نیسان لیف 2022 با ظاهری تازه وارد اروپا شد.

Angel Sergeev

از آوریل امسال، نیسان پذیرش سفارشات نسخه به روز لیف را در بازارهای اروپایی آغاز خواهد کرد. هیچ ارتقای فنی قابل توجهی برای مدل سال جدید وجود ندارد، اگرچه ظاهر بیرونی تازه و گزینه‌های سفارشی‌سازی اضافی باید تقاضای خودروی الکتریکی را تا زمانی که شایعه شده جایگزین سواری بالا در سال 2025 عرضه شود، بالا نگه دارد.

این در اصل همان وسیله نقلیه ای است که در سال 2017 معرفی شد، اما نمای بیرونی با گزینه های چرخ های جدید در اندازه های 16 و 17 اینچی بهبود یافته است. لوگوی به‌روز شده برند نیسان در قسمت جلو، چرخ‌ها و پشت ظاهر می‌شود و همچنین طیف رنگ‌های تازه‌تری نیز وجود دارد. اکنون شامل شش سایه یکنواخت و پنج گزینه رنگی دو رنگ است، از جمله روکش آبی جهانی و آبی مغناطیسی که با قشقایی و آریا جدید مشترک است.

نیسان می‌گوید لیف با دو گزینه باتری در اروپا در دسترس خواهد بود و در حالی که اطلاعات دقیقی در مورد ظرفیت آنها وجود ندارد، ما هیچ دلیلی نداریم که باور کنیم آنها با باتری‌های 40 کیلووات ساعتی و 62 کیلووات ساعتی موجود برای لیف 2021 متفاوت هستند. با بزرگتر از این دو، Leaf e+ (که در ایالات متحده به عنوان Leaf Plus فروخته می شود) حداکثر برد با یک بار شارژ 385 کیلومتر (239 مایل) را دارد که با چرخه WLTP اروپا اندازه گیری می شود.

Leaf 2022 همچنین دو مورد از پیشرفته ترین ویژگی های تکنولوژیکی خود را حفظ خواهد کرد. فناوری ProPilot ماشین الکتریکی را قادر می‌سازد تا به طور خودکار متوقف شود، روشن شود و فاصله ایمن با خودروی جلویی حفظ شود. در عین حال، عملکرد e-Pedal به راننده این امکان را می دهد که تنها با یک پدال شتاب بگیرد، شتاب بگیرد و متوقف شود. آخرین نسخه سیستم اطلاعات سرگرمی NissanConnect به نوبه خود دارای اتصال Android Auto و Apple CarPlay است.

"همانطور که محبوبیت خودروهای الکتریکی همچنان در حال رشد است، نیسان فصل هیجان انگیزی را در داستان تحرک الکتریکی خود دنبال می کند. لیف نقش کلیدی در شکل دادن به دیدگاه نیسان برای تقویت تحرک و فراتر از آن ایفا کرده است، زیرا ما از تخصص خودروهای برقی خود برای راه اندازی 23 خودروی الکتریکی جدید استفاده می کنیم. مدل‌ها - از جمله 15 خودروی برقی کامل - تا سال مالی 2030، "Arnaud Charpentier، معاون نیسان برای منطقه AMIEO.

منبع: motor1

BMW سری 8 جدید 2022

by Greg Kable

نمای بیرونی تغییر یافته و پکیج M Sport به عنوان استاندارد برای سه گانه کوپه لوکس، کابریولت و فست بک

فیس لیفت بی‌ام‌و سری 8 و M8 داغ در لباس‌های کوپه، کابریولت و گرن کوپه پیش از عرضه عمومی خود در کنکور جزیره املیا در ایالات متحده در اوایل ماه مارس رونمایی شدند.

سری 8 2022 که برای فروش در بریتانیا در ماه های آینده تنظیم شده است، بسته سبک M-Sport الهام گرفته از عملکرد را دریافت می کند - که قبلا یک آپشن بود - به عنوان استاندارد. این خودرو سه مدل استاندارد سری 8 را با تعدادی از عناصر طراحی بی‌ام‌و M، از جمله سپر جلو و دیفیوزر عقب ساختارمندتر و همچنین چرخ‌های 19 اینچی جدید و ترمزهای ارتقا یافته با کالیپرهای آبی در مدل‌های شش سیلندر، آغشته می‌کند.

مدل‌های قوی‌تر V8 رفتار مشابهی دارند اما با یک عنصر تقسیم‌کننده در جلو، آینه‌های بیرونی به سبک M8، یک اسپویلر عقب و یک دیفیوزر به رنگ «سایه‌های تیره متالیک» BMW. همچنین شامل چرخ‌های 20 اینچی جدید و دیفرانسیل M-Sport به صورت استاندارد است.

تغییرات در مدل‌های بی‌ام‌و M8 بسیار ظریف‌تر است و محدود به طیفی از رنگ‌های جدید بیرونی، از جمله پوشش Shadow Line برای اولین بار، و همچنین رینگ‌های آلیاژی M-Sport 20 اینچی جدید است.

در توسعه برنامه ریزی شده برای سایر مدل های جدید BMW، سری 8 و M8 جدید با یک جلوپنجره روشن اختیاری عرضه می شوند. این مدل با تغییر کمی در طراحی نسبت به مدل‌های پیش از فیس لیفت، به صورت استاندارد در ترکیب با پکیج «Iconic Glow» همراه با نورپردازی فراگیر و آبشار برای هر یک از عناصر جلوپنجره عرضه می‌شود. روشنایی با باز شدن درب فعال می شود و می توان آن را به صورت دستی خاموش کرد.

به مناسبت پنجاهمین سالگرد تأسیس BMW M، تمام مدل‌های سری 8 و M8 جدید را می‌توان با نشان‌های اختیاری M در رنگ‌های آبی، بنفش و قرمز به‌جای گرده‌های سنتی آبی و سفید BMW سفارش داد.

در داخل، مدل‌های شش سیلندر صندلی‌های جلوی چند کانتوری را به‌صورت استاندارد دریافت می‌کنند. صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی استاندارد قبلی 10.25 نیز جای خود را برای یک دستگاه 12.3 اینچی بزرگتر باز می کند.

سری 8 استاندارد با همان محدوده موتورهای قبلی ادامه می‌دهد: یک واحد بنزینی 3.0 لیتری شش سیلندر مستقیم با 333 اسب بخار قدرت در 840i xDrive، یک موتور 4.4 لیتری V8 توربوشارژ با 523 اسب‌بخار در M850i ​​xDrive 3 و a. دیزل شش سیلندر خطی با قدرت 335 اسب بخار در 840d xDrive. همه آنها به صورت استاندارد چهار چرخ متحرک هستند.

در همین حال، موتور 4.4 لیتری V8 توربوشارژ دوقلو M8 به طور استاندارد به تولید 592 اسب بخار قدرت ادامه می دهد، اما خودروی قدرتمندتر Competition که در بریتانیا فروخته می شود، 616 اسب بخار برای شتاب 0 تا 62 مایل در ساعت 3.2 ثانیه به دست می آورد.

منبع: AUTOCAR

تویوتا سکویا 2023 در 25 ژانویه رونمایی می شود.

Chris Bruce

تویوتا همچنین یک سایت تبلیغاتی برای سکویا جدید راه اندازی کرد.

نسل سوم تویوتا سکویا حتی زودتر از حد انتظار وارد بازار خواهد شد. رونمایی از این شاسی بلند بزرگ پنجشنبه، 25 ژانویه، ساعت 21:30 به وقت شرقی خواهد بود. این برند همچنین یک سایت تبلیغاتی برای این مدل راه اندازی کرد و تصویر تیزر جدیدی از این مدل منتشر کرد.

عکس قسمت پایینی هاچ بک سکویا و کمی سپر عقب را نشان می دهد. تنها بخش های قابل توجه طراحی که قابل مشاهده است، روکش فلزی دسته و چراغ های عقب افقی است. همچنین، حروف "SEQUOIA" وجود دارد.

تیزر قبلی ستون عقب خودرو را نشان می داد. خطوط تیز دارد. لبه شیشه کناری دارای پیچ خوردگی واژگون است و کمی شباهت به لندکروزر جدید دارد.

سایت تبلیغاتی تویوتا برای Sequoia دارای سه جعبه با "به زودی" در آنها است که نشان می دهد حداقل سه تیزر اضافی قبل از عرضه SUV ارائه می شود.

تویوتا هنوز نمای جلوی سکویا جدید را نشان نداده است، اما انتظار می رود که شبیه به توندرا جدید باشد. اگر چنین است، پس این SUV دارای جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های Y شکل خواهد بود.

در داخل، Sequoia ممکن است سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته Tundra را نیز داشته باشد که به صورت استاندارد با صفحه نمایش 8.0 اینچی ارائه می شود اما با صفحه نمایش 14.0 اینچی در تریم های سطح بالاتر در دسترس است. سه ردیف صندلی وجود دارد.

ما همچنین پیش‌بینی می‌کنیم که سکویا موتورهای مشترکی با Tundra داشته باشد. اگر چنین باشد، موتور پایه یک موتور 3.5 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو با 389 اسب بخار (290 کیلووات) و 479 پوند فوت (649 نیوتن متر) خواهد بود. مشتریان می توانند پیشرانه هیبریدی i-Force Max را با قدرت 437 اسب بخار (326 کیلووات) و 583 پوند فوت (790 نیوتن متر) ارتقا دهند. طرح‌بندی‌های عقب و چهار چرخ متحرک در دسترس خواهند بود.

پس از عرضه در 25 ژانویه، به دنبال سکویا جدید باشید تا قبل از پایان سال در نمایندگی ها به فروش برسد.

منبع: motor1

ب ام و از خودرویی رونمایی کرد که با لمس یک دکمه رنگ آن تغییر می کند.

بی‌ام‌و در جدیدترین تلاش شرکت‌های خودروسازی برای ترکیب وسایل نقلیه خود با فناوری‌های پیشرفته، از خودروی آفتاب‌پرست رونمایی کرد که تغییر رنگ می‌دهد.

این شرکت خودروسازی آلمانی اعلام کرد که با روکش بدنه مخصوص مدل SUV تمام الکتریکی iX خود که از فناوری مشابه کیندل کتابخوان آمازون استفاده می کند، بدنه خودرو را زنده می کند.

با لمس یک دکمه، راننده می تواند سایه بیرونی خودرو را تغییر دهد و با فعال کردن جوهر الکترونیکی در پوسته پیچیده، رنگ بین سیاه و سفید یا حتی راه راه های روشن و تیره تغییر کند.

استلا کلارک، سرپرست پروژه BMW در مورد خودرو گفت: «شما تصمیم می‌گیرید که چه بپوشید، وضعیت رسانه‌های اجتماعی‌تان چگونه باشد – و می‌توانید تصمیم بگیرید که ماشینتان چگونه به نظر می‌رسد. کلارک اضافه کرد که این فناوری می تواند برای مکان یابی خودرو با فلاش زدن آن در زمانی که راننده به دنبال آن است یا برای نمایش ظرفیت باتری خودرو به صورت خارجی استفاده شود.

به گفته BMW، این اثر با اعمال یک بار الکتریکی به میکروکپسول‌ها - که حاوی ذرات رنگدانه‌های سفید و سیاه هستند - ایجاد می‌شود که در داخل یک مایع محصور شده در بسته‌بندی معلق هستند. بسته به اینکه بار منفی یا مثبت اعمال شود، رنگ متناوب می شود و باعث می شود رنگدانه های سفید یا سیاه در سطح میکروکپسول جمع شوند.

این خودروی مفهومی که برای فروش عمومی در دسترس نیست، در نمایشگاه سالانه Consumer Electronics (CES) در لاس وگاس رونمایی شد، جایی که شرکت‌های خودروسازی به طور فزاینده‌ای محصولات خود را در کنار تولیدکنندگان تلفن همراه، گجت‌ها و صفحه‌نمایش تلویزیون تبلیغ می‌کنند.

شرکت ماشین آلات کشاورزی John Deere در نمایشگاه CES این هفته از یک تراکتور خودکار کنترل شده با گوشی هوشمند رونمایی کرد، در حالی که سونی برنامه‌های خود را برای راه‌اندازی یک شرکت خودروهای الکتریکی فاش کرد، جنرال موتورز نسخه الکتریکی وانت شورت سیلورادو و مرسدس بنز خودروی الکتریکی مفهومی با برد 1000 کیلومتر - تقریباً دو برابر مسافت یک تسلا مدل S. اپل که در نمایشگاه CES نمایش داده نمی‌شود، روی یک خودروی الکتریکی خودران کار می‌کند که طبق گزارش اخیر، می‌تواند به بازار عرضه شود. در سال 2025

محصولات جدیدی که شرکت‌های لوازم الکترونیکی مصرفی در نمایشگاه CES این هفته نشان دادند شامل یک پروژکتور تلویزیون هوشمند قابل حمل سامسونگ، یک خانه مستقل روی چرخ از LG و نام رسمی هدست واقعیت مجازی جدید سونی است که PlayStationVR2 نام دارد.

بسیاری از اعلامیه‌های محصولات تقریباً پس از اینکه شرکت‌کنندگان عادی مانند گوگل، مایکروسافت، اینتل و متا مالک فیس‌بوک به دلیل ترس از کووید-19 از ظاهر فیزیکی خارج شدند، اعلام شده است.

منبع: the guardian

تویوتا Avalon Nightshade Edition برای سال 2022 معرفی شد و دارای تریم مشکی است.

Anthony Alaniz

قبل از ناپدید شدن تویوتا آوالون از نمایشگاه های ایالات متحده، این خودروساز ژاپنی مدل جدید Nightshade Edition را برای مدل سال 2022 ارائه خواهد کرد. این یکی از چندین تغییر کوچکی است که تویوتا قبل از پایان تولید این مدل در کارخانه کنتاکی خود در سدان ایجاد می کند. در سال مدل جدید، تویوتا تولید تند Avalon TRD را برای سال 2022 متوقف می کند، که دیگر در پیکربندی نیست.

مدل جدید XSE Hybrid Nightshade Edition در رنگ‌های Midnight Black Metallic، Wind Chill Pearl یا Celestial Silver Metallic عرضه خواهد شد. این سدان همچنین دارای تکه‌های مشکی مانند درپوش آینه‌های مشکی، اسپویلر عقب مشکی، دستگیره‌های درب مشکی، آنتن باله کوسه سیاه و نشان‌های نام مشکی است. این سدان روی رینگ های آلیاژی 19 اینچی با رنگ مشکی قرار گرفته است. در داخل، آوالون از SofTex سوراخ‌دار مشکی بهره می‌برد و مونروف برقی شیب/ کشویی تویوتا نیز در نسخه Nightshade به همراه مدل‌های Limited، Limited Hybrid و Touring استاندارد است. در XLE و XLE هیبریدی 2022 اختیاری است. Nightshade همچنین سیستم صوتی هشت بلندگوی تویوتا را دریافت می کند که شامل یک صفحه نمایش لمسی نه اینچی است. تویوتا سیستم صوتی JBL ممتاز 1200 واتی با 14 بلندگو را به عنوان استاندارد برای تریم های لیمیتد و تورینگ ارائه می دهد. در بقیه اختیاری است.

آوالون 2022 با افزایش قیمت 150 دلاری، آوالون 2022 نسبت به مدل قبلی شاهد افزایش قیمت کمی است. این افزایش قیمت کوچک شامل ویژگی‌های ایمنی استاندارد بیشتری می‌شود، زیرا تویوتا سیستم ایمنی تویوتا خود را 2.5+ استاندارد در تمام مدل‌ها کرده است. این شامل نوربالای خودکار، کروز کنترل راداری پویا، هشدار خروج از خط با کمک فرمان، کمک علائم جاده و غیره است. تویوتا همچنین در حال استانداردسازی Rear Seat Reminder است که صندلی عقب را برای سرنشینان کنترل می کند.

منبع: motor1

این مازراتی MC20 Fuoriserie دیوید بکهام است.

Vijay Pattni

البته این یک مازراتی است که توسط دیوید بکهام مشخص شده است. به Beck's MC20 Fuoriserie Edition که به عنوان "نامه ای عاشقانه برای شهر جادویی میامی" توصیف شده است، خوش آمدید.

Fuoriserie برنامه سفارشی سازی خود میزر است و بکهام تصمیم گرفت سوپراسپرت MC20 با موتور V6 خود را با حال و هوای بعد از ساعت ها پذیرایی کند. او از رنگ‌های تیم فوتبال خود در میامی - مشکی و صورتی - استفاده کرده و از سطوح براق و مات برای بازی کردن با یکدیگر استفاده کرده است. ببینید، این یک MC20 برای DB است. فقط با آن رول کنید.

بدنه مشکی براق است، با نشان‌های مشکی مات Trident روی جلوپنجره و ستون C و آرم ماسر Maser در پشت. نشان درب MC20 و همچنین کالیپرهای ترمز برمبو - و این یک لمس فوق العاده است - صورتی است.

داخل چرم و آلکانترا نیز مشکی است، اما دوخت کنتراست دوست‌داشتنی به رنگ صورتی دارد، در حالی که تونل مرکزی دارای یک پلاک شخصی به رنگ صورتی مورب است: «برای دیوید». اما البته.

بکهام گفت: "من همیشه از علاقه مندان به خودرو بوده ام." همکاری با تیم مازراتی و طراحان برای ساخت این خودروی منحصر به فرد که از خانه دوم من، میامی، و باشگاه فوتبال من الهام گرفته شده است، باورنکردنی بوده است. پشت فرمان بودن لذت بخش است.»

منبع: TopGear

سدان جدید BMW i3 اولین بار در چین به عنوان سری 3 الکتریکی عرضه می شود.

Christopher Smith

چین بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان را در خود جای داده است و به همین دلیل، خودروسازان مشتاق هستند تا تعداد زیادی خودروی جدید در منطقه برای خریداران داشته باشند. ورود به آن بازار گاهی اوقات منجر به افشای غیرمنتظره خودروهای جدید از طریق وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین می شود و به نظر می رسد که در اینجا در مورد سدان جدید BMW i3 نیز چنین است.

اگر در حال حاضر کمی گیج هستید، ما درک می کنیم. به نظر می رسد که این ب ام و سری 3 بهینه شده است و هیچ شباهتی به هاچ بک کوچک i3 که در حال حاضر می شناسیم ندارد. با این وجود، عکس‌ها به وضوح نشان i3 را در عقب به همراه نام تجاری eDrive 35L نشان می‌دهند. همه اینها به چه معناست؟

علاوه بر عکس‌ها، وب‌سایت MIIT چین نیز آماری از جمله توان خروجی 250 کیلووات را فهرست کرده است. این به معنای 335 اسب بخار قدرت است، و این خودرو همچنین نسخه شاسی بلند است، بنابراین احتمالاً نامگذاری 35L را توضیح می دهد. در مورد eDrive، تقریباً مطمئناً این مدل خاص را به‌جای چهار چرخ متحرک فقط به عنوان دیفرانسیل عقب معرفی می‌کند. و سپس به نشان i3 می رسیم که می تواند نشان دهد که i3 هاچ بک به زودی از بین خواهد رفت. یا، می تواند به عنوان یک مدل هاچ بک کوچک همزیستی کند. ما هنوز در این زمینه کمی مبهم هستیم.

چیزی که مبهم نیست این است که ظاهر فیس لیفت شده سری 3 به احتمال زیاد اینگونه خواهد بود، البته به جز جلوپنجره جامد. و در حالی که به نظر می رسد این نسخه شاسی بلند منحصراً برای بازار چین ساخته شده است، عکس های جاسوسی از خودروهای آزمایشی سری 3 برقی به ما می گوید که در نهایت به بازارهای دیگر می رسد. اینکه آیا برند i3 را در خارج از چین حفظ می کند یا خیر، مشخص نیست، اگرچه با توجه به استراتژی موجود BMW برای نام گذاری خودروهای الکتریکی خود، مطمئنا منطقی است. البته، با توجه به اینکه BMW قبلاً یک i3 دارد که بسیار متفاوت از این مدل است، حداقل می توان گفت کل وضعیت کمی ناخوشایند است.

منبع: motor1

نمونه اولیه Acura Integra 2023 با قدرت سیویک Si و سبک فست بک رونمایی شد.

Brett T. Evans

این خودروی پنج در دارای یک موتور 1.5 لیتری توربوی پرتوان و یک دستی شش سرعته در دسترس است.

با بازگشت به ترکیب آکورا پس از دو دهه غیبت، اینتگرا پروتوتایپ امشب اولین تعظیم خود را در لس آنجلس انجام داد. و اگر کانسپت های قبلی این خودروساز لوکس نشانه ای باشد، هاچ بک پنج در باید پیش نمایشی بسیار نزدیک از اینتگرا 2023 آینده باشد. اگرچه برخی از جزئیات زیر سوال هستند، اما نمی توان انکار کرد که Integra جدید یک حفره بسیار نوستالژیک را در خط تولید سدان های لوکس آکورا پر خواهد کرد.

مانند نسل اول Integra از سال 1986، نمونه اولیه به شکل یک سدان لیفت بک خواهد بود، هرچند که به وضوح با نشانه های ظاهری فعلی آکورا مدرن شده است. این بدان معناست که چراغ‌های جلو LED با نورپردازی شیک‌شکل که جلوپنجره‌ای زاویه‌دار «پنتاگون الماس» را در جلو قرار می‌دهند. چراغ‌های عقب گسترده با طراحی داخلی بریدگی در دو طرف دریچه عقب تهاجمی فست‌بک ظاهر می‌شوند. یک خط واضح از قوس چرخ جلو بلند می شود، درب جلو را قطع می کند و بدون اینکه طراحی تمیز اینتگرا را خراب کند، کمی تهاجمی به نمایه می دهد. سپرهای جلو و عقب نیز دارای لوگوی "INTEGRA" الهام گرفته شده در پلاستیک هستند.

برآمدگی بلند جلو، نسبت کوچک داشبورد به محور، و خط سقف قوس دار، خیانت به سیویک هاچ بک است که احتمالاً پشت آن نشانه های طراحی آکورا پنهان شده است. با این حال، آکورا در آرایش اینتگرا به خوبی عمل کرد، با جلوی تمیز به لطف جلوپنجره بدون قاب و کاپوت که تا حدودی یادآور نسل دوم اینتگرا با نحوه ادغام آن با سپر و گلگیرها است. حتی رنگ زرد Indy نیز برای یادآوری رنگ زرد Phoenix از Integra Type R در نظر گرفته شده است. با این حال، کسانی که امیدوار به کاهش یکپارچهسازی با سیستمعامل هستند، ناامید خواهند شد.

از آنجایی که این یک تمرین طراحی است، نمونه اولیه Acura Integra که ما شخصاً دیدیم در واقع داخلی ندارد. ما فرض می‌کنیم که از سیویک دوست‌داشتنی به‌عنوان نقطه‌ی پرش استفاده می‌کند، که کمی با بال‌مانند، رنگ‌های متضاد پایین TLX و همچنین مواد نرم‌تر در سرتاسر کابین آرایش می‌کند. ممکن است رابط صفحه لمسی واقعی آکورا نمایان شود، یا اینتگرا می‌تواند از نسخه‌ای از سیستم اطلاعات سرگرمی بصری هوندا سیویک، مملو از صفحه‌نمایش لمسی 9.0 اینچی و اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو استفاده کند.

چیزی قرض گرفته شده

اگرچه به طور رسمی تایید نشده است، اما پروتوتایپ اینتگرا احتمالا بر روی شاسی سیویک هاچ سوار خواهد شد که از یک توربوشارژ 1.5 لیتری چهار سیلندر پرقدرت نیرو می گیرد. این همان عبارتی است که هوندا برای توصیف موتور سیویک سی سدان استفاده می‌کند، اما امیدواریم که آکورا نسبت به 200 اسب بخار قدرت و 192 پوند فوت (149 کیلووات و 260 نیوتن متر) آن خودرو کمی قدرت بیشتری را فشار دهد. حتی اگر نه، اگر سیویک Si با راحتی بالابر می‌خواهید، Integra به همان اندازه نزدیک است و این دلیل کافی برای برخی برای انتخاب آن خواهد بود.

برخلاف مدل دستی Si، 2023 Integra هم گیربکس شش سرعته و هم یک گیربکس اتوماتیک تایید نشده با مشخصات - احتمالاً یک گیربکس دائماً متغیر را ارائه می دهد. دیفرانسیل جلو استاندارد خواهد بود و به نظر نمی رسد که نمونه اولیه Acura Integra (یا جانشین آن که قصد تولید دارد) سیستم چهارچرخ محرک Super Handling با گشتاور را ارائه دهد. پروتوتایپ Integra باید همان ساختار قوی سیویک هاچ بک را داشته باشد (هندلینگ زیرک و رول محدود بدنه) و ما امیدواریم که آکورا یک گزینه تایر تابستانی چسبناک را نیز ارائه دهد تا سدان کامپکت خود را در جاده های پر پیچ و خم حرکت دهد.

توپ کریستال

نسخه تولیدی Integra Prototype باید در اواسط سال 2022 وارد نمایندگی ها شود. قیمت دقیق مشخص نیست، اگرچه آکورا اعلام کرد که این خودروی تولیدی از حدود 30000 دلار شروع خواهد شد و توجه مرسدس بنز کلاس A و BMW سری 2 گرن کوپه گران قیمت را به خود جلب کرد. ما همچنین برای یک اینتگرا تایپ S که از موتور چهار سیلندر 306 اسب بخاری (228 کیلووات) هوندا سیویک تایپ R استفاده می کند، دست به کار شده ایم. چنین تگ یک فویل ژاپنی جذاب برای مرسدس AMG CLA 35 و BMW M235i Gran Coupe خواهد بود، به خصوص اگر دارای حرکات فوق‌العاده دیفرانسیل جلوی اینتگرا باشد.

صرف نظر از این، ما از اینکه می‌بینیم Acura چنین نام داستانی را از گذشته خود احیا می‌کند بسیار هیجان‌زده هستیم و تنها می‌توانیم امیدوار باشیم که این روند ادامه یابد. برای اطلاعات بیشتر در مورد نمونه اولیه Acura Integra و نوع تولید 2023 آن، با ما همراه باشید.

منبع: Motor1

رنج روور جدید 2022 با قدرت هیبریدی پلاگین و هفت صندلی وارد بازار می شود.

Sean Carson

شاسی بلند لوکس رنج روور جدید با دو پیشرانه PHEV و قابلیت هفت سرنشینه رونمایی شد.

در بیش از 50 سال، تنها چهار نسل از رنج روور وجود داشته است، بنابراین این خودروی کاملاً جدید و نسل پنجم برای سال 2022 یک گام مهم برای لندرور است. حداقل به این دلیل که شاسی بلند لوکس نمادین این برند بریتانیایی برای اولین بار به صورت هیبریدی پلاگین و با هفت صندلی در دسترس خواهد بود.

رنج روور جدید در حال حاضر با قیمت 94400 پوند به فروش می رسد و اولین مدل در پلت فرم جدید MLA-Flex این برند بریتانیایی است که امکان پیشرانه های محرکه با موتور احتراقی، فناوری هیبریدی پلاگین و پیشرانه تمام الکتریکی را فراهم می کند. در آن جبهه، یک Range Rover EV برای سال 2024 تایید شده است.
رنج روور جدید 2022: موتورها، قدرت و عملکرد

با این حال، خبر مهم اینجاست که رنج روور 2022 با دو گزینه هیبریدی پلاگین عرضه خواهد شد. اولین موتور با نشان P440e، ترکیبی از یک موتور 3.0 لیتری شش توربوشارژ مستقیم با باتری 38.2 کیلووات ساعتی (قابل استفاده 31.8 کیلووات ساعت) و یک موتور الکتریکی 141 اسب بخاری برای مجموع خروجی ترکیبی 434 اسب بخار و گشتاور 620 نیوتن متر است.

گزینه دوم، با نشان P510e، قدرت بیشتری را از واحد بنزینی 3.0 لیتری خود ارائه می دهد، اما از باتری و موتور الکتریکی یکسانی استفاده می کند و مجموع خروجی ترکیبی را به 503 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر می رساند و زمان 0-62 مایل در ساعت 5.7 ثانیه را ارائه می دهد. حداکثر سرعت 87 مایل در ساعت در حالت رانندگی EV خودرو است

برق رسانی مشترک در هر دو گزینه پلاگین به این معنی است که انواع رنج روور هیبریدی می توانند تا 62 مایل را با یک بار شارژ کامل طی کنند، در حالی که لندرور ادعا می کند برد صفر آلایندگی در دنیای واقعی 50 مایل و انتشار CO2 کمتر از 30 گرم در کیلومتر است. ترمز احیا کننده به عنوان بخشی از فناوری ترمز با سیم خودروی جدید نیز از ویژگی های آن برخوردار است، در حالی که اطلاعات کامل کارایی هنوز تایید نشده است.

قابلیت شارژ سریع تا 50 کیلووات گنجانده شده است، بنابراین شارژ 80 درصدی کمتر از یک ساعت طول می کشد. شارژ کامل با استفاده از جعبه دیواری خانه پنج ساعت طول می کشد.

در کنار حالت کاملاً الکتریکی EV، گزینه‌ای از حالت هیبریدی وجود دارد - تنظیم پیش‌فرض، که هم منابع انرژی را ترکیب می‌کند و هم از فناوری بهینه‌سازی انرژی پیش‌بینی‌کننده استفاده می‌کند، و همچنین از geofence برای اطمینان از در دسترس بودن پیشرانه الکتریکی در مناطق کم آلاینده، به عنوان مثال - و حالت Save. . این تنظیم اخیر حالت شارژ قابل برنامه ریزی را برای استقرار در آینده در سفر راننده حفظ می کند.

فناوری هیبریدی ملایم نیز در خط تولید موتورها با موتور 3.0 لیتری بنزینی 394 اسب بخاری (0-62 مایل در ساعت در 5.8 ثانیه، 29.7 مایل در ساعت ترکیبی و 215 گرم در کیلومتر CO2) و همچنین دو گزینه دیزلی به چشم می خورد. مدل های 3.0 لیتری شش موتوره مستقیم D300 و D350 به ترتیب 296 اسب بخار و 345 اسب بخار قدرت دارند که تا 37.2 مایل بر کیلوگرم ممکن است و انتشار CO2 از 198 گرم در کیلومتر است.

در بالای محدوده موتور یک واحد بنزینی جدید 4.4 لیتری توئین توربو V8 با قدرت 523 اسب بخار و گشتاور 750 نیوتن متر قرار دارد. به لطف سیستم پرتاب دینامیک، سرعت 0-62 مایل در ساعت در 4.6 ثانیه انجام می شود، در حالی که حداکثر سرعت به 155 مایل در ساعت محدود شده است.

همه پیشرانه ها به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با قابلیت برد پایین و سیستم چهار چرخ محرک لندروور با فناوری Terrain Response 2 متصل می شوند که پیشرانه را برای سطوح مختلف تنظیم می کند، در حالی که سیستم هوشمند تمام چرخ محرک می تواند جلو را جدا کند. محور در جاده بین 21 تا 100 مایل در ساعت برای بهبود کارایی و کاهش انتشار CO2 تا 4 گرم در کیلومتر.

رنج روور جدید 2022: طراحی

این پیشرانه‌های جدید با تکامل مدرن‌تری از سبک رنج روور ترکیب شده‌اند. در جلو، جلوپنجره با الگوی ظاهری جدید تازه‌سازی شده است، چراغ‌های LED استاندارد دیجیتال تیزتر هستند و بیشتر سنسورهای خودرو برای سیستم‌های کمک راننده آن در یک پنل پایین‌تر در سپر تعبیه شده‌اند تا حالت نرم‌تری داشته باشند. ، ظاهر تمیزتر این همچنین به کاهش درگ و بهبود راندمان آیرودینامیکی کمک می کند

به گفته مدیر طراحی لندروور، ماسیمو فراسلا، طراحی رنجروور جدید تماماً در مورد کاهش گرایی است و خطوط و مفاصل بدنه را کاهش می دهد تا برداشتی جدید و کمتر از لوکس مدرن ارائه دهد.

منبع: Auto Express

2023 Skoda Superb دارای موتور داخلی کاملاً جدید ، موتورهای احتراق نهایی VW خواهد بود.

Adrian Padeanu

شایعه شده است که پرچمدار چک بار دیگر در ابعاد بزرگ می شود.

نسل چهارم Skoda Superb ، پنجم اگر مدل اصلی 1934-1949 را در نظر بگیرید ، تا سال 2023 به بازار نمی آید ، اما شایعات هرگز نمی خوابند. گزارش جدیدی از Auto Express با هدف روشن ساختن چگونگی پیشرفت خودروی Mladá Boleslav در نسخه بعدی خود ، که انتظار می رود اندازه آن بیشتر شود تا از Octavia بزرگتر فاصله داشته باشد.

طبق گزارشات ، توماس شفر ، رئیس شرکت ، که بار دیگر در هر دو نوع لیفت بک و واگن به طور رسمی حضور یافته است ، ظاهراً Superb جدید آخرین موتور احتراق گروه فولکس واگن را نشان می دهد. موتورهای بنزینی و دیزلی کارآمدتری در دستور کار هستند تا بتوانند مقررات یورو 7 را که احتمالا در سال 2025 اجرا می شود ، برآورده سازند. در حالی که Skoda نسخه PHEV از Kodiaq را رد کرده است ، Octavia و Superb همچنان از پیشرانه های برقی استفاده می کنند. دو مدل خودروهای ناوگان محبوب هستند.

طرح های اولیه طراحی نشان می دهد که Skoda از نظر ظاهر بیرونی قایق را تکان نمی دهد زیرا Super23 2023 دارای تحولی در طراحی فعلی خواهد بود. ظاهراً تیزتر به نظر می رسد و عریض ترین جلوپنجره را که تا کنون توسط نام تجاری چک نصب شده است ، به کار می گیرد. گفته می شود که لیفت بک دارای خط سقف شیب دار کوپه تر و جلوتر عقب طولانی تر است ، احتمالاً برای ظرفیت بار بیشتر. خطوط قوی و گسترده کاراکتر جلوه ای جذاب تر به نمایه می بخشد.

ظاهراً بزرگترین تغییرات در داخل کابین اتفاق می افتد ، جایی که Superb اصلاح شده یک کابین کاملاً جدید را اتخاذ می کند که به نسل بعدی بزرگترین SUV این شرکت در اواخر این دهه می رسد. شفر به Auto Express گفت "فضای داخلی خودرو یک گام بزرگ به جلو است" ، و افزود که "زبان کاربر جدید ما را شامل می شود ، که به آنچه شما لمس و احساس می کنید گسترش می یابد. فوق العاده ابتدا آن را دریافت می کند ، و سپس [نسل دوم] Kodiaq بعد از."

وی در ادامه گفت که برخی از عناصر داخلی از Enyaq iV اقتباس شده و نشان می دهد که صفحه نمایش لمسی 13 اینچی SUV برقی را دریافت می کند. شوفر تصریح کرد که فضای داخلی Skoda باید "کاربردی ، شفاف و آسان برای استفاده باشد" ، زیرا Auto Express حدس می زند که یک شماره گیری یا سوئیچ فیزیکی می تواند چندین عملکرد را شامل شود.

تولید Superb از Kvasiny در جمهوری چک به کارخانه بازسازی Bratislava VW Group در اسلواکی منتقل می شود و در آنجا خط مونتاژ را با Passat بعدی ، که گفته می شود منحصراً به صورت واگن است ، به اشتراک می گذارد.

منبع: Motor1