سیتروئن e-C3 مدل ۲۰۲۴ و جدید معرفی شد.

مقرون به صرفه اروپایی

سیتروئن C3 برقی ۲۰۲۴ با ظاهری متفاوت و توان پیمایش ۳۲۰ کیلومتر مسافت با یکبار شارژ وارد بازار اروپا می‌شود و به قیمت ۲۴,۵۰۰ دلار به فروش خواهد رسید.

به گزارش خودروم، سیتروئن برای نسل چهارم C3 به سراغ پیشرانه‌ای الکتریکی می‌رود. این خودروساز فرانسوی پس از ثبت رکورد فروش ۵,۶ میلیون دستگاه C3 احتراقی، عرضه سیتروئن e-C3 مدل ۲۰۲۴ برای بازار اروپا را با هدف حرکت به سمت آلایندگی صفر آغاز می‌کند. قیمت پایه این خودرو ۲۴,۵۰۰ دلار بوده و یکی از مقرون به صرفه‌ترین خودروهای الکتریکی در قاره کهن خواهد بود.

سیتروئن e-C3 مدل ۲۰۲۴ با بکارگیری پلتفرم خودروهای هوشمند استلانتیس ساخته می‌شود و از نظر طراحی نسبت به نمونه قبلی خود کاملاً متفاوت است. دیگر از هاچبک کوچک با شمایلی کلاسیک خبری نیست؛ زیرا اکنون کراس‌اووی با تایرهایی پهن پیش روی ما قرار دارند. کابینی بسیار جادارتر در انتظار مالکان بوده و بنابر اعلام سیتروئن اکنون سرنشینان از ۱,۱۸ اینچ فضای اضافی سر و ۰,۸ اینچ فضای اضافی زانوها لذت می‌برند. فضای صندوق عقب نیز ۱۰,۹۴ فوت مکعب گنجایش دارد.

قابل توجه‌ترین تغییر ظاهری نسبت به مدل قبلی را باید در نمای جلو مشاهده نمود. جایی که از لوگوی جدید سیتروئن و یک جفت چراغ C شکل استفاده می‌شود. چراغ‌های عقب نیز تا یک چهارم پنل این بخش را پوشش می‌دهند و به وسیله نواری مشکی رنگ به یکدیگر متصل هستند. اسپویلری کوچک نیز در بالای شیشه عقب به عنوان یکی از تجهیزات استاندارد قابل مشاهده است.

مشخصات فنی سیتروئن e-C3 مدل ۲۰۲۴

با وجود تمام تغییرات مزبور، مهم‌ترین دگرگونی به مشخصات فنی بر می‌گردد. جایی که دیگر خبری از موتور احتراقی قدیمی نبوده و به جای ان از پیشرانه احتراقی استفاده می‌شود. سیستروئن e-C3 مدل ۲۰۲۴ به باتری ۴۴ کیلووات ساعتی لیتیوم فسفات یا LFP مجهز بوده و قادر به پیمایش ۳۲۰ کیلومتر مسافت با یکبار شارژ خواهد بود. پیشرانه ۱۱۳ اسب بخار قدرت را به محور جلو انتقال می‌دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز معادل با ۱۱ ثانیه است. شارژ باتری از ۲۰ تا ۸۰ درصد با یک شارژر ۷ کیلووات ساعتی حدود ۴ ساعت زمان احتیاج دارد. اما در صورت بکارگیری شارژ سریع DC و پورت ۱۰۰ کیلوواتی CCS این زمان به ۲۰ دقیقه خواهد رسید.

امکانات

ستیروئن C3 برقی ۲۰۲۴ و جدید را می‌توان در دو تیپ خریداری کرد. مدل پایه چراغ‌های LED جلو، ترمز اضطرای، نمایشگر هدآپ، آینه‌های جانبی برقی، سنسورهای پارک عقب و کروز کنترل را در اختیار دارد. اما تیپ دوم یا مکس علاوه بر موارد فوق دارای رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومنیومی، بدنه دو رنگ، برف پاکن خودکار، آینه‌های جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن، تهویه اتوماتیک، شارژ بی‌سیم تلقن همراه و… را برای مالکان به ارمغان می‌آورد.

قیمت

همان‌طور که در ابتدا ذکر کردیم؛ قیمت نسخه پایه این خودرو ۲۴,۵۰۰ دلار خواهد بود. در سال ۲۰۲۵ نیز نسخه‌ای از این محصول با باتری کوچک‌تر و توان پیمایش ۲۰۰ کیلومتر مسافت با قیمت ۲۱,۰۵۰ دلار روانه بازار می‌شود. این قیمت‌گذاری سیتروئن e-C3 را به یکی از مقرون به صرفه‌ترین خودروهای برقی در اروپا و هم قیمت با نسخه اولیه داچیا اسپرینگ تبدیل می‌کند. اسپرینگ در حال حاضر ۲۲,۳۰۰ دلار قیمت دارد.

منبع: خودروم

سوبارو WRX TR مدل ۲۰۲۴ معرفی شد.

همیشه خاص

سوبارو WRX TR جدید با ترمزهای برمبو، بهبود فرمان‌پذیری، لاستیک‌هایی خاص از کمپانی بریجستون و... توسط این خودروساز ژاپنی معرفی شد.

به گزارش خودروم، پس از انتشار تصاویر و تیزرهای تبلیغاتی فراوان سرانجام سوبارو WRX TR مدل ۲۰۲۴ معرفی شد. این خودرو در Subiefest Florida رسماً به جهانیان معرفی می‌شود. نسخه TR چندین ارتقاء فنی نسبت به نمونه استاندارد WRX دریافت می‌کند و تا اوایل سال آینده وارد بازارهای جهانی از جمله آمریکا خواهد شد.

سوبارو WRX TR مدل ۲۰۲۴ اکنون فنرهایی سفت‌تر دارد. نرخ میرایی آن را اصلاح کرده‌اند و فرمان‌پذیری بهتری دارد. در نتیجه کنترل خودرو آسان‌تر بوده و به راحتی می‌توان از سواری با این خودرو همراه با تایرهای استاندارد ۱۹ اینچی بریجستون پوتنزا S007 با قابلیت افزایش چسبندگی در شرایط مرطوب و خشک لذت برد.

تایرهای فوق تأثیر مثبتی بر فرایند ترمزگیری خودرو دارند. اما علاوه بر نکته مزبور باید به بروزرسانی سیستم ترمز و استفاده از کالیپرهای شش پیشتونه برمبو در جلو و دو پیستون عقب با رنگ قرمز اشاره کرد. لنت و روترهای نیز بزرگتر از قبل هستند. سیلندر اصلی ترمز هم بزگتر بوده و قدرت توقف WRX TR اکنون بسیار بیشتر از نسخه معمولی این خودرو است. آخرین مورد مزتبط به ترمزها نیز بکارگیری دیسک‌های ۳۴۰ میلی‌متری در جلو و ۳۲۶ میلی‌متری در عقب هستند.

قدرت توسط موتوری ۲,۴ لیتری توبروشارژ باکسر سوبارو با قدرت ۲۷۱ اسب بخار و گشتاور ۳۴۹ نیوتن‌متر تأمین می‌شود. سیستم چهار چرخ متحرک نیز به شکل استاندارد در سوبارو WRX TR مدل ۲۰۲۴ در دسترس خواهد بود. صندلی‌های استاندارد و جدید Recaro برای راننده و سرنشین جلو تعبیه شده‌اند. این صندلی‌ها با مواد اولتراسوید مشکی و خاکستری پوشیده می‌شوند. روی هر دو صندلی لوگوی Recaro موجود بوده و امکان تنظیم الکتریکی آنها در هشت جهت وجود دارد.

نسخه آمریکایی بدون بال عقب بزرگ این خودرو در استرالیا عرضه می‌شود. به جای آن باید منتظر اسپویلری کوچک و همرنگ با بدنه خودرو باشیم. قیمت نیز هنوز مشخص نیست. ولی با توجه به قیمت WRC لیمیتد با گیربکس دستی به میزان ۳۸ هزار دلار، احتمالاً باید منتظر نرخی بیشتر برای سوبارو WRX TR مدل ۲۰۲۴ باشیم.

منبع:خودروم

معرفی کادیلاک CT5 مدل 2025 با نمایشگر 33 اینچی.

در نمایشگاه بین المللی خودروی دیترویت آمریکای شمالی، کادیلاک CT5 مدل 2025 به عنوان فیس لیفتی جدید با نمایشگری 33 اینچی رونمایی شد.

به گزارش خودروم، کادیلاک CT5 مدل 2025 در نمایشگاه بین المللی خودروی دیترویت آمریکای شمالی رونمایی شد. قیمت این خودرو هنوز مشخص نیست؛ اما احتمالاً در بهار سال آینده شاهد فروش ان خواهیم بود. در حال حاضر کادیلاک فقط جزئیات یاندک درباره نسخه استاندارد ارائه می‌دهد. پس فعلاً باید منتظر CT5-V و نسخه Blackwing باشیم.

در هر حال کادیلاک CT5 مدل 2025 را باید یک فیس لیفت ظریف دانست. این خودرو جلوپنجره‌ای بزرگتر و تزئیناتی مشکی و براق در میانه آن دارد. همچنین از کروم برای تزئین لبه‌های کاپوت و دور شیشه‌ها استفاده می‌شود. چراغ‌های جلو ظاهری مستطیلی شکل و جدید داشته و در گوشه‌های بخش جلویی خودرو قرار دارند.

لامپ‌ها، گرافیک و اضافه نمودن بخشی افقی به چراغ‌ها را باید از جمله تغییرات انها دانست. سپر نیز کمی زاویه دارتر است. البته در مدل اسپورت از جلوپنجره مشکی و بدون تزئینات کرومی استفاده می‌شود. سپر نیز همانند بخش مزبور بوده و به دور جلوپنجره پوششی مشکی وجود دارد. عقب کادیلاک CT5 2025 تغییری نمی‌کند. برند کادیلاک رنگ‌های جدید Deep Space Metallic و Typhoon Metallic را برای این خودرو در نظر گرفته است.

امکانات کادیلاک CT5 2025

درون این خودرو نمایشگری LED و منحنی با قطر 33 اینچ و به شکل استاندارد وجود دارد. از این مانیتور بزرگ به عنوان جلو آمپر و نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو با وضوح 9K استفاده می‌شود. کادیلاک CT5 2025 از Google Built-In شامل نقشه، دستیار صوتی و گوگل پلی استفاده می‌کند. این خودرو دارای اتصال 5G به صورت وای فای و اختیاری بوده و در تمام نسخه‌ها از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند.

راننده قادر به شخصی‌سازی برنامه‌ها و آیکون‌های نرم‌افزاری خودرو است. علاوه بر این می‌تواند اطلاعات جلو امپر خودرو را مطابق با سلیقه خود انتخاب کند. سه حالت رانندگی تور، اسپورت و برفی به همراه تنظیمات MyMode شامل واکنش‌پذیری فرمان، صدای موتور و احساس ترمز نیز در اختیار راننده خواهد بود.

کادیلاک در این خودرو از فناوری‌های جدید ایمنی استفاده می‌کند. البته قابلیت سوپر کروز کاملاً اختیاری است. در هر حال به طور استاندارد در این خودرو از سامانه هشدار نقطه کور، ترمز اضطراری خودکار، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و دستیار هوشمند سرعت استفاده می‌شود.

مشخصات فنی کادیلاک CT5 مدل 2025

پیشرانه تغییری نسبت به قبل نمی‌کند. کادیلاک CT5 مدل 2025 موتوری 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با قدرت 237 اسب بخار و 350 نیوتن متر گشتاور در اختیار دارد. البته مشتریان قادر به سفارش آن با موتور 3 لیتری V6 توئین توربو 335 اسب بخار با 550 نیوتن متر گشتاور هستند. هر دو پیشرانه به گیربکس اتوماتیک 10 سرعته متصل بوده و نسخه‌های پایه دیفرانسیل عقب خواهند بود. ولی امکان سفارش نمونه چهار چرخ متحرک برای مشتریان وجود دارد. این خودرو در کارخانه کادیلاک واقع در میشیگان مونتاژ می‌شود.

منبع: خودروم

رنو سینیک 2023 برقی در مونیخ معرفی شد.

عصر برقی ها

رنو در نمایشگاه IAA مونیخ بالاخره از سینیک 2023 برقی رونمایی کرد. این خودرو بسته به سفارش مشتری از پیشرانه الکتریکی 168 یا 217 اسب بخاری استفاده می‌کند.

در جریان برگزاری نمایشگاه IAA مونیخ، رنو سینیک 2023 برقی موسوم به E-TECH معرفی شد. این خودرو به عنوان نسل جدید سینیک شناخته می‌شود و باید گفت که حالا یک مدل کاملاً برقی دیگر به جمع تولیدات رنو اضافه شد.

رنو سینیک 2023 را با الهام از کانسپت ویژن سینیک ساخته‌اند. این خودروی مفهومی در سال 2022 معرفی شد. محصول جدید رنو از طراحی جدیدی به سبک خودروهای الکتریکی در جلو استفاده می‌کند و لوگوی جدید این خودروساز فرانسوی در مرکز قرار داد. چراغ‌های جلو نازک بوده و در این میان چراغ‌های روشنایی روز در دو طرف نمای جلو بسیار جلب توجه می‌کنند.

در نمای جانبی سینیک جدید، خطوط نسبتاً ساده و منظمی را می‌بینیم. اما بدنه در این بخش ساختاری همانند یک کراس اوور استاندارد دارد و مثل پژو 3008 شاهد بکارگیری سبک کوپه نیستیم. عقب خودرو نیز با توجه به خطوط این بخش، کاملاً سه بعدی به نظر می‌رسد و در مجموع ظاهری ساده دارد. در میانه اسپویلر عقب چراغ خطر برای افزایش ایمنی خودرو و تشخیص بهتر آن قرار گرفته است. چراغ‌های اصلی عقب نیز ظاهری بومرنگ مانند دارند. در مجموع رنو سینیک 2023 از نظر ظاهری بسیار نزدیک به مدل مفهومی خود است.

طراحی داخلی رنو سینیک برقی

در داخل از سبک جدیدی برای طراحی استفاده می‌شود. نمایشگر مرکزی 12 اینچی به سمت راننده متمایل بوده و جلو آمپری دیجیتالی با ابعاد 12,3 اینچ پیش روی راننده است. برخی از دکمه‌های فیزیکی در زیر نمایشگر اصلی قرار دارند. در کنسول میانی نیز فضایی برای ذخیره سازی اشیاء دیده می‌شود. فرمان دو پره و ظاهری شبیه به بیضی داشته و حس خوبی را به راننده منتقل خواهد کرد. علاوه بر این شاهد بکارگیری سقف پانوراما با تنظیمات 4 حالته برای تنظیم نفوذ نور به داخل هستیم.

مشخصات فنی رنو سینیک 2023

از نظر فنی رنو سینیک 2023 به پیشرانه‌های برقی 168 یا 217 اسب بخاری مجهز می‌شود. شاید رنو در آینده نسخه چهار چرخ متحرک و دو موتور این خودرو را نیز وارد بازار کند. ظرفیت باتری 60 یا 87 کیلووات ساعت بوده و شعاع پیمایش ترکیبی 418 و 620 کیلومتر است. با استفاده از شارژ سریع می‌توان تنها در 30 دقیقه باتری را از 15 تا 80 درصد شارژ نمود.

منبع: خودروم

لامبورگینی لانزادور کانسپت با قدرت 1341 اسب بخار!

گاو نر الکتریکی

لامبورگینی لانزادور به عنوان کانسپتی برقی توسط این خودروساز ایتالیایی معرفی شد. این خودرو 1341 اسب بخار قدرت دارد و در سال 2028 تولید می شود.

به گزارش خودروم، علیرغم سابقه طولانی در معرفی ابر خودروهای V12، اکنون لامبورگینی لانزادور کانسپت نشان از نگاه برند مطرح ایتالیایی به آینده الکتریکی دارد. لانزادور 2+2 صرفاً تمرینی برای طراحی نیست؛ بلکه نگاهی اولیه به نخستین خودروی برقی لامبورگینی در سال 2028 به عنوان جایزینی برای سایر اتومبیل‌های گران قیمت آن است.

لانزادور باید به مصاف خودروهایی مانند فراری پروسانگ و رولز رویس اسپکتر برود. او اولی را در تمام حالات و با اعدادی خیره کننده و دومی را با حضور خود به چالش می‌کشد. طراحی جسورانه، کابینی آینده‌نگر و مهمتر از همه، خروجی حیرت انگیز 1341 اسب بخاری تضمین تناسب با سایر مدل‌های V12 لامبورگینی خواهد بود.

آنچه از مشخصات فنی لامبورگینی لانزادور می دانیم

لامبورگینی لانزادور (Lanzador) یک کانسپت بوده و طبیعتاً اطلاعات و جزئیات دقیقی در رابطه با پیشرانه الکتریکی آن در دست نداریم. ولی لامبورگینی می‌گوید که موتورهای دوگانه این خودرو خروجی بالایی داشته و از قابلیت تمام چرخ متحرک استفاده می‌کند. وظیفه تأمین انرژی این موتورها بر عهده یک باتری با کارایی بالا است. اما مشخصات آن را نمی‌دانیم. ولی شعاع پیمایش طولانی این اتومبیل تضمین می‌شود. با این حال باید توجه کرد که لامبورگینی با ارقام قابل توجهی روبرو است. چون لانزادور دارای 1 مگاوات قدرت به معنای عدد چهار رقمی هورسی است.

سیستم Aerodinamica Lamborghini Attiva کنترل آیرودینامیکی دقیق اسپلیتر جلویی متحرک، تیغه‌های جانبی عقب، دیفیوزر بزرگ و کرکره‌های درونی سیستم هوا را بر عهده دارد و کمک حال اتومبیل برای عبور از چالش‌های دینامیکی خواهد بود. بنابراین در بهترین حالت برای ایجاد حداقل مقاومت در برابر هوا آیرودینامیک خودرو نظیم می‌شود و در عین حال تنظیمات درایو اسپرت‌تری برای کنترل بهتر با ایجاد نیوری رو به پایین ایجاد می‌شود.

یک سیستم تعلیق فعال در لامبورگینی لانزادور شامل فنرهای بادی، دمپرهای تطبیقی و فرمان محور عقب با عملکرد و پایداری مناسب وجود دارد. بردار گشتاور دقیق به توزیع نیرو در موتورهای جلو و عقب کمک می‌کند و هر کدام نیرو را به راست و چپ می‌فرستند تا در نهایت چرخشی سریع با هندلینگی متعادل‌تر ارائه شود.

جزئیاتی درباره طراحی لانزادور

این اتومبیل زیبا از نسبت‌های منحصر به فرد سایر لامبوهای موجود به همراه ترکیبی از عناصر مختلف شامل مدلی نظیر Revuelto و تطبیق پذیری متحرک اوروس استفاده می‌کند. این اقدام با افزایش فاصله از سطح زمین آغاز می‌شود و قابلیت استفاده از خودرو در مسیرهای بد بهبود می‌یابد. با توجه به تجربه قبلی ما، احتمالاً رانندگی با لانزادور بسیار سرگرم کننده خواهد بود.

با این حال باید به این موضوع عادت کنیم. چون ما با یک ویژگی جدید در خط تولید لامبورگینی مواجه هستیم. کانسپت برقی لامبور بلند و بی رحم به نظر می‌رسد. اگر چه روکش مشکی و براق پایین بدنه به کاهش ارتفاع از نصر بصری کمک می‌کند؛ اما لانزادور تنها حدود 4 اینچ از اوروس پایین‌تر است. با این حال سطح بدنه ساده و مدرن بوده و به طور کلی جذاب‌تر از Revuelto است. البته شاید این موضوع را در لامبوهای آینده شاهد نباشیم.

به رقم تناسب و شکل مدرن این اتومبیل، لانزادور همچنان تعدادی از نشان‌های طراحی با امضاء لامبورگینی را به دوش می‌کشد. از جمله باید به قوس‌های هندسی گلگیرهای روی چرخ‌ها، تزئینات Y شکل بدنه و ورودی‌های میانی هوا اشاره کرد. خط سقف متناسب با سرنشینان عقب بوده و با این وجود همچنان شباهت خودرو به یک لامبورگینی مدرن حفظ می‌شود. چراغ‌های سه بخضی عقب همانند پرچمدار پلاگین هیبریدی این خودروساز یعنی Revuelto هستند. شمایل چراغ‌های جلو نیز کمی شبیه به Murcielago بوده و این شباهت را می‌توان در نحوه طراحی شیشه عقب و تناسب با ورودی‌های هوا مشاهده نمود.

فضای داخلی لانزادور چه شکلی است؟

کسانی که به دنبال کمی هیجان هستند؛ با دانستن این موضوع که درهای لانزادور به شکل معمولی باز می‌شوند؛ کمی غمگین خواهند شد. در واقع خبری از در گالووینگ خودروهای V12 و معروف Countach نیست. اما لامبورگینی همانند کوپه‌ای اسپورت به کانسپت جدید خود نگاه می‌کند و فضای داخلی جادار، صندلی‌های عقب قابل تنظیم و فضای حمل بار بزرگی با قابلیت بکارگیری روزانه در اختیار راننده قرار می‌دهد. در این جا از طرح پایلوت لامبورگینی در جلو استفاده می‌شود. جایی که راننده و سرنشین جلو در برابر داشبورد Y شکل و یک کنسول دو بخشی قرار می‌گیرند.

جلو آمپر دیجیتال و نمایشگر سرنشین وظیفه انتقال اطلاعات و سرگرم نمودن سرنشینان را برعهده دارند. خبری نمایشگری لمسی مرکزی نیست. به جای آن شاهد استفاده از مجموعه‌ای شامل دکمه‌ها، سوئیچ‌ها و… بر روی کنسول هستیم. برخی از آنها برای کنترل نمایشگر و سایرین نیز برای کنترل قابلیت‌های مختلف خودرو هستند. مثل سایر لامبورگینی‌های مدرن، دکمه استارت زیر در پرتاب موشکی قرار دارد. ضامن انتخاب حرکت رو به جلو یا عقب در کنار این دکمه قرار می‌گیرد.

لامبورگینی می‌گوید که برای ساخت این کابین از مواد سازگار با محیط زیست به میزان بسیار بالایی استفاده می‌کند. به عنوان مثال روکش پشم مرینو از گوشفند استرالیایی تهیه می‌شود. این پشم هر ساله رشد می‌کند و ماده‌ای تجدیدپذیر است. دوخت داشبورد پشمی، پانل در و روکش صندلی‌ نیز با نرخ‌هایی از جنس پلاستیک بازیافتی است. فوم صندلی‌ها بازیافتی بوده و برای کاهش ضایعات آنها را با چاپگر سه بعدی ساخته‌اند.

لانزادور دارای چرم دباغی پایدار در کابین بوده و آن را با آب باقیمانده در فرایند تولید روغن زیتون آماده می‌کند. در غیر این صورت آب به دلیل اسیدیته بالا و اثر سمی گیاه باید در تأسیسات فاضلاب تصفیه شود. اما به جای ان و به وسیله تولیدکننندگان شیمایی امکان استفاده به عنوان ماده‌ای برای دباغی فراهم می‌شود. لامبورگینی به ایجاد هم افزایی ایتالیایی بین ابرخودروهای خود و صنعت زوغن زیتون این کشور افتخار می‌کند.

قیمت احتمالی و زمان عرضه لانزادور

کانسپت لامبورگینی لانزادور اخرین سند بگیری روش جدید کربن زدایی این برند به نام Direzione Cor Tauri است. نام مزبور از درخشان‌ترین ستاره صورت فلکی ثور یعنی Cor Tauri به معنای قلب گاو نر گرفته می‌شود. لامبو Cor Tauri را همچون نمادی برای کاهش کربن بدون رها کردن ایده‌های فروچیو لامبورگینی می‌داند.

لانزادور از سال 2028 به عنوان چهارمین مدل این خودروساز و اولین مدل الکتریکی آن تولید می‌شود. این خودرو در نزدیکی دفتر مرکزی این شرکت واقع در Sant’Agata Bolognese ساخته خواهد شد. لامبورگینی از حالا در حال برنامه‌ریزی برای استخدام کارمندان جدید به منظور پشتیبانی از فراید توسعه و تولید خودروهای برقی است. قیمت هنوز مشحص نیست. ولی تمام لامبورگینی‌های موجود بیش از 200 هزار دلار ارزش دارند. بنابراین نباید انتظار عرضه لانزادور با قیمتی ارزان را داشته باشید.

منبع: خودروم

کیا سراتو 2024 معرفی شد.

خشن تر شدن!

کیا رسماً تصاویر و اطلاعات اولیه از مدل فیس لیفت و جدید کیا سراتو 2024 را منتشر کرد. این خودرو ابتدا در مکزیک به تولید می‌رسد.

به گزارش خودروم، تصاویر رسمی کیا سراتو 2024 منتشر شد. این نمونه فیس لیفت احتمالاً ابتدا در مکزیک تولید می‌شود و سری GT-Line آن به موتور 2 لیتری مجهز خواهد بود. فیس لیفت جدید کیا K3 احتمالاً از سه ماهه چهارم سال جاری میلادی در بازارهای مختلف جهان به فروش می‌رسد.

طراحی بدنه

کیا در سراتو 2024 از زبان طراحی کاملاً جدیدی نسبت به نمونه فعلی استفاده می‌کند. اما نمی‌توان بین نسل فعلی و نمونه جدید این خودرو وجه تمایزی شایان توجه در نظر گرفت. چراغ‌های جلو اکنون نسبتاً خشن بوده و گرافیک چراغ‌ها بسیار قابل تشخیص هستند. در این بخش بریدگی زیرکانه و انحرافی قابل توجهی را می‌بینیم. همین ویژگی ظاهر خودرو را اسپورت و قدرتمندتر می‌کند.

در نمای کناری باید گفت که سراتو 2024 ظاهری جدید به خود گرفته است. به عنوان نمونه قاب پنجره این خودروی جدید تزئیناتی شامل کروم L شکل دارد. قوس گلگیر و رکاب‌های مشکی رنگ پایین بدنه نیز قابل توجه هستند. از نظر ابعاد کیا سراتو جدید 4,545، 1,765 و 1,475 میلی‌متر اندازه دارد. فاصله بین دو محور این خودرو نیز 2,670 میلی‌متر است. در نسخه GT-Line از رینگ‌های 17 اینچی استفاده می‌شود.

براساس اطلاعیه رسمی کیا، در عقب از طراحی کاملاً جدیدی به نام پشت مستقیم استفاده می‌شود. این ظاهر را از هواپیماها الهام گرفته‌اند و در شرایط کنونی و در نظر گرفتن رقبا بسیار جدید به نظر می‌رسد. چراغ‌های این بخش نیز دارای طراحی جدید و گرافیکی قابل ملاحظه هستند.

کابین و امکانات

درون کابین کیا سراتو 2024 پیشرفت زیادی را شاهد هستیم. اکنون نمایشگری دوگانه و مطابق با سایر خودروهای بازار را می‌بینیم. نمایشگر مرکزی به شکل بی سیم به اپل کارپلی و اندروید اتو متصل می‌شود. شارژ  بی سیم فراهم بوده و در صورت تمایل می‌توان از پورت تایپ C در ردیف جلو و عقب استفاده نمود. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای، نورپردازی محیطی 64 رنگ، سامانه ADAS شامل هشدار برخورد از جلو، حفظ خودرو بین خطوط، نظارت بر نقاط کور و… نیز از جمله امکانات این خودرو هستند.

مشخصات فنی کیا سراتو 2024

خوشبختانه ما تا حدی از مشخصات فنی این خودرو اطلاع داریم. نمونه معمولی کیا سراتو 2024 با موتور 1,6 لیتری و قدرت 123 اسب بخار روانه بازار می‌شود. این پیشرانه به گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک متصل خواهد بود. نمونه GT-Line نیز موتوری 2 لیتری با قدرت 152 اسب بخار و متصل به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دارد. نسخه صادراتی این خودرو نیز به موتوری 1,4 لیتری مجهز خواهد بود.

منبع: خودروم

تویوتا لندکروزر 2024 با قیمت 50 هزار دلار معرفی شد.

بازگشت به ریشه ها

سرانجام رسماً تویوتا لندکروزر 2024 با ظاهری به سبک گذشته و پیشرانه‌ای 326 اسب بخار با گشتاور 630 نیوتن متر رسماً معرفی شد.

به گزارش خودروم، تویوتا لندکروزر یکی از غایبان بزرگ خطوط تولید این خودروساز ژاپنی از سال 2021 در کشور آمریکا بود. در آن زمان نسخه جدید این خودرو دوران حیات خود را به عنوان رقیبی خشن در برابر چیپ CJ5 آغاز کرد و مانند آن رشدی قابل توجه را تجربه نمود. شاسی بلندی 8 نفره با قیمت 87 هزار دلار که همچنان یکی از بهترین گزینه‌ها برای آفرود است. حالا اما تویوتا لندکروزر 2024 از راه می‌رسد.

بعد از سه سال این شاسی بلند آفرودی مجدداً وارد نمایشگاه‌های فروش خودرو در آمریکا خواهد شد. تویوتا لندکروزر 2024 با طراحی نسبتاً کلاسیک، مانور پذیری بیشتر و مهم‌تر از همه یعنی قیمت پایین‌تر به ریشه‌های خود باز می‌گردد.البته شاید FJ40 redux بدون سقف وجود خارجی ندارد. اما لندکروزر جدید نسبت به قبل دست یافتنی‌تر بوده و با قیمت پایه 50 هزار دلار به فروش می‌رسد. مدل جدید با کد J250 و بر روی پلتفرم TNGA-F مشابه با لکسوس GX و لندکروزر سری 300 تولید می‌شود. اما قیمت مقرون به صرفه‌تری دارد و نسبت به سری 300 ابعاد آن کوچکتر است.

طراحی مربع شکل

لندکروزر 2024 مانند GX خط شخصیت ارتقاء یافته‌ای دارد. اما شباهتی میان دو خودروی مزبور مشاهده نمی‌شود. هر دو دارای شیشه جلویی تقریباً مسطح همراه با شیشه‌های جانبی عمودی هستند. اما جزئیات طراحی لندکروزر آن را هدفمندتر و کم زرق و برق‌تر از لکسوس به نظر می‌رساند.

همه چیز از جلو شروع می‌شود. جایی که تویوتا سپر جلویی ساده و همراه با جلوپنجره مستطیل شکل را برگزیده است. تریم پایه 1958 به شکل عجیبی از چراغ‌های جلو LED گرد استفاده می‌شود. در حالی که تریم متوسط لندکروز چراغ‌هایی مستطیل شکل و مانند FJ62 دارد. در 1958 از سپری پلاستکی و سنگین در جلو استفاده می‌شود. این قطعه ارزان با نمونه رنگی خود در لندکروزر نسخه اول جایگزین می‌شود.

در عقب لندکروزر نواری از چراغ‌ها عرض کامل خودرو را پیموده و در نهایت به چراغ‌های ساده و مربعی شکل آم در گوشه‌ها می‌رسند. طراحی این بخش به شکل لذت بخشی عاری از تزئینات اضافی بوده و لاستیک زاپاس بزرگی نیز در زیر سپر عقب قرار دارد. ولی طراحی ساده نشان دهنده عدم یکپارچه‌سازی با سیستم‌های تعاملی نیست. اما عمیقاً به دورانی اشاره دارد که لندکروزر مانند یک ابزار برای انجام کار بود. بنابراین برای اجراء این ماموریت هدفمند، سری LC 250 شیشه‌ای دارد که به شکل خودکار باز خواهد شد. اما در عقب لندکروزر قدیمی تاشو بوده و از نسخه فعلی معمولی‌تر است.

لاستیک و رینگ

عرضه لندکروزر 2024 به شکل استاندارد و با لاستیک‌های تمام فصل نیز عجیب به نظر می‌رسد. اما مهم نیست که چه سطحی از تریم این خودرو را انتخاب می‌کنید. بلکه آمادگی آن برای انجام آفرود در اسرع وقت مهم بوده و به همین خاطر شاید لاستیک‌های قوی‌تری برای این خودرو خریداری کنید. رینگ‌ها طراحی قابل توجهی ندارند. ما آرزو داریم که در نسخه 1958 حداقل از رینگ‌های فولادی قدیمی به عنوان گزینه‌ای تزئینی و مستحکم برای جاده‌های ناهموار استفاده شود.

مشخصات فنی تویوتا لندکروزر 2024

لکسوس GX و سری 300 لندکروزر دارای موتورهای 3,4 لیتری V6 با توربوشارژ دوقلو هستند. سری 250 در بازار آمریکا از I-Force Max پیشرفته 2,4 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خطی بهره می‌برد. با این حال نباید این خودرو را دست کم گرفت. چون 326 اسب بخار قدرت با گشتاور 630 نیوتن متر را به تولید می‌رساند. علاوه بر این به لطف وجود موتور الکتریکی 48 اسب بخاری روی گیربکس هشت سرعت اتوماتیک، احتمالاً حتی در سرعت‌های پایین نیز صدای جالب توجهی خواهید شنید. گشتاور فوری موتور به لندکروز کمک می‌کند که هوشمندانه شتابگیری کند و با سهولت بهتری از صخره‌های سخت بگذرد.

نام خودرو	تویوتا لندکروزر 2024
موتور	2,4 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ هیبرید
قدرت	326 اسب بخار با 630 نیوتن متر گشتاور
دفیرانسیل	چهار چرخ متحرک با گیربکس کمکی دو سرعته
فاصله از سطح زمین	8.7 اینچ
زاویه ورود، خروج و شکست	31، 22 و 25 درجه

مانند تمام لندکروزرهای قبلی، سری 250 جدید به صورت استاندارد با سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس کمکی دو سرعته عرضه می‌شود. دیفرانسیل مرکزی با لعزش محدود خودکار و قفل دیفرانسیل عقب نیز در دسترس هستند. اما لندکروزر 2024 چیزهای دیگری برای دفاع از نام افسانه‌ای خود دارد. این خودرو 8,7 اینچ با سطح زمین فاصله داشته و زوایای ورود، خروج و شکست ان به تریب 31، 22 و 25 درجه هستند.

اجزاء حیاتی زیر بدنه شاسی نیز درون ریل‌های قابل هستند و به این ترتیب برخورد سنگ و… به آنها امکان پذیر نیست. البته پایین‌ترین قسمت تویوتا لندکروزر 2024 را باید بخش انتهایی این خودرو دانست. اما به اندازه کافی قوی بوده و آسیب جدی به این قسمت وارد نخواهد شد.

امکانات اضافی

علاوه بر این لندکروزر جدا از هندسه آفرودی و کاملاً قابل قبول خود، امکاناتی اضافی هم برای حل تمام مشکلات دارد. به عنوان مثال تمام مدل‌های این خودرو به شکل استاندارد دارای کنترل خزین با سرعت پایین هستند. در این حالت دریچه گاز و ترمز به راننده اجازه تمرکز بیشتر بر روی فرمان را خواهند داد. در حالی که سیستم کنترل کمکی حرکت در سراشیبی به مدیریت سرعت هنگام پایین آمدن از سراشیبی کمک می‌کند. ما این ویژگی را در تاکوما TRD Pro دیده بودیم.

با عبور از نسخه پایه به سمت مدل‌های بالاتر شاهد بهبود عملکرد لندکروز 2024 در مواجه با صخره‌های بزرگ هستیم. همچنین از Multi-Terrain Select برای عبور از سطح مختلف مانند گل، شنگ و شن استفاده می‌شود. دو تریم بالایی مانیتوری برای نمایش تصاویر مسیر در جلو، زیر و امتداد کنارهای خودرو دارند. این به ما کمک می‌کند که چرخ‌ها را به طور مناسب حرکت دهیم.

ویژگی‌ها

لندکروزر جدید فط به عنوان خودرویی پنج نفره و درست مانند مدل‌های قبلی خود در دهه 1970 و 1980 به فروش می‌رسد. اگر چه تویوتا لندکروز 2024 ظاهر لوکس سری 100 و 200 را ندارد. ولی کابین سری 250 هنوز هم خوب به نظر می‌رسد. در این کابین شاهد استفاده از پلاستیک نرم بر بالای داشبورد و پانل درها هستیم. اما پوشش لاستیکی غیر عادی، پلاستیک خشک با کیفیت و… هم برای کاهش قیمت مشاهده خواهید کرد.

علاوه بر این لندکروز 1958 به شکل پایه دارای گرمکن صندلی‌های جلو و فرمان است. سطوح بالاتر از روکش چرم مصنوعی سافتکس بر روی صندلی‌ها برخوردار هستند. در این سطح گرمگن و سردگن برای صندلی‌های جلو در دسترس است. نسخه پرچمدار First Edition از چرم طبیعی بهره می‌برد.

تویوتا لندکروزر 2024 مجموعه‌ای از فناوری‌های مناسب را در اختیار دارد. در نسخه پایه نمایشگری 8 اینچی وظیفه اجرای جدیدترین سیستم اطلاعات و سرگرمی تویوتا را برعهده دارد. در صورت انتخاب یکی از دو تریم بالایی قطر نمایشگر به 12,3 اینچ می‌رسد. کروز کنترل تطبیقی، کنترل در خط حرکتی، ترمز اضطراری خودکار و نظارت بر نقاط کور هم در دسترس است.

قیمت تویوتا لندکروزر 2024

قیمت رسمی، مصرف سوخت و سایر مشخصات این خودرو در آینده منتشر می‌شود. در حال حاضر تویوتا ارزش تریم پایه لندکروزر 1958 را 50 هزار دلار می‌داند. بنابراین بدون شک لندکروز در نمونه‌های بهتر گران‌تر خواهد بود. لندروور دیفندر 110 پایه جدی‌ترین رقیب سری 250 با قیمتی 62 هزار دلاری به فروش می‌رسد. علاوه بر این نباید فورد برانکو بادلندز چهار در با موتور 2,7 لیتری V6 اکوبوست را از قلم انداخت.

شاید قدرت محصول فورد کمتر باشد؛ اما جابجایی سقف و درها را نمی‌توان نادیده گرفت. اگر پیشرانه هیبریدی مد نظر باشد؛ چیپ رانگلر 2024 هیبرید با قیمت 51 هزار دلار در دسترس است. بنابراین لندکروزر در برابر رقبا با مشک مواجه می‌شود. اما سری 250 با سیستم تعلیق قدترمند، پیشرانه قوی، کیفیت زبان زد، استعداد آفرودی بالا و میلیون‌ها طرفدار را نباید از یاد برد.

منبع: خودروم

هیوندای سانتافه 2024 با استایل بدنه کاملاً جدید رونمایی شد

Adrian Padeanu

SUV جدید در داخل و خارج کاملاً متفاوت از مدل قبلی خود به نظر می رسد.

عکس‌های جاسوسی متعددی که در چند ماه گذشته به اشتراک گذاشته‌ایم، دروغ نبودند – هیوندای سانتافه جدید یک انحراف کامل از مدل قبلی است. این شاسی‌بلند سایز متوسط ​​با ورود به نسل پنجم خود، از استایل جعبه‌ای با طراوت و چراغ‌های بد بو با موتیف «H» استفاده می‌کند. مدل کاملاً بازطراحی شده با ظاهری خشن‌تر، از آلیاژهای 21 اینچی با لاستیک‌های 245/45 R21 بهره می‌برد که در قوس چرخ‌های مربعی قرار دارند. درب عقب بزرگی به اندازه عرض خودرو دارد.

چراغ‌های عقب کاملاً پایین قرار گرفته‌اند و همان تم "H" را دارند در حالی که لوگوی هیوندای و حروف بزرگ "سانتافه" در صندوق عقب را تزئین می‌کنند. هیوندای در حال حاضر هیچ مشخصات فنی را منتشر نمی کند، اما می گوید فاصله بین دو محور کشیده شده است. به عنوان یک تازگی، سانتافه قدیمی 108.9 اینچ (2765 میلی متر) بین محورها اندازه دارد. این خودروساز کره جنوبی اعتراف می کند که با این طراحی مجدد خیره کننده یک "رویکرد غیر متعارف" در پیش گرفته است تا ظاهری تازه به SUV بدهد و فضای داخلی را به حداکثر برساند.

سانتافه 2024 با ارسال یک حالت دیفندر 130 هنگام مشاهده از کنار، در داخل نیز دستخوش تغییرات عظیمی شده است. این جدیدترین مدلی است که از صفحه نمایش دوگانه خمیده استفاده می کند، و به روش معمولی هیوندای، شما همچنان کنترل های جداگانه ای برای تنظیمات آب و هوا دارید. دکمه‌ها و دستگیره‌های قدیمی با کلیدهای لمسی خازنی در ترکیبی از قدیمی و جدید ترکیب شده‌اند تا هر دو دنیا را خوشحال کنند.

با فضای سخاوتمندانه بین صندلی های جلو، با فضای کافی برای دو پد شارژ بی سیم کنار هم، به راحتی می توانید متوجه شوید که این وسیله نقلیه وسیعی است. یکی دیگر از روند طراحی که در اینجا مشاهده می کنیم، دریچه هوای مداوم است که از یک طرف داشبورد به طرف دیگر کشیده می شود. پلاستیک بازیافتی برای ساخت کفپوش، سرپوش و حتی پشتی صندلی‌های ردیف دوم و سوم کاملاً تاشو استفاده شد. یکی دیگر از مواد پایدار موجود در داخل چرم است که کارت های در را می پوشاند.

در گالری مجاور، سانتافه 2024 رنگ آمیزی شده با مس دارای آرم "2.5T" در پشت است، در کنار آنچه می توانیم تصور کنیم "HTRAC" است.

اولین نمایش کامل قرار است ماه آینده در کانال یوتیوب هیوندای برگزار شود.

منبع: Motor1

کادیلاک CT5-V سدان بلک وینگ 2024 با سپر جدید تهاجمی

Anthony Alaniz

کابین می تواند با یک صفحه نمایش بزرگ، تازه شدن قابل توجهی را دریافت کند.

کادیلاک در حال آماده سازی برای به روز رسانی سدان CT5 است. این به روز رسانی شامل نوع CT5-V بلک وینگ با عملکرد بالا خواهد بود که عکاسان جاسوس ما اخیراً در حال آزمایش در معرض دید عموم قرار گرفتند. این سدان از استتار در جلو استفاده می کند و چند عنصر را در عقب پنهان می کند.

CT5-V Blackwing 2024 با چهره ای به روز وارد بازار می شود. ظاهر اصلاح شده نسبت به خودروی فعلی، با سپر جدیدی که تهاجمی تر است، ظاهری دوستانه کمتر خواهد داشت. دهانه‌های بیرونی سپر پایین‌تر به لبه‌ها نزدیک‌تر هستند و استتار جدید چراغ‌های روز عمودی تک تکه را پنهان می‌کند.

قسمت پشتی بلک وینگ تنها دارای اندکی استتار است که نشان‌ها و بخش کوچکی از چراغ‌های عقب را پنهان می‌کند. کادیلاک هیچ چیز دیگری را از ظاهر آن تغییر نمی دهد.

ما شک داریم کادیلاک تغییرات بزرگی در پیشرانه ایجاد کند. زیر کاپوت CT5-V بلک وینگ فعلی، موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر قرار دارد. این 668 اسب بخار قدرت و 659 پوند فوت گشتاور تولید می کند که با گیربکس شش سرعته دستی Tremec یا 10 سرعته اتوماتیک جفت می شود. V8 می تواند سدان را در 3.4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت برساند و به حداکثر سرعت بیش از 200 مایل در ساعت برسد.

عکاسان جاسوسی ما نمای واضحی از کابین کادیلاک ثبت نکرده‌اند، اما عکس‌های جاسوسی قبلی سدان را با داشبورد پوشانده نشان می‌دادند که نشان‌دهنده برخی تغییرات است. عکس‌های جدید نمی‌توانند نگاهی اجمالی داشته باشند، اما به نظر می‌رسد که راننده سعی کرده است که داشبورد را از دید پنهان کند، زیرا ماشین از کنار دوربین عبور می‌کند.

این سدان احتمالاً طرح کابینی را که در کراس اوور XT4 که اخیراً طراحی شده است، دریافت خواهد کرد. این مدل یک صفحه نمایش 33 اینچی دریافت کرد که مجموعه ابزار دیجیتال و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی را تشکیل می داد. صفحه نمایش بزرگ در عکس های جاسوسی قدیمی تر سدان معمولی CT5 کاملاً مشخص بود. طرح خط تیره جدید می‌تواند منجر به اصلاح کادیلاک در پشته IP و چیدمان کنسول مرکزی شود.

کادیلاک نگفته است که چه زمانی می‌توانیم پوشش CT5 اصلاح‌شده را ببینیم، اما باید قبل از پایان سال اتفاق بیفتد. سدان به روز شده باید تا اواسط سال آینده به فروشندگان برسد. کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ 2023 از 94890 دلار شروع می‌شود (قیمت شامل هزینه 1395 دلاری مقصد می‌شود) و مدل 2024 ممکن است کمی افزایش قیمت داشته باشد. مدل های مجهز می توانند بیش از شش رقم قیمت داشته باشند.

منبع: Motor1

BMW X1 M35i xDrive 2024 با ظاهری تهاجمی، 312 اسب بخار معرفی شد.

Angel Sergeev

این کراس اوور اولین مدل این برند است که سیستم سرگرمی جدید iDrive 9 را دریافت می کند.

BMW از قدرتمندترین نسخه شاسی بلند پایه خود – X1 M35i xDrive 2024 با موتور قدرتمند 2.0 لیتری، ظاهری تهاجمی متناسب با آن و ارتقاء سخت افزاری برای عملکرد بهتر در جاده رونمایی می کند. همچنین اولین محصول BMW خواهد بود که آخرین سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive 9 را دریافت می کند که در اکتبر سال جاری در ایالات متحده به فروش برسد.

به نظر می‌رسد گزارش‌های تابستان گذشته درست بوده‌اند، زیرا X1 M35i xDrive جدید با نسخه‌ای قدرتمندتر از آسیاب 2.0 لیتری این خودروساز عرضه می‌شود. به لطف ارتقاهایی مانند میل لنگ قوی تر، سیستم تامین روغن بهینه، و پوسته ها و کلاهک های یاتاقان اصلی که از موتورهای شش سیلندر BMW منتقل شده اند، این چهار دیگ اکنون 312 اسب بخار قدرت بین 5750 تا 6500 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 295 تولید می کند. پوند فوت از 2000 تا 4500 دور در دقیقه. این نشان دهنده جهش قابل توجهی نسبت به 241 اسب بخار مدل پایه است.

سیستم xDrive BMW که قدرت را به هر چهار چرخ هدایت می کند، به یک جعبه دنده هفت سرعته دوکلاچه با دیفرانسیل مکانیکی لغزش محدود تعبیه شده است. LSD تفاوت سرعت چرخش بین چرخ‌های جلو را محدود می‌کند، که باید دینامیک هندلینگ کراس اوور را در گوشه‌ها بهبود بخشد. نتیجه این تنظیم، شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت تنها در 5.2 ثانیه و حداکثر سرعت کنترل الکترونیکی 155 مایل در ساعت است.

قدرت توقف از یک سیستم ترمز یکپارچه جدید ناشی می شود. X1 M35i در حال حاضر اولین مدل M Performance است که با سیستم اختیاری M Compound عرضه می‌شود و از یک کالیپر چهار پیستونی با دیسک‌های 15.2 اینچی در چرخ‌های جلو و واحدهای تک پیستونی با دیسک‌های 13.0 اینچی در عقب استفاده می‌کند. آن پسرهای بزرگ رنگ خاکستری براق دارند و پشت چرخ‌های استاندارد 19 اینچی یا اختیاری 20 اینچی پنهان می‌شوند. آخرین اما نه کم‌اهمیت، سیستم تعلیق M قابل تنظیم BMW نیز در کنار فرمان اسپرت استاندارد است.

مطابق با قدرت و عملکرد X1 پرمخاطب، یک نمای بیرونی تهاجمی با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر در قسمت جلو، امتداد دامن‌های جانبی برجسته، اسپویلر سقف مخصوص مدل، و پیش‌بند عقب با دیفیوزر جدید، دارای لوله‌های اگزوز چهارگانه است.

ویژگی برجسته کابین - علاوه بر صندلی‌های اسپرت M، پانل ابزار با تزئینات آلکانتارا و پوشش سقف به رنگ آنتراسیت - جدیدترین نسخه سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive BMW است. X1 M35i xDrive اولین مدل از برند باواریا است که فناوری جدید iDrive 9 را دریافت می کند که دارای صفحه اصلی جدید طراحی شده و ساختار منوی بهبود یافته الهام گرفته از دستگاه های الکترونیکی مصرفی است.

همانطور که در بالا ذکر شد، BMW X1 M35i xDrive 2024 را در اکتبر 2023 در نمایندگی های ایالات متحده در اختیار خواهد داشت. قیمت ها از 50,895 دلار با هزینه های مقصد و حمل و نقل شروع می شود. خودروی پرطرفدار X1 در کارخانه BMW Group Regensburg تولید خواهد شد.

منبع: Motor1