Mission R برای طراحی استفاده می‌کند، که در قسمت جلویی که چراغ‌های باریک و مستطیلی شکل در آن قرار دارند قابل توجه است. ورودی‌های هوای بزرگ بر روی فاسیای پایینی غالب است، اگرچه می‌توانیم ببینیم که آنها در پشت میله‌های افقی بسته شده‌اند.

ورودی‌های جانبی آشنا جلوی چرخ‌های عقب نیز بسته هستند. و اگر این شواهد کافی برای خودروی الکتریکی بودن این خودرو نیست، فاسیای عقب آن را مهر و موم می کند. خروجی اگزوز مرکزی به وضوح جعلی است و هیچ لوله قابل تشخیص دیگری در این نمونه اولیه قابل مشاهده نیست.

بدیهی است که ما به یک نمونه اولیه بسیار خشن نگاه می کنیم که حتی ممکن است یک قاطر آزمایشی باشد که از پنل های بیرونی غده ای پوشیده شده است. با این حال، پورشه اقداماتی را برای پنهان کردن خطوط بدنه خاص، به ویژه در اطراف چراغ ها و فاسیا انجام می دهد. این امکان وجود دارد که این مناطق قبل از اینکه مدل تولیدی فاش شود، تغییرات قابل توجهی دریافت کنند.

زمانی که این اتفاق بیفتد، انتظار داریم یک خودروی برقی سوار بر معماری Premium Platform Electric (PPE) در حال توسعه با آئودی باشیم. پورشه قبلاً این موضوع را تأیید کرده و گفته است که پلت فرم فعلی 718 در انتقال به قدرت الکتریکی به "مصالحات بیش از حد" نیاز دارد. مدل کاملاً جدید بسته باتری خود را کم مصرف خواهد کرد که بین محورهای جلو و عقب قرار گرفته است تا تعادل موتور وسط و توزیع وزن را حفظ کند. ما انتظار داریم یک نسخه تک موتوره که به چرخ های عقب نیرو می دهد، و در ابتدا برای Boxster/Cayman، یک گزینه دو موتوره برای تمام چرخ متحرک ارائه خواهد شد.

718 باکستر برقی چقدر قدرت خواهد داشت؟ این هنوز ناشناخته است، اگرچه کانسپت Mission R کمتر از 1073 اسب بخار (800 کیلووات) با موتورهای جلو و عقب کار می کرد. چنین نیرویی تقریباً مطمئناً به تولید نخواهد رسید، اما می توان گفت که مدل جدید بسیار سریع خواهد بود.

پورشه قبلاً نسل بعدی Boxster و Cayman را برای سال 2025 تأیید کرده است. انتظار می رود در سال 2023 معرفی شود و تولید آن در اواخر سال 2024 آغاز شود.

منبع:MOTOR1

Abarth 595 and 695 2023 با مسابقه‌ای تاریخی رونمایی شد.

Jacob Oliva

Abarth تغییراتی را در خط تولید خود برای مدل سال 2023 اعلام کرده است. این خودروساز برای اولین بار رنگ Orange Racing را برای خودروهای خود عرضه می کند. این رنگ از ترکیب رنگ‌های نمادین برند زرد و قرمز - هر دو روی نشان عقرب - ایجاد شده است.

مهمتر از آن، این رنگ خاص ادای احترام به ارتباط تاریخی بین آبارث و فیات 131 ریسینگ ولومتریکو آبارت نسخه محدود با رنگ نارنجی Racing 255 است.

رنگ نارنجی Racing اکنون به عنوان یک گزینه رنگی برای Abarth 595 و 695 برای مدل سال 2023 موجود است.

به غیر از رنگ‌بندی جدید، آبارث ساختار خرید خود را نیز برای ساده‌تر و کارآمدتر کردن اصلاح کرد. شما می توانید بین دو "روح"، به طور خاص بین Turismo یا Competizione یکی را انتخاب کنید.

توریسمو به سبک و راحتی متمایل است و صندلی های چرمی مشکی، مجموعه ای از رینگ های آلیاژی 17 اینچی Turismo و نشان Turismo را ارائه می دهد. در همین حال، کسانی که Competizione را انتخاب کنند، ویژگی‌های مطابق با عملکرد اسپرت را دریافت خواهند کرد، از جمله صندلی‌های Sabelt Carbon، مجموعه‌ای از رینگ‌های آلیاژی Competizione 17 اینچی، دیفرانسیل لغزش محدود و نشان Competizione.

پس از آن، Abarth از شما می خواهد که دو بسته را برای تکمیل ساخت خود انتخاب کنید. بسته فناوری برای مشتریانی طراحی شده است که به دنبال فناوری بیشتر در خودروهای خود هستند. این شامل ناوی 7 اینچی و کنترل تهویه مطبوع خودکار است.

به گفته آبارت، از سوی دیگر، بسته Comfort برای مشتریانی طراحی شده است که به دنبال ویژگی‌های ممتاز هستند تا در هر موقعیتی برجسته شوند. مجهز به سیستم صوتی Beats و چراغ‌های زنون است.

این گزینه ها برای آبارت 595 و 695 و همچنین برای انواع بدنه کانورتیبل و هاچ بک موجود است. گزینه های عملکردی مانند Record Monza Sovrapposto Exhaust و ترمزهای Brembo منحصراً برای مدل های قدرتمندتر 695 ارائه می شوند.

منبع:MOTOR1

سوبارو ایمپرزا 2024 طراحی جدید خود را قبل از نمایش خودرو در لس آنجلس نشان می دهد.

Anthony Alaniz

خودرو در 17 نوامبر روکش را می شکند.

سوبارو اعلام کرده است که ایمپرزا 2024 جدید را در نمایشگاه خودروی لس آنجلس امسال معرفی خواهد کرد. این خودروساز همچنین یک تصویر تکی از مدل جدید منتشر کرده است که متأسفانه مقدار کمی از خودروی جدید را نشان می دهد. در 17 نوامبر نگاهی کامل به آن خواهیم داشت.

تصویر تیزر تنها قسمت بالای شبح ایمپرزا را نشان می دهد و طراحی هاچ بک را نشان می دهد. سوبارو در حال حاضر آن را به عنوان یک سدان نیز عرضه می کند. تشخیص آن در عکس دشوار است، اما به نظر می رسد که ایمپرزا جدید بالاتر از خودروی فعلی است. با هجوم مشتریان به کراس اوورها و شاسی بلندها، یک ایمپرزا با سواری بالاتر ممکن به نظر می رسد، اما می تواند یک ترفند دوربین نیز باشد. روشن کردن تصویر در فتوشاپ هیچ جزئیات بیشتری را فاش نکرد.

برخی از تنها قسمت های قابل مشاهده در ایمپرزا آبی، کاپوت و خطوط بدنه ستون A هستند که شبیه خودروی فعلی هستند. این عکس همچنین اسپویلر کوچک سقف را نشان می دهد که از روی شیشه دریچه بیرون زده است. هیچ تصویر تیزری از داخل خودرو وجود ندارد، اما این وسیله نقلیه می‌تواند نمایشگر دیجیتالی راننده، صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی جدید، طراحی اصلاح‌شده داشبورد و جدیدترین امکانات فنی را دریافت کند. همچنین باید با تجهیزات ایمنی مانند سیستم چشمی سوبارو بسته بندی شود.

سیستم چهار چرخ متحرک باید در ایمپرزا جدید استاندارد باشد، اما مشخص نیست که آیا سوبارو تغییرات قابل توجهی در پیشرانه ایجاد خواهد کرد یا خیر. خودروی فعلی دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر باکسر در زیر کاپوت است که 152 اسب بخار قدرت (113 کیلووات) و 145 پوند فوت (196 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. این برای بخش Impreza کمی ضعیف است و از پیشرفت آن استقبال می شود. با این حال، برای اطلاع از موتورها یا خروجی های جدید باید تا نمایشگاه لس آنجلس صبر کنیم.

نسل پنجم Impreza فعلی برای مدل سال 2017 به فروش رسید. فروش در آن سال با کمی بیش از 86000 دستگاه به اوج خود رسید، اما در سال 2020 تقریباً به نصف کاهش یافت. در سال 2021 دوباره کاهش یافت. یک تغییر ظاهری کامل در داخل و خارج می‌تواند این مدل را در نظر مصرف‌کنندگان احیا کند، اما آنها همچنان به سمت کراس اوورها و شاسی‌بلندهای بزرگتر حرکت می‌کنند. .

منبع:MOTOR1

مرسدس GLC کوپه 2023 بر اساس عکس های جاسوسی جدید ارائه شده است.

Angel Sergeev

ما معتقدیم این یک پیش نمایش بسیار دقیق از SUV جدید اشتوتگارت است.

در ژوئن سال جاری، تنها چند روز پس از معرفی رسمی مرسدس بنز GLC جدید، دوستان و همکاران ما از Kolesa.ru یک رندر اولیه ساختند که ظاهری بالقوه برای نسخه کوپه آن مدل را نشان می‌داد. اکنون، به دنبال تعدادی از نمونه‌های اولیه GLC کوپه که در جاده‌های عمومی آزمایش شده‌اند، رندرهای این نشریه نسخه به‌روز شده‌ای از نقاشی دیجیتالی خود را ارائه می‌کنند که خودرو را با طرحی که ما معتقدیم بسیار نزدیک به طرح تولید واقعی است، نشان می‌دهد.

آخرین باری که از GLC کوپه جاسوسی کردیم، عکاسان ما یک خودروی آزمایشی با برند AMG را در حال آزمایش در اطراف نوربرگ رینگ شکار کردند. این رندر نسخه برتر را نشان نمی‌دهد، اما در عوض یک نوع معمولی‌تر را نشان می‌دهد. این را می‌توان در جلو دید، جایی که جلوپنجره الگوی تهاجمی AMG و منافذ بزرگ هوا در سپر را ندارد. در پشت، این تجسم طرحی را بدون نوار LED ارزان قیمت که چراغ‌های عقب را به هم متصل می‌کند، ارائه می‌کند، همانطور که در رندر قبلی دیده شد.

با عرضه GLC جدید، پیش بینی اینکه نسخه کوپه از نظر سخت افزاری چه ویژگی هایی خواهد داشت، واقعاً دشوار نیست. از زمان عرضه، GLC 2022 تنها با موتورهای چهار سیلندر در دسترس بوده است و در بازار ایالات متحده انواع GLC 300 و GLC 300 4Matic به فروش می رسد. هر دو با یک آسیاب 2.0 لیتری عرضه می شوند که 258 اسب بخار قدرت (192 کیلووات) و 295 پوند فوت (400 نیوتن متر) گشتاور تولید می کنند. یک سیستم استارت-ژنراتور یکپارچه، 23 اسب بخار (17 کیلووات) و 148 پوند فوت (200 نیوتن متر) افزایش گشتاور اضافی را فراهم می کند. صرف نظر از اینکه نسخه FWD یا AWD را انتخاب کنید، همیشه یک اتوماتیک 9 سرعته به صورت استاندارد دریافت می کنید.

حتی مدل‌های پرطرفدار AMG GLC 63 - هر دو در فرم استاندارد کوپه - دارای موتور 2.0 لیتری خواهند بود. ما معتقدیم که پیشرانه با C63 جدید مشترک خواهد بود، به این معنی که یک واحد چهار سیلندر با یک توربو کمک الکتریکی و یک موتور الکتریکی نصب شده در عقب، حداکثر توان 671 اسب بخار (500 کیلووات) و 752 پوند فوت (1020) را تولید خواهد کرد. نیوتن متر) گشتاور. برخلاف کلاس C جدید، GLC و GLC کوپه هر دو یک موتور شش سیلندر دریافت خواهند کرد - یک میل جدید دیزلی برای مدل 400d، اگرچه در ایالات متحده در دسترس نخواهد بود.

ما انتظار داشتیم GLC کوپه جدید قبل از پایان سال وارد بازار شود، اما تاکنون هیچ نشانه‌ای از عرضه قریب‌الوقوع آن دیده نشده است. با این حال، ما معتقدیم که معرفی کامل و رسمی کوپه-SUV از اشتوتگارت دور از دسترس نیست.

منبع:MOTOR1

Opel Grandland GSe مدل 2023 با نزدیک به 300 اسب بخار و AWD معرفی شد.

Adrian Padeanu

کراس اوور هیبریدی پلاگین دارای یک موتور 1.6 لیتری توربو و دو موتور الکتریکی است.

با توجه به رونمایی Astra GSe در ماه گذشته، اوپل در حال دوبرابر کردن پیشنهادات "بزرگ اسپورت الکتریکی" خود با Grandland GSe است. برای دقت، این به خودی خود مدل جدیدی نیست زیرا ما به نسخه Hybrid4 با نام جدید نگاه می کنیم. کراس اوور هیبریدی پلاگین اولین خودروی تولیدی اوپل بود که یک موتور احتراقی را با یک موتور الکتریکی ترکیب کرد که در ماه می 2019 عرضه شد و سپس در ژوئن 2021 فیس لیفت انجام شد.

در آینده، این خودرو به عنوان Grandland GSe به بازار عرضه می شود تا در کنار هاچ بک و واگن Astra GSe قرار گیرد. این کراس اوور جمع و جور ترکیبی از یک موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ با یک جفت موتور الکتریکی برای تولید مجموع 296 اسب بخار قدرت است. این پانچ الکتریکی کافی است تا مدل چهار چرخ متحرک را در 6.1 ثانیه به سرعت 62 مایل در ساعت (100 کیلومتر در ساعت) برساند و سپس به سرعت 146 مایل در ساعت (235 کیلومتر در ساعت) برسد. در حالت الکتریکی، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 84 مایل در ساعت (135 کیلومتر در ساعت) تنظیم می شود.

بسیار شبیه به Astra GSe، سیستم تعلیق مجدد و فرمان مجدد کالیبره شده برای تیزتر شدن هندلینگ و ارائه یک درایو پویاتر دریافت می کند. گرندلند GSe دارای پایه‌های مک فرسون در جلو و چند پیوند در عقب با فنرها و دمپرهای سفت‌تر است که از فناوری میرایی انتخابی فرکانس (FSD) کونی بهره می‌برد. PHEV اسپرت بر روی چرخ‌های 19 اینچی با طراحی برگرفته از آلیاژهای نصب شده در مفهوم rad Manta GSe سوار می‌شود.

برای اینکه آن را از نسخه های معمولی Grandland متمایز کنید، مردم روسلشیم می توانند به صورت اختیاری کاپوت را مشکی رنگ کنند تا با سقف و درپوش آینه های جانبی مطابقت داشته باشد. نسخه GSe همچنین دارای یک دیفیوزر سفارشی عقب و نشان ویژه در درب عقب است. در داخل، صندلی ها با آلکانترا پیچیده شده اند و پشتیبانی جانبی بیشتری را ارائه می دهند.

GSe به طور موثر جایگزین GSi می شود زیرا این برند آلمانی برای عصر برق اجتناب ناپذیر آماده می شود. از آنجایی که شرکت مادر Stellantis قول داده است تا سال 2028 تولید مدل‌های Opel/Vauxhall با موتورهای احتراقی در اروپا را متوقف کند، زودتر از آن چیزی است که فکر می‌کنید.

منبع: MOTOR1

مازراتی GranTurismo به عنوان اولین خودروی الکتریکی این برند با سه موتور، AWD معرفی شد.

Anthony Alaniz

Nettuno V6 این برند قدرت تریم های Modena و Trofeo را تامین می کند.

Maserati GranTurismo پس از یک وقفه کوتاه بازگشته است، اما اجازه ندهید شکل آشنای آن شما را فریب دهد. به نظر می رسد قدیمی است، تصمیمی عمدی از سوی شرکت است، اما تغییرات مهم تری در زیر طراحی زیبا پنهان شده است. GT جدید با سه موتور الکتریکی و یک بسته باتری وارد بازار می‌شود و اولین خودروی الکتریکی این برند است و تنها پیشرانه این مدل نیست.

در حالی که GranTuriso جدید با مدل نسل قبلی طراحی مشترک دارد، این دو هیچ پنل بدنه ندارند. GT جدید دارای کاپوت بلند، کابین جمع و جور، و ارتفاع کم سواری، چراغ‌های جلوی عمودی اسپورت مانند آنچه در سوپراسپرت MC20 معرفی شده است.

یکی از ویژگی‌های ظاهری برجسته این خودرو «کوفانگو» است، یک قطعه طراحی جدید و یکپارچه که کاپوت و گلگیرهای جلو را در یک عنصر واحد ترکیب می‌کند. این خط برش را از بالای کاپوت به کنار خودرو منتقل می کند و به چاه چرخ می زند. GranTurismo با شش رنگ خارجی موجود و هفت رنگ برای کالیپرهای ترمز عرضه خواهد شد و برنامه سفارشی سازی Fuoriserie مازراتی گزینه های بیشتری را ارائه می دهد.

GranTurismo جدید از موتور Nettuno V6 استفاده می کند که خودروساز با MC20 معرفی کرده است. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد در سراسر محدوده است که دارای یک سوگیری دیفرانسیل عقب است. موتور 3.0 لیتری توئین توربوشارژر در کوپه به جای موتور خشک دارای یک مخزن مرطوب است و به غیرفعال کردن سیلندر مجهز شده است. این موتور 489 اسب بخار (365 کیلووات) و 442 پوند فوت (600 نیوتن متر) گشتاور در مودنا تولید می کند. در Trofeo قدرت 550 اسب بخار (410 کیلووات) و 479 پوند فوت (650 نیوتن متر) تولید می کند.

Folgore از سه موتور الکتریکی 300 کیلوواتی (402 اسب بخاری) استفاده می کند - یکی در جلو و دو در عقب. این خودرو که دارای معماری 800 ولتی است و فاقد صندوق عقب است، 750 اسب بخار (560 کیلووات) و 995 پوند فوت (1350 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند که نیروی آن را از یک باتری استخوانی T شکل 92.5 کیلووات ساعتی تامین می کند. در مرکز وسیله نقلیه این خودرو می تواند 100 درصد نیروی موجود را از طریق محور عقب تخلیه کند.

مازراتی می‌گوید فولگور می‌تواند در ۲.۷ ثانیه به سرعت ۶۲ مایل در ساعت (۱۰۰ کیلومتر در ساعت) برسد و حداکثر سرعت خود را به ۱۹۸ مایل در ساعت (۳۲۰ کیلومتر در ساعت) برساند. Trofeo که حداکثر سرعت یکسانی دارد، می تواند در 3.5 ثانیه به 62 برسد، در حالی که Modena به 3.9 ثانیه نیاز دارد. سرعت آن به 187 مایل در ساعت (302 کیلومتر در ساعت) محدود شده است.

هر سه نسخه دارای چرخ‌های 20 و 21 اینچی هستند که Folgore برای آیرودینامیک طراحی شده است. آنها سی دی EV را در مقایسه با نسخه های مجهز به Nettuno هفت درصد کاهش دادند. Folgore همچنین دارای یک ورودی هوا بین سپر و قوس چرخ است تا صدای باد را کاهش دهد. چهار طرح با روکش های متنوع به GT هفت گزینه چرخ مختلف می دهد.

از نظر بصری، سه نسخه دارای رنگ‌های تزئینی و نشان متفاوت هستند. Folgore دارای لهجه‌های مشکی براق، از جمله درج‌های جلوپنجره، اسپلیترها، دستگیره‌های در و تزئینات DLO است. مازراتی نشان ها و لوگوی Trident را با رنگ مسی تیره تکمیل می کند. Trofeo دارای لهجه‌ها و دامن‌های جانبی از فیبر کربن و لت‌های مشبک مشکی براق است. نشان و لوگو قطعات کرومی برس خورده با طرح کلی قرمز هستند. Modena دارای یک جلوپنجره مشکی با رنگ کرومی با نوارهای مشکی براق است که مازراتی از آن برای نشان‌ها، تزئینات پنجره‌ها، سر اگزوز و Trident استفاده می‌کند.

این شرکت معماری GranTurismo را مدولار ساخته است که می تواند نیروگاه های برقی و گازی را با حداقل تغییرات در خود جای دهد. بیش از 65 درصد خودرو از آلومینیوم ساخته شده است. وزن وسیله نقلیه مجهز به نتتونو 3957 پوند (1795 کیلوگرم) است، در حالی که EV وزن 4982 پوند (2260 کیلوگرم) دارد. EV ممکن است سنگین‌تر باشد، اما توزیع وزن آن 50-50 در مقایسه با تقسیم 52-48 دیگری است.

GranTurismo جدید در سه ماهه دوم سال 2023 راه اندازی می شود و نسخه های Modena و Trofeo ابتدا وارد بازار می شوند. Folgore برقی مدتی پس از آن به فروش می رسد و این خودروساز جدول زمانی خاصی ارائه نکرده است. کانورتیبل GranCabrio در سال آینده با هر دو پیشرانه گازی و الکتریکی عرضه خواهد شد. مازراتی قیمت این مدل را نهایی نکرده است.

منبع: MOTOR1